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公开(公告)号：CN115489573B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211176590.4
申请日：2022-09-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CTC的列车开行调整方法及装置，所述调整装置包含TDMS系统接口服务器、TD结合共享中间数据库、CTC系统以及TD结合接口服务器等，CTC系统进一步包含CTC系统通信服务器和运行图平台等。本发明提供的基于CTC的列车开行调整方法及装置，使CTC系统及其运行图平台、TDMS系统接口服务器能更好联动；通过TDMS系统接口服务器和TD结合共享中间数据库提供多个基本图，调度人员可以根据开行日期或客运需求量来选择合适的基本图执行开行任务，使得列车开行具备规律性、灵活性。
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公开(公告)号：CN115489573A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211176590.4
申请日：2022-09-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CTC的列车开行调整方法及装置，所述调整装置包含TDMS系统接口服务器、TD结合共享中间数据库、CTC系统以及TD结合接口服务器等，CTC系统进一步包含CTC系统通信服务器和运行图平台等。本发明提供的基于CTC的列车开行调整方法及装置，使CTC系统及其运行图平台、TDMS系统接口服务器能更好联动；通过TDMS系统接口服务器和TD结合共享中间数据库提供多个基本图，调度人员可以根据开行日期或客运需求量来选择合适的基本图执行开行任务，使得列车开行具备规律性、灵活性。
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公开(公告)号：CN117302306A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311224246.2
申请日：2023-09-21
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种基于站场图多调机号操作的系统及方法。车务终端加载站场图控件，供用户操作；站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将目标设备的控件设备信息发送给车务终端；车务终端根据控件设备信息初始化目标设备的调机号操作界面；车务终端响应于用户在调机号操作界面进行的调机号信息修改操作，将目标设备修改后的调机号信息发送给自律机；自律机进行验证并在验证成功后更新站场表示和状态，生成表示信息并返回给车务终端；车务终端解析表示信息，并将解析的站场表示和状态传给站场图控件；站场图控件显示修改后的调机号信息和设备状态。本发明能够降低车站工作人员对调机号操作的工作强度，满足现场需求，提高车站人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN116932700A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311076801.1
申请日：2023-08-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F16/33 , B61L27/57 , G06F40/30 , G06F40/289 , G06Q10/0631
摘要： 本发明涉及一种基于线路里程信息的检查方法，包含以下步骤：S1、识别输入的调度命令文本，判断其所描述的线路在线路拓扑结构中方向是否一致；S2、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中前后顺序是否一致；S3、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中的里程值范围是否存在交集；S4、校核开始公里标值与开始车站的范围表述是否正确；S5、校核终止公里标值与终止车站的范围表述是否正确。本发明建立了相对完整的区间线路数据管理体系，这极大的提高调度命令内容的信息准确性，减少调度命令错发、漏发等作业失误，极大的提高了列车行车指挥的作业效率。
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公开(公告)号：CN114997729A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210775215.5
申请日：2022-07-01
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种应用于CTC施工计划的岗位联动装置和方法，该装置包括：TDMS服务器、CTC和TD结合接口服务器，其中，TDMS服务器用于对外发送施工符号信息；CTC用于发送获取施工封锁站场设备的申请消息；TD结合接口服务器用于接收并根据申请消息读取施工封锁站场设备信息，并发送施工符号信息和施工封锁站场设备信息至CTC，以便CTC根据施工符号信息自动确定关联对象，并在接收到关联对象的状态控制指令后，通过相应执行设备执行相应动作。本发明通过扩展后的TD结合接口服务器使得CTC能够根据施工计划对相关设备进行操作，以实现施工计划与封锁解锁设备的联动，提高各调度工种之间的协作，减轻铁路调度人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN114044030A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111600417.8
申请日：2021-12-24
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明公开了一种列车运行时刻优化方法、系统以及存储介质和电子设备，该方法包括：确定紧急状态下需要进行列车运行时刻紧急调度的列车；在列车自出发站至到达站的行驶区段内设置限速区段，并在限速区段内对列车进行限速；分别确定列车从出发站至限速区段起始点、限速区段和限速区段结束点至到达站的运行时刻；将运行时刻分配至列车运行线，以对列车运行线上列车的运行时间进行调整。本发明能够保证列车紧急状况下的合理计划调整，提高行车应急处置效率。
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公开(公告)号：CN117818717A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311806502.9
申请日：2023-12-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种CTC确报信息获取方法及系统，方法包括：接口服务器获取车站注册信息和确报信息，并将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器；车站服务器将确报信息进行转换后发送给车站占线图后台服务器；车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息；占线图接收运行线信息，并展示在终端界面供车站值班员查询使用。本发明中的占线图显示收到的列车确报信息，相对于既有列车信息，本发明利于车站值班员安排列车运输作业，进而提高了车站运输作业效率；本发明的数据和信息来源于真实CTC数据，对车站运输作业有切实的提高作用。
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公开(公告)号：CN118182585A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410528998.6
申请日：2024-04-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种复杂编组站的报点方法，包含以下步骤：S1、通过自律机获取股道的IP事件；S2、将所述IP事件发送至报点服务器，所述报点服务器对所述IP事件进行分析，获取报点方案；S3、将所述报点方案传递至RT服务器和占线图前端，所述RT服务器将报点方案传递至车站或者中心。本发明针对复杂编组站的情况扩展了报点方法，支持在一站多场的情况下向中心及车站报点。可以灵活调整报点逻辑，适应需求不同的编组站的要求。拓展后的报点服务器程序主动适应铁路市场，提高了产品的灵活性。
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