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公开(公告)号：CN112878136B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110317592.X
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于探地雷达的路口橡胶沥青抗车辙路面检测和设计方法，第一步：根据动静荷载分离的原理，结合交叉口车流的分布特点，将左转车辆停驻区、直行车辆停驻区、及公交车停驻区划分为“动‑静荷载”区域；将右转车道划分为“动荷载”区域，第二步：在“动‑静荷载”区域”和“动荷载”区域的基层破坏处与面层破坏出，利用反射系数法测量破坏处的剩余路面厚度。本发明基于探地雷达计算路面厚度，克服了钻芯取样法样本数有限、对路面损坏严重且无法对整个破坏范围测量的问题，同时，根据不均匀系数范围，设置对应改造方案，克服了传统的交叉口改造，部分损坏，需要整体清除，工作量大且修复效果差的问题。
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公开(公告)号：CN112878154B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110312907.1
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于探地雷达的沥青复合碎石封层厚度检测方法，包括以下步骤：步骤一、制作4‑6个沥青复合碎石封层室内试件；步骤二、用常规厚度检测法对制作好的试件进行测厚；步骤三、用基于探地雷达检测法对制作好的试件进行测厚；步骤四、基于步骤二和步骤三，对数据进行归一化处理，通过公式得到相应的厚度修正系数；步骤五、基于上述步骤，提出介电常数经验回归公式。本发明减少甚至消除单纯由探地雷达检测法得到的路面厚度误差，大大提高了传统探地雷达检测方法的检测精度，达到无损检测的目的，避免了钻芯之后修复的问题，消除了钻芯导致病害的可能性，指导沥青复合碎石封层的施工，保证施工质量，提高了厚度修正系数的精确度。
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公开(公告)号：CN112878135B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110314221.6
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于探地雷达的路口抗车辙路面变形判断和施工方法，一种基于探地雷达的路口抗车辙路面变形判断和施工方法，其特征在于，具体施工步骤如下：步骤一、准备设计方案；步骤二、进行面层和基层预处理；步骤三、针对不同变形等级进行面层和基层修复料的计算；步骤四、针对不同变形等级进行修复施工。本发明以沥青大粒径碎石封层替代传统半刚性基层，具有维修方便、快速的优点，针对不同的改造方案，给出相应的施工方案，克服了传统的交叉口改造，部分损坏，需要整体清除，工作量大且修复效果差的问题；同时，反射系数法计算路面厚度，克服了钻心取样法对路面损坏严重且无法对整个破坏范围测量的问题。
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公开(公告)号：CN112878136A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110317592.X
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于探地雷达的路口橡胶沥青抗车辙路面检测和设计方法，第一步：根据动静荷载分离的原理，结合交叉口车流的分布特点，将左转车辆停驻区、直行车辆停驻区、及公交车停驻区划分为“动‑静荷载”区域；将右转车道划分为“动荷载”区域，第二步：在“动‑静荷载”区域”和“动荷载”区域的基层破坏处与面层破坏出，利用反射系数法测量破坏处的剩余路面厚度。本发明基于探地雷达计算路面厚度，克服了钻芯取样法样本数有限、对路面损坏严重且无法对整个破坏范围测量的问题，同时，根据不均匀系数范围，设置对应改造方案，克服了传统的交叉口改造，部分损坏，需要整体清除，工作量大且修复效果差的问题。
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公开(公告)号：CN112878135A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110314221.6
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于探地雷达的路口抗车辙路面变形判断和施工方法，一种基于探地雷达的路口抗车辙路面变形判断和施工方法，其特征在于，具体施工步骤如下：步骤一、准备设计方案；步骤二、进行面层和基层预处理；步骤三、针对不同变形等级进行面层和基层修复料的计算；步骤四、针对不同变形等级进行修复施工。本发明以沥青大粒径碎石封层替代传统半刚性基层，具有维修方便、快速的优点，针对不同的改造方案，给出相应的施工方案，克服了传统的交叉口改造，部分损坏，需要整体清除，工作量大且修复效果差的问题；同时，反射系数法计算路面厚度，克服了钻心取样法对路面损坏严重且无法对整个破坏范围测量的问题。
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公开(公告)号：CN112878154A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110312907.1
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于探地雷达的沥青复合碎石封层厚度检测方法，包括以下步骤：步骤一、制作4‑6个沥青复合碎石封层室内试件；步骤二、用常规厚度检测法对制作好的试件进行测厚；步骤三、用基于探地雷达检测法对制作好的试件进行测厚；步骤四、基于步骤二和步骤三，对数据进行归一化处理，通过公式得到相应的厚度修正系数；步骤五、基于上述步骤，提出介电常数经验回归公式。本发明减少甚至消除单纯由探地雷达检测法得到的路面厚度误差，大大提高了传统探地雷达检测方法的检测精度，达到无损检测的目的，避免了钻芯之后修复的问题，消除了钻芯导致病害的可能性，指导沥青复合碎石封层的施工，保证施工质量，提高了厚度修正系数的精确度。
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