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公开(公告)号：CN118501721B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410956083.5
申请日：2024-07-17
申请人： 南通理工学院
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了基于多维度数据分析的电池检测方法，属于电池检测领域，包括：获取多维度检测样本集，分类获取主动检测样本集和被动检测样本集；建立时序衰减模型，获取第一衰减率样本和第二衰减率样本；按照第一衰减率样本和第二衰减率样本以及标识检测有效度的标识信息，训练检测有效度评估模型；获取多维度实时检测数据集，输入检测有效度评估模型中，获取检测有效度，与预设有效度进行数据反馈优化，生成电池健康指标。通过引入时序衰减模型对主动检测数据和被动检测数据进行有效性分析，并结合检测有效度评估模型，达到了提高电池健康状态检测准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN118810540A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411311759.1
申请日：2024-09-20
申请人： 南通理工学院
IPC分类号： B60L58/10
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车的电控制方法及系统，涉及电动车控制技术领域，该系统包括：历史管理记录获取模块；电池状态指数分析模块，用于分析历史管理记录得到电池状态指数；实时行驶监测模块；实时能源利用率调整模块，用于得到目标实时能源利用率；实时能源利用率判定模块；最优控制决策获取模块以及控制执行模块。本发明解决了现有的新能源汽车控制策略未充分考虑电池状态对能源利用率的影响，导致能源效率和续航能力低的技术问题，达到了基于新能源汽车的电池状态指数和实时监测信息，动态调整能源利用率并制定最优的控制决策，以提高新能源汽车的能源效率和续航能力，保证行驶安全和舒适性的技术效果。
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公开(公告)号：CN117341190A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311365919.6
申请日：2023-10-20
申请人： 南通理工学院
摘要： 本发明公开了一种汽车线束热缩管套装装置，涉及机械设备领域，包括机架板、夹块、平移块、滑动组件/驱动装置以及复原装置；平移块滑动连接于机架板的两个内侧面之间，夹块通过滑动组件与平移块滑动连接，夹块内设有切刀一，平移块内滑动连接有切刀二，机架板上设有导向块，机架板的两个内侧面上均设有限位组件，限位组件的右侧依次设有过渡输送装置以及夹爪；将热缩管的定长剪切、输送、管口整圆、套装、加热固定集成到同一个设备上，通过平移块的往复运动，即可实现以上工序的连续工作，无需在多个机器上进行分步加工以及转运，避免了人工套装的效率低下、热缩管长度不一以及机械手抓取不便等问题，便于实现汽车线束上热缩管的自动化套装。
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公开(公告)号：CN118501721A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410956083.5
申请日：2024-07-17
申请人： 南通理工学院
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了基于多维度数据分析的电池检测方法，属于电池检测领域，包括：获取多维度检测样本集，分类获取主动检测样本集和被动检测样本集；建立时序衰减模型，获取第一衰减率样本和第二衰减率样本；按照第一衰减率样本和第二衰减率样本以及标识检测有效度的标识信息，训练检测有效度评估模型；获取多维度实时检测数据集，输入检测有效度评估模型中，获取检测有效度，与预设有效度进行数据反馈优化，生成电池健康指标。通过引入时序衰减模型对主动检测数据和被动检测数据进行有效性分析，并结合检测有效度评估模型，达到了提高电池健康状态检测准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN117066212A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311144638.8
申请日：2023-09-06
申请人： 南通理工学院
摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工清洗装置，涉及汽车零件加工领域，包括底座、输送台、输送带、加工轴，所述加工轴的顶部固定设置有连接台，所述连接台连接有液压缸，所述液压缸的固定端通过转盘与连接台转动连接，所述转盘的顶部连接有转动电机，所述液压缸的自由端固定连接有机械手，所述输送台的侧面连接有清洗箱，所述清洗箱中连接有清洁组件，所述清洗箱的侧面连接有储液箱，所述储液箱中连接有液流交换组件和自洁净组件，所述液流交换组件连接有联动机构。优点是：对清洁液通过反渗透膜过滤，从而可以分别进行清洁液清洗和清水清洗工作，同时反渗透膜可以同步进行自清洁工作，提高清洁液和清水资源的使用率，同时提高了清洗效率。
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公开(公告)号：CN118970343A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411444669.X
申请日：2024-10-16
申请人： 南通理工学院
IPC分类号： H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/325 , H01M50/358
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电池托盘，包括：托盘本体；盖板组件，盖板组件包括周向盖板和中部盖板，周向盖板包括呈矩形环状的防护架且防护架盖设于侧围板的顶部，防护架的内端设有向下延伸至容置腔的第一延伸部，防护架内部设有导流腔，防护架的外端设有与导流腔连通的托盘泄压阀，第一延伸部的内侧设有增容组件，增容组件和第一延伸部之间形成有增容腔，增容腔和导流腔之间设有引流泄压阀，其中增容组件的部分可移动地设置以使增容腔的气压达到第一泄压阈值时与防护架的内腔连通，实现在托盘泄压阀排气速度不足且导流腔内压力增加的情况下能够对导流腔内的气压进行多级递减，有效缓解电芯排气阻力，增加了电池包的安全性能。
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公开(公告)号：CN118498433A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410577294.8
申请日：2024-05-10
申请人： 南通理工学院
摘要： 本发明涉及无线电控井盖技术领域，且公开了一种碾压式电能转换收集的无线电控井盖。该一种碾压式电能转换收集的无线电控井盖，包括井盖，所述井盖的内部设置有安装腔，所述井盖的上表面设有通孔，所述井盖的上表面贯穿连接有碾压板，所述碾压板的下表面固定连接有挤压短杆，所述挤压短杆远离碾压板的一端固定连接有塞板，所述碾压板的下表面固定连接有弹簧，且弹簧与挤压短杆环绕连接，所述挤压短杆远离碾压板的一端贯穿连接有固定套杆，且塞板位于固定套杆的内部，所述塞板的下表面固定连接有螺纹杆一，本发明通过无需其他电力驱动，仅依靠路人踩动碾压即可对进行发电转换，减少无线电控井盖的发电能耗。
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公开(公告)号：CN117997159A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410237313.2
申请日：2024-03-01
申请人： 南通理工学院
摘要： 本发明公开了应用于汽车的摩擦纳米发电机，涉及摩擦纳米发电机技术领域，包括壳体，所述壳体的顶部设置有配重块，所述配重块的侧壁套接有环形磁块，所述环形磁块的外壁缠绕有线圈，所述壳体的内壁靠近配重块的一侧安装有固定磁块，所述配重块的底部设置有传动机构，所述传动机构的底部设置有中控开关，所述传动机构的一侧设置有发电机构。本发明通过壳体、配重块、环形磁块、线圈、固定磁块和传动机构的设置，提高本装置对振动机械能的利用率，通过振动带动配重块的晃动，推动传动机构中转杆的偏转，随后通过偏心转板带动中心转轴转动，使得发电机构进行摩擦发电，便于本装置对汽车振动的机械能的转换，提高本装置的环保性。
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公开(公告)号：CN118722693A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411123970.0
申请日：2024-08-16
申请人： 南通理工学院
IPC分类号： B60W50/00
摘要： 本发明公开了用于新能源汽车的续航里程优化方法及系统，涉及数据处理技术领域。所述方法包括：获得行驶场景特征数据；进行基准续航里程计算，获得场景基准续航里程；进行续航里程预测，获得场景预测续航里程；输入续航里程异常检测函数，获得续航里程异常检测指数；判断是否大于/等于预设续航里程异常检测指数；若续航里程异常检测指数大于/等于，生成续航里程优化指令；根据续航里程优化指令，激活续航里程优化组件，进行续航里程优化分析，生成续航里程优化方案。解决了现有技术中由于行驶负载、路况、环境等多种因素导致续航里程难以达到预期的技术问题，通过实时行驶数据对续航里程进行优化，达到了提高新能源汽车续航里程的技术效果。
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