公开(公告)号：CN117473642B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202311323816.3

申请日：2023-10-13

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 张永康 ,  周志杰 ,  蔡灵 ,  李荣 ,  仇明 ,  王超 ,  葛栋梁 ,  王锦辉

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

摘要： 本发明公开了一种基于动静载荷耦合作用下原油转驳船艉部结构的强化方法，属于原油转驳船制造技术领域，它包括以下步骤：S1：原油转驳船全船结构模型的建立；S2：原油转驳船全船质量模型的建立；S3：原油转驳船全船水动力模型的建立；S4：静态载荷与动态载荷耦合作用下的等效载荷计算；S5：获取整船结构相应工况的边界条件；S6：计算原油转驳船艉部结构的应力分布；S7：原油转驳船艉部的结构强化。发明充分考虑服役过程中的动态和静态载荷，通过更精确的强度计算和结构加强，有助于预测和避免潜在的结构问题，提高原油转驳船的安全性，减少结构失效和事故的风险，保护人员和环境的安全。

公开(公告)号：CN117688802A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311601355.1

申请日：2023-11-28

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 张永康 ,  周志杰 ,  蔡灵 ,  李荣 ,  仇明 ,  王超 ,  葛栋梁 ,  王锦辉

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及一种原油转驳船船艉分段制造变形补偿计算方法，包括以下：开展小尺寸T型接头角焊实验，对T型接头角焊进行小尺寸模拟；测量小尺寸模拟时的T型接头角焊后的表面残余应力与变形量；通过固有应变法计算小尺寸模拟时的T型接头角焊焊后的残余应力分布与变形量；建立固有应变分量计算的代理模型；通过遗传算法优化所述代理模型的系数矩阵得到优化后的代理模型；通过优化后的代理模型进行映射计算原油转驳船船艉部分段制造的变形量；计算原油转驳船船艉部分段制造各阶段的反变形补偿量。本发明通过优化小尺寸焊接接头的固有应变模型，映射至实际全尺寸船艉模型，显著降低工程应用中的计算时间成本，高效规划原油转驳船艉分段制造顺序。

公开(公告)号：CN116663139A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310549680.1

申请日：2023-05-16

申请人： 江苏科技大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  江苏科技大学海洋装备研究院

发明人： 王丽元 ,  曹东旭 ,  谷家扬 ,  渠基顺 ,  李荣 ,  万家平

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F111/08 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于AIS数据的非规则波中船舶参数横摇运动概率评估方法，包括：建立船舶密度的概率密度模型，求解概率密度函数得到船舶密度图；据船舶密度图，从代表性航线区域中等距离选择测试点，计算目标海域在特定测试点的非规则波出现概率为P1；建立参数横摇运动微分方程，计算船舶在非规则波浪中的发生参数横摇运动概率P2；根据P1、P2计算特定测试点下船舶在非规则波浪中发生参数横摇运动的概率P，进而得到代表性航线上船舶发生参数横摇运动总的发生概率。本发明可改进船舶设计，减小船舶的参数横摇，为船舶实际航行中如何规避参数横摇提出合理建议，提高船舶风浪中航行的安全性。

公开(公告)号：CN116591165A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310463300.2

申请日：2023-04-26

申请人： 江苏科技大学 ,  南通振华重型装备制造有限公司 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 刘为民 ,  许文杰 ,  周维 ,  苏明 ,  周中良 ,  李荣 ,  万家平 ,  蔡灵 ,  谷家扬 ,  王丽元 ,  渠基顺

IPC分类号： E02D9/00 ,  E02D27/42 ,  E02D27/52 ,  B66D1/28 ,  B66D1/40 ,  F03D13/25 ,  F03D13/10

摘要： 本发明公开了海洋工程领域中的一种用于拆除海上风电桩基的新型背驼系统及方法，将中间钢丝绳、两侧钢丝绳、正面气囊以及背面气囊的充放气管同步缓慢释放，翻板在重力作用下与滚轴一起旋转，中间钢丝绳缓慢释放至水下，水下机器人将起吊结构固定至桩基吊点上，卷扬机拉紧中间钢丝绳，水下机器人切割完毕风电桩基，充放气管气鼓工作，对正面气囊充气，中间钢丝绳缓慢回收，背面气囊加压充气直至压力达到最大值后停止；风电桩基向上拉起，直至当电桩基上端位于翻板之上；本发明结合起吊钢丝绳的拉力与气囊的浮力，在多组气囊的浮力协助下，大幅降低起吊所需要的功率，降低风电桩基拆除所需要的时间，加快风电桩基从海中起吊至船甲板上的过程。

公开(公告)号：CN116484587A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310306627.9

申请日：2023-03-27

申请人： 江苏科技大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  江苏佼燕船舶设备有限公司 ,  江苏科技大学海洋装备研究院

发明人： 王丽元 ,  曹东旭 ,  谷家扬 ,  渠基顺 ,  任才龙 ,  李荣 ,  陈智同

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F18/2321 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种非规则波中基于AIS数据评估船舶骑浪概率的方法，包括1、基于船舶AIS数据，建立船舶密度的概率密度函数；2、选择代表性航线并等距离选择多个测试点，据测试点附近海域的波浪散布图得到目标海域特定随机海况出现的概率；3、计算船舶在随机波中的骑浪概率；4、计算随机波中代表性航线的一测试点特定非规则波的船舶骑浪概率；5、计算该测试点每一种随机海况下船舶的骑浪概率，按同样步骤计算其它测试点的船舶骑浪概率。本发明解决了求解非规则波中船舶发生骑浪运动的相关难题，可以预报船舶在非规则波中骑浪运动发生的概率；计算结果可以直接得到船舶在非规则波中骑浪运动概率，求解精度高，效率高；适用于各种船型。

公开(公告)号：CN112658513B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202011628270.9

申请日：2020-12-31

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 张永康 ,  郭晓东 ,  李荣 ,  吴凤民 ,  谢利强 ,  赵勇平 ,  李毓洲 ,  吴海燕 ,  顾炜

IPC分类号： B23K31/00 ,  B23K31/02 ,  B23K37/00

摘要： 本发明公开了深水动力定位原油输送装置主推进器基座的焊接方法，属于船舶领域，包括以下步骤：采用分段对称施焊法对圆筒体与法兰盘之间施焊；分别对面板与法兰盘之间的待焊接区域、腹板与圆筒体之间的待焊接焊接区域以及面板与腹板之间的待焊接区域的焊接路径设定；按照设定的焊接路径的顺序分别对面板与法兰盘的外侧之间、对腹板上与圆筒体的外侧之间以及对腹板上与面板及法兰盘之间施焊；通过本发明的焊接方法，降低了主推进器基座焊接过程中所产生的内应力，从而有效减小焊接变形，使得焊接后的形成的主推进器基座的结构刚性和制造精度符合要求，由此保证了深水动力定位原油输送装置的建造过程中对主推进器安装的安装精度。

公开(公告)号：CN114855791B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202210716893.4

申请日：2022-06-23

申请人： 江苏科技大学 ,  江苏科技大学海洋装备研究院 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 谷家扬 ,  谭磊 ,  渠基顺 ,  王丽元 ,  李荣 ,  万家平 ,  周渭洪 ,  袁宇波

IPC分类号： E02D5/72 ,  E02D27/52

摘要： 本发明公开了一种可调节式的稳定桩靴，该桩靴包括桩靴本体，桩靴本体上连接桩腿；该桩靴本体包括支撑结构、伸缩结构、齿轮结构和驱动模块；桩腿上至少设置有一个齿轮结构，齿轮结构包括直齿条和齿轮；直齿条设置在桩靴本体的外侧面上，沿着高度方向设置；齿轮与驱动模块连接，齿轮与直齿条啮合连接；每个齿轮结构均连接有驱动模块，驱动模块连接支撑结构，支撑结构连接伸缩结构；伸缩结构的一端连接在支撑结构上，另一端连接桩靴本体上；驱动模块内部设置有提供动力的电机。本发明通过直齿条、齿轮和驱动模块的配合使用，提高操作的灵活性，通过使用伸缩装置，改变入泥撑杆与桩腿的连接倾斜角度，使得增加入泥撑杆的支撑面，提高桩靴的稳定性。

公开(公告)号：CN113003453B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202110182843.8

申请日：2021-02-08

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  启东中远海运海洋工程有限公司

发明人： 肖体兵 ,  周强 ,  邱少华 ,  吴承恩 ,  李荣 ,  张永康 ,  蔡灵 ,  万家平

IPC分类号： B66D1/08 ,  B66D1/28 ,  B66D1/50 ,  B66D1/54 ,  B63B21/16

摘要： 本发明涉及原油转驳船与油轮间牵引绞车及其控制方法，包括伺服电机和液压变量泵、单向阀、比例溢流阀、蓄能器、压力传感器、驱动马达以及绞车滚筒，蓄能器分别连接所述单向阀的一端、比例溢流阀、驱动马达的一端，单向阀的另一端连接伺服电机，所述驱动马达的另一端连接绞车滚筒的输入端，绞车滚筒的输出端即绞车缆绳连接VLCC船；所述驱动马达的另一端还设置有压力传感器；所述单向阀、压力传感器、比例溢流阀、伺服电机以及液压变量泵共同连接控制器。提出一种带运动补偿功能的牵引绞车；当拖缆拉力过大时，绞车会放卷；拖缆拉力变小时，绞车会收卷；降低拖缆拉力的变化范围，大大降低拉力陡升的幅值；延长拖缆的寿命，杜绝缆绳断裂事故的发生。

公开(公告)号：CN114855791A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210716893.4

申请日：2022-06-23

申请人： 江苏科技大学 ,  江苏科技大学海洋装备研究院 ,  南通中远海运船务工程有限公司

发明人： 谷家扬 ,  谭磊 ,  渠基顺 ,  王丽元 ,  李荣 ,  万家平 ,  周渭洪 ,  袁宇波

IPC分类号： E02D5/72 ,  E02D27/52

摘要： 本本发明公开了一种可调节式的稳定桩靴，该桩靴包括桩靴本体，桩靴本体上连接桩腿；该桩靴本体包括支撑结构、伸缩结构、齿轮结构和驱动模块；桩腿上至少设置有一个齿轮结构，齿轮结构包括直齿条和齿轮；直齿条设置在桩靴本体的外侧面上，沿着高度方向设置；齿轮与驱动模块连接，齿轮与直齿条啮合连接；每个齿轮结构均连接有驱动模块，驱动模块连接支撑结构，支撑结构连接伸缩结构；伸缩结构的一端连接在支撑结构上，另一端连接桩靴本体上；驱动模块内部设置有提供动力的电机。本发明通过直齿条、齿轮和驱动模块的配合使用，提高操作的灵活性，通过使用伸缩装置，改变入泥撑杆与桩腿的连接倾斜角度，使得增加入泥撑杆的支撑面，提高桩靴的稳定性。

公开(公告)号：CN112810767B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202110182612.7

申请日：2021-02-08

申请人： 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东中远海运重工有限公司

发明人： 张永康 ,  李荣 ,  万家平 ,  李毓洲 ,  李娟 ,  李接虎

IPC分类号： B63B35/44 ,  B63B27/34 ,  B63B21/50 ,  B63B49/00

摘要： 本发明公开了一种海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法，包括以下步骤：步骤1、测量海上风向；步骤3、确定并记录系泊牵引原油中转船的系泊位置；步骤4、运输油轮的预定位置确定；步骤5、运输油轮就位；步骤6、系泊牵引原油中转船的位置调整；步骤7、运输油轮的位置调整；步骤8、运输油轮的原油装载；步骤9、下一个运输油轮的原油装载。由于对系泊牵引原油中转船的位置进行了巧妙的设计，能有效避免系泊牵引原油中转船与海上浮式生产储卸油装置之间的碰撞，在原油输送中，更加安全可靠；本专利还利用卫星定位，能够根据风力的变化，使船体自身具有自适应动态位置调整的能力，使系泊牵引原油中转船始终处于预设的位置状态。