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公开(公告)号：CN106481690B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201610685391.4
申请日：2016-08-18
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/064
摘要： 上述发明涉及一种自由轮(4)，具有一个外部圆环(44)、一个内部圆环(42)和至少一个位于外部圆环(44)和内部圆环(42)之间的夹紧元件(52)，该夹紧元件沿着移动轨道(56)在外部圆环(44)上沿第一圆周方向(30)相对于外部圆环(44)从夹紧位置移动至脱开位置，其中，移动轨道(56)具有一个夹紧段(66)和一个沿第一圆周方向(30)位于夹紧段(66)后的脱开段(70)，夹紧元件(52)可以支撑在夹紧段和脱开段上，其特征在于，经过夹紧段上的至少一个支撑点(80)的第一切线(78)和经过脱开段(70)上至少一个支撑点(84)的第二切线形成一个第一内部角度(α1)，该第一内部角度大于180°。此外，上述发明还涉及一种具有这一类自由轮(4)的机动车自由轮机构(2)。
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公开(公告)号：CN106481690A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610685391.4
申请日：2016-08-18
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/064
摘要： 上述发明涉及一种自由轮(4)，具有一个外部圆环(44)、一个内部圆环(42)和至少一个位于外部圆环(44)和内部圆环(42)之间的夹紧元件(44)上沿第一圆周方向(30)相对于外部圆环(44)从夹紧位置移动至脱开位置，其中，移动轨道(56)具有一个夹紧段(66)和一个沿第一圆周方向(30)位于夹紧段(66)后的脱开段(70)，夹紧元件(52)可以支撑在夹紧段和脱开段上，其特征在于，经过夹紧段上的至少一个支撑点(80)的第一切线(78)和经过脱开段(70)上至少一个支撑点(84)的第二切线形成一个第一内部角度(α1)，该第一内部角度大于180°。此外，上述发明还涉及一种具有这一类自由轮(4)的机动车自由轮机构(2)。(52)，该夹紧元件沿着移动轨道(56)在外部圆环
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公开(公告)号：CN104395630A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380026270.3
申请日：2013-05-23
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/06 , F16D41/064 , F16H29/00
CPC分类号： F16D41/066 , F02N11/0851 , F02N15/023 , F16D41/06 , F16D2041/0665
摘要： 本发明涉及一种具有自由轮(4)的自由轮安排(2)，该自由轮包括一个内环(30)、可在一个第一旋转方向上(22)相对于该内环(30)旋转的一个外环(28)、以及在该内环(30)与该外环(28)之间的多个夹紧元件(32)，这些夹紧元件防止该外环(28)相对于该内环(30)在一个第二旋转方向(24)上旋转。该外环(28)和该内环(30)和/或这些夹紧元件(32)各自被形成为一个冲压的金属板件。
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公开(公告)号：CN104565125B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201410539755.9
申请日：2014-10-14
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/064 , C23C14/12 , C23C16/26
摘要： 本发明涉及一种自由轮(4)，该自由轮具有一个第一运转圈环(28)、一个第二运转圈环(30)、在该第一与第二运转圈环(28，30)之间形成的一个夹紧空隙(32)、以及在该夹紧空隙(32)中的至少一个夹紧元件(34)，该夹紧空隙(32)被指派有一个侧壁(40；52)，该至少一个夹紧元件(34)能够或就是支撑在该侧壁上。根据本发明，该夹紧元件(34)的面朝该侧壁(40；52)的那侧(60；64)和/或该侧壁(40；52)的面朝该夹紧元件(34)的那侧(68；72)配备有一个降摩擦、降磨损和/或降腐蚀的涂层(62，66；70，74)或表面处理。本发明还涉及具有所述类型自由轮(4)的一种自由轮安排(2)。
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公开(公告)号：CN104395630B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201380026270.3
申请日：2013-05-23
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/06 , F16D41/064 , F16H29/00
CPC分类号： F16D41/066 , F02N11/0851 , F02N15/023 , F16D41/06 , F16D2041/0665
摘要： 本发明涉及一种具有自由轮(4)的自由轮安排(2)，该自由轮包括一个内环(30)、可在一个第一旋转方向上(22)相对于该内环(30)旋转的一个外环(28)、以及在该内环(30)与该外环(28)之间的多个夹紧元件(32)，这些夹紧元件防止该外环(28)相对于该内环(30)在一个第二旋转方向(24)上旋转。该外环(28)和该内环(30)和/或这些夹紧元件(32)各自被形成为一个冲压的金属板件。
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公开(公告)号：CN104696132B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201410676200.9
申请日：2014-11-21
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F02N15/02
CPC分类号： F16D41/06 , F02N15/023 , F16D41/064 , F16D41/066 , F16D41/069 , F16D41/07 , F16D2041/0605 , F16D2041/0665 , F16D2300/22 , F16F15/00 , F16F15/124
摘要： 本发明涉及一种起动机自由轮(4)，具有一个第一座圈(28)、一个第二座圈(30)、在该第一座圈与该第二座圈(28，30)之间形成的一个楔入空隙(32)、安排在该楔入空隙(32)中的至少一个楔入元件(34)、以及与这些座圈(28，30)之一处于旋转驱动连接的至少一个另外的部件(36；38；40；42)，其中该部件(36；38；40；42)是由彼此以三明治方式连接的至少两个金属片零件(50，52；58，60；66，68；74，76)形成的。本发明还涉及具有此类型的起动机自由轮(4)的一种自由轮安排(2)。
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公开(公告)号：CN104696132A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410676200.9
申请日：2014-11-21
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F02N15/02
CPC分类号： F16D41/06 , F02N15/023 , F16D41/064 , F16D41/066 , F16D41/069 , F16D41/07 , F16D2041/0605 , F16D2041/0665 , F16D2300/22 , F16F15/00 , F16F15/124 , F02N15/02
摘要： 本发明涉及一种起动机自由轮(4)，具有一个第一座圈(28)、一个第二座圈(30)、在该第一座圈与该第二座圈(28，30)之间形成的一个楔入空隙(32)、安排在该楔入空隙(32)中的至少一个楔入元件(34)、以及与这些座圈(28，30)之一处于旋转驱动连接的至少一个另外的部件(36；38；40；42)，其中该部件(36；38；40；42)是由彼此以三明治方式连接的至少两个金属片零件(50，52；58，60；66，68；74，76)形成的。本发明还涉及具有此类型的起动机自由轮(4)的一种自由轮安排(2)。
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公开(公告)号：CN104565125A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410539755.9
申请日：2014-10-14
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/064 , C23C14/12 , C23C16/26
CPC分类号： F16D41/066 , F02N15/023 , F16D41/067 , F16D2041/0665
摘要： 本发明涉及一种自由轮(4)，该自由轮具有一个第一运转圈环(28)、一个第二运转圈环(30)、在该第一与第二运转圈环(28，30)之间形成的一个夹紧空隙(32)、以及在该夹紧空隙(32)中的至少一个夹紧元件(34)，该夹紧空隙(32)被指派有一个侧壁(40；52)，该至少一个夹紧元件(34)能够或就是支撑在该侧壁上。根据本发明，该夹紧元件(34)的面朝该侧壁(40；52)的那侧(60；64)和/或该侧壁(40；52)的面朝该夹紧元件(34)的那侧(68；72)配备有一个降摩擦、降磨损和/或降腐蚀的涂层(62，66；70，74)或表面处理。本发明还涉及具有所述类型自由轮(4)的一种自由轮安排(2)。
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