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公开(公告)号：CN106758620B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710030140.7
申请日：2017-01-16
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明公开了一种梅花式双层通行立交桥的五岔路口道路，其特征是交叉口包含上层立交桥和下层地面环岛。上层立交桥包括五个结构单元，任意一个结构单元包括：一个进口引桥、一个分流交叉口、一个交织车道、一个合流交叉口、一个出口引桥和一个回环车道；下层地面环岛由直行进口道、右转进口道、直行出口道、右转出口道组成。本发明能解决现有立交桥无法实现五岔路口全互通的问题，保证在不设置交通信号灯的情况下依然保持交通的流畅运行，并能缓解大荷载的交通压力，从而有效解决城市交通安全和交通拥堵的难题。
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公开(公告)号：CN106758621B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201710097353.1
申请日：2017-02-22
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明公开了一种近距离双交叉口的耦合式立交桥道路，包括主交叉口道路、辅助交叉口道路以及耦合式道路；主交叉口道路是由东西向主干道的右侧道路和南北向主干道十字交叉而形成，辅助交叉口道路是由东西向主干道的左侧道路和南北向支路道路十字交叉而形成，即东西向主干道横向贯穿主交叉口道路和辅助交叉口道路，而耦合式道路有效连接了主交叉口道路和辅助交叉口道路，形成了一个整体的近距离双交叉口的耦合式立交桥道路。本发明能解决现有近距离立交桥无法实现六个进口全互通的问题，能够保证在不设置交通信号灯的情况下依然保持交通的流畅运行，并能缓解大载荷道路的交通压力，从而有效解决城市交通安全和交通拥堵的难题。
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公开(公告)号：CN106920278A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710123511.6
申请日：2017-03-03
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种基于Reeb图的立交桥三维建模方法，包括：1、获取任意的立交桥三维的离散坐标；2、提取立交桥相互遮挡的结构并对这些结构进行投影；3、确定投影的散点的边界；4、进行Delaunay三角划分、5、在三角网的基础上进行Reeb图生成；6、判断Reeb图的关键点，分割Reeb图；7、填充Reeb图并拟合散点。本发明通过立交桥三维建模方法，来实现电子地图中立交桥等复杂路段的三维建模，使得电子地图中高效地表现出地图中各种复杂路段的道路信息，从而使得导航系统能够与电子地图相互衔接，更加丰富和完善当前电子地图中的道路信息，为用户出行提供更加准确的道路信息。
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公开(公告)号：CN106758620A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710030140.7
申请日：2017-01-16
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明公开了一种梅花式双层通行立交桥的五岔路口道路，其特征是交叉口包含上层立交桥和下层地面环岛。上层立交桥包括五个结构单元，任意一个结构单元包括：一个进口引桥、一个分流交叉口、一个交织车道、一个合流交叉口、一个出口引桥和一个回环车道；下层地面环岛由直行进口道、右转进口道、直行出口道、右转出口道组成。本发明能解决现有立交桥无法实现五岔路口全互通的问题，保证在不设置交通信号灯的情况下依然保持交通的流畅运行，并能缓解大荷载的交通压力，从而有效解决城市交通安全和交通拥堵的难题。
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公开(公告)号：CN106060258B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610417783.2
申请日：2016-06-08
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明提供一种基于智能手机的驾驶员驾驶性格分析系统和方法，该系统包括：数据采集单元、数据储存单元、数据分析单元；通过采集智能手机三轴加速计数据和GPS定位数据，获得驾驶员驾驶车辆在不同速度情况下加速度数据；通过分析不同速度情况下加速度数据的偏度和峰度，从而得出驾驶员驾驶车辆时加减速的特征，最终得出驾驶员的驾驶风格，驾驶风格包括冒进型、稳重型、保守型；本发明能方便、快捷、经济地获取车辆在不同速度情况下加速度数据，为分析驾驶风格提供了一种量化、快捷的方法。
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公开(公告)号：CN106758621A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710097353.1
申请日：2017-02-22
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： E01C1/04
CPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明公开了一种近距离双交叉口的耦合式立交桥道路，包括主交叉口道路、辅助交叉口道路以及耦合式道路；主交叉口道路是由东西向主干道的右侧道路和南北向主干道十字交叉而形成，辅助交叉口道路是由东西向主干道的左侧道路和南北向支路道路十字交叉而形成，即东西向主干道横向贯穿主交叉口道路和辅助交叉口道路，而耦合式道路有效连接了主交叉口道路和辅助交叉口道路，形成了一个整体的近距离双交叉口的耦合式立交桥道路。本发明能解决现有近距离立交桥无法实现六个进口全互通的问题，能够保证在不设置交通信号灯的情况下依然保持交通的流畅运行，并能缓解大载荷道路的交通压力，从而有效解决城市交通安全和交通拥堵的难题。
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公开(公告)号：CN106060258A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610417783.2
申请日：2016-06-08
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明提供一种基于智能手机的驾驶员驾驶性格分析系统和方法，该系统包括：数据采集单元、数据储存单元、数据分析单元；通过采集智能手机三轴加速计数据和GPS定位数据，获得驾驶员驾驶车辆在不同速度情况下加速度数据；通过分析不同速度情况下加速度数据的偏度和峰度，从而得出驾驶员驾驶车辆时加减速的特征，最终得出驾驶员的驾驶风格，驾驶风格包括冒进型、稳重型、保守型；本发明能方便、快捷、经济地获取车辆在不同速度情况下加速度数据，为分析驾驶风格提供了一种量化、快捷的方法。
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公开(公告)号：CN106920278B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710123511.6
申请日：2017-03-03
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种基于Reeb图的立交桥三维建模方法，包括：1、获取任意的立交桥三维的离散坐标；2、提取立交桥相互遮挡的结构并对这些结构进行投影；3、确定投影的散点的边界；4、进行Delaunay三角划分、5、在三角网的基础上进行Reeb图生成；6、判断Reeb图的关键点，分割Reeb图；7、填充Reeb图并拟合散点。本发明通过立交桥三维建模方法，来实现电子地图中立交桥等复杂路段的三维建模，使得电子地图中高效地表现出地图中各种复杂路段的道路信息，从而使得导航系统能够与电子地图相互衔接，更加丰富和完善当前电子地图中的道路信息，为用户出行提供更加准确的道路信息。
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公开(公告)号：CN106643779B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610866369.X
申请日：2016-09-29
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01C21/36
摘要： 本发明公开了一种基于改进的连通图遍历算法的路径图生成方法，其特征包括：1、该方法应用于未知路径图的地下停车场，并将地下停车场路径图简化为连通图；2、初始化连通图，建立坐标系；3、在当前遍历点处，确定下一个遍历点方向；4、根据当前遍历点坐标和下一个遍历点方向，移动单位长度l的距离达到下一个遍历点，获得下一个遍历点坐标；5、到达下一个遍历点处，判断移动过程中是否存在顶点；6、不断更新当前遍历点，循环遍历，直至遍历完成生成路径图。本发明通过地下停车场内改进的路径遍历方法，来优化地下停车场路径图的生成过程，使得生成过程简洁化、高效化、规模化；更加丰富当前电子地图信息，将更多路径信息呈现给出行者。
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公开(公告)号：CN106643779A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610866369.X
申请日：2016-09-29
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01C21/36
CPC分类号： G01C21/3667
摘要： 本发明公开了一种基于改进的连通图遍历算法的路径图生成方法，其特征包括：1、该方法应用于未知路径图的地下停车场，并将地下停车场路径图简化为连通图；2、初始化连通图，建立坐标系；3、在当前遍历点处，确定下一个遍历点方向；4、根据当前遍历点坐标和下一个遍历点方向，移动单位长度l的距离达到下一个遍历点，获得下一个遍历点坐标；5、到达下一个遍历点处，判断移动过程中是否存在顶点；6、不断更新当前遍历点，循环遍历，直至遍历完成生成路径图。本发明通过地下停车场内改进的路径遍历方法，来优化地下停车场路径图的生成过程，使得生成过程简洁化、高效化、规模化；更加丰富当前电子地图信息，将更多路径信息呈现给出行者。
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