燃料喷射阀
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101652559A

    公开(公告)日:2010-02-17

    申请号:CN200880011364.2

    申请日:2008-02-25

    CPC classification number: F02M47/027 F02M61/10 F02M2200/40 F02M2547/003

    Abstract: 提供一种燃料喷射阀,与高压燃料的压力相对应的耐久性优异,即便在喷射更高压力的高压的燃料时也能够进行高精度的喷射控制。在喷射器壳体内的喷嘴针的后端部侧具有:阀体,形成有用于排出高压燃料的排出孔;阀,借助轴方向中的上升以及坐入而进行排出孔的开闭,且阀体与喷射器壳体之间的间隙向阀体的喷嘴针侧的端部方向开放,且高压燃料能够通过。

    共轨及共轨的制造方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101506512A

    公开(公告)日:2009-08-12

    申请号:CN200780031469.X

    申请日:2007-02-23

    CPC classification number: F02M55/025 F02M2200/8069 F16L41/03

    Abstract: 本发明提供一种共轨,它可以防止流通通路和分支通路的交叉部上局部地应力集中的发生,从而防止龟裂等的破损。在用于内燃机的燃料喷射系统的共轨中设有:内部具有沿轴向的流通通路的轨道主体部;以及沿着轨道主体部的轴向排列的、从轨道主体部突出而设置并与轨道主体部一体地形成的分支管部,各分支管部内部分别具有从流通通路分岔的分支通路,对流通通路和分支通路的交叉部的分支通路入口的边缘进行倒角,在边缘之中,轨道主体部的轴向边缘的曲率半径大于与轨道主体部的轴向正交的方向边缘的曲率半径。

    燃料喷射阀
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1969121A

    公开(公告)日:2007-05-23

    申请号:CN200580018165.0

    申请日:2005-06-02

    Abstract: 本发明的燃料喷射阀(30),通过在喷射器壳体(32)内设置可滑动地插入有阀活塞(35)的阀体(36)而成,从喷射器壳体(32)朝面向阀活塞(35)一端的阀体(36)内的控制压力室(364)内送出高压燃料,其中,在喷射器壳体(32)内以与喷射器轴对准的方式设置有环状阶梯部(321A),形成控制压力室(364)且与环状阶梯部(321A)对应的阀体(36)的粗径部(361)经由设置有与喷射器轴平行的节流孔(501)的密封板(50)而落座在环状阶梯部(321A)上,从喷射器壳体(32)侧供给的高压燃料经由节流孔(501)而通过设置在粗径部(361)内的油路送到控制压力室(364)内。

    共轨及共轨的制造方法
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101506512B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN200780031469.X

    申请日:2007-02-23

    CPC classification number: F02M55/025 F02M2200/8069 F16L41/03

    Abstract: 本发明提供一种共轨,它可以防止流通通路和分支通路的交叉部上局部地应力集中的发生,从而防止龟裂等的破损。在用于内燃机的燃料喷射系统的共轨中设有:内部具有沿轴向的流通通路的轨道主体部;以及沿着轨道主体部的轴向排列的、从轨道主体部突出而设置并与轨道主体部一体地形成的分支管部,各分支管部内部分别具有从流通通路分岔的分支通路,对流通通路和分支通路的交叉部的分支通路入口的边缘进行倒角,在边缘之中,轨道主体部的轴向边缘的曲率半径大于与轨道主体部的轴向正交的方向边缘的曲率半径。

    燃料喷射阀
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1969120A

    公开(公告)日:2007-05-23

    申请号:CN200580017958.0

    申请日:2005-06-02

    Abstract: 一种燃料喷射阀(30),在喷射器壳体(32)内设置可滑动地插入有阀活塞(35)的阀体(36),从上述喷射器壳体(32)向面向上述阀活塞(35)的一端的阀体(36)内的压力控制室(364)内运送高压燃料,其中,在喷射器壳体(32)内设置环状阶梯部(321A),并且在阀体(36)上设置与环状阶梯部(321A)对应的环状突部(361A),该环状突部(361A)经由带孔(501)的密封板(50)而落座环状阶梯部(321A)上,经由孔(501)而从喷射器壳体(32)侧向压力控制室(364)内运送高压燃料。由此可可靠防止在喷射器壳体(32)和阀体(36)之间的高压燃料的泄漏。

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