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公开(公告)号:CN114718598A
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202210233811.0
申请日:2022-03-10
申请人: 合肥工业大学 , 中煤第三建设(集团)有限责任公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十局集团第三建设有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 安徽省路桥工程集团有限责任公司
发明人: 汪亦显 , 卢方卿 , 李娴 , 张鲁鲁 , 李远荣 , 董金奎 , 丁飞 , 李虎 , 戚乐方 , 高虎 , 李勇海 , 盛明宏 , 陈莘 , 郭永刚 , 汤瑞 , 李健 , 王凯 , 林杭
摘要: 本发明提供了一种用于盾构管片线型矫正的螺钉式液压装置,包括安装在盾构管片(1)上的外套筒(2)以及液压顶杆结构,所述外套筒(2)设有内螺纹,所述液压顶杆结构通过内螺纹旋紧固定于外套筒(2)内。本发明还提供了一种用于盾构管片线型矫正的螺钉式液压装置的矫正方法。本发明能够在盾构管片发生上浮等错台情况时对管片线型进行精确定位矫正,保证盾构隧道在后续施工及运营过程中的工程质量安全。
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公开(公告)号:CN114575875A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210233800.2
申请日:2022-03-10
申请人: 中煤第三建设(集团)有限责任公司 , 合肥工业大学
发明人: 张鲁鲁 , 赵昊磊 , 李远荣 , 董金奎 , 丁飞 , 李娴 , 汪亦显 , 刘健 , 林杭 , 刘世龙 , 李永涛 , 魏煜佼 , 陈誉文 , 张杰 , 权懋威 , 刘双仲 , 孟宪超 , 徐鹏程
摘要: 本发明提供了一种用于承接盾构隧道及联络通道的不规则洞门管片,包括管片主体(1),所述管片主体(1)包括弧形曲面状预制管片(101)以及筒状预制管片(102),所述弧形曲面状预制管片(101)与主隧道管片(2)内壁紧密贴合,所述筒状预制管片(102)与联络通道管片(3)内壁紧密贴合。本发明通过设置与主隧道管片内壁紧密贴合的弧形曲面状预制管片以及与联络通道管片内壁紧密贴合的筒状预制管片,具有结构简单、安全性高、易于施工、工期短、整体性好以及适用性高等优点。
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公开(公告)号:CN116679031A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310653942.9
申请日:2023-06-05
申请人: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司 , 合肥工业大学
摘要: 本发明公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置,包括储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、推进装置、盾构旋转装置、废水箱、以及水头箱系统;盖层模型箱包括盖层箱体,盖层箱体内设置有模拟溶洞孔和模拟溶洞盖板,盾构旋转装置后端安装在推进装置上,盾构旋转装置前端贯穿至盖层箱体内;储水箱与盖层模型箱及溶洞模型箱通过水头箱系统连通,溶洞模型箱与废水箱相连通。本发明还公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的试验方法。本发明的模型试验装置及试验方法,结构紧凑,能够较高地实现盾构开挖诱导岩溶塌陷的作业环境的模拟,模拟度高,能够实现对盾构开挖与岩溶塌陷的成形机理展开有效研究,试验准确性高,操作方便。
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公开(公告)号:CN219935846U
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202321403879.5
申请日:2023-06-05
申请人: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号: G01N33/24
摘要: 本实用新型公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置,包括储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、推进装置、盾构旋转装置、废水箱、水头箱系统以及工业相机;储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、废水箱自上而下依次设置,推进装置安装在废水箱前侧,且盾构旋转装置后端安装在推进装置上;储水箱与盖层模型箱及溶洞模型箱通过水头箱系统连通,溶洞模型箱与废水箱相连通。本实用新型一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置,结构紧凑,能够较高地实现盾构开挖诱导岩溶塌陷的作业环境的模拟,模拟度高,能够实现对盾构开挖与岩溶塌陷的成形机理展开有效研究,试验准确性高,操作方便,并能够为实际施工提供合理化建议。
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公开(公告)号:CN117648747A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202311692269.6
申请日:2023-12-11
申请人: 合肥工业大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种考虑土体参数空间变异性的超大基坑稳定性分析方法,所述方法包括以下步骤:收集地勘资料及基坑相关的材料参数;建立有限差分模型;将参数利用有限差分模型进行有限差分计算,将有限差分计算得到的地表位移与围护桩变形与监测数据进行对比,若误差低于5%,则进行下述步骤;确定有限差分模型,采用Python建立基于方差折减系数考虑土体参数空间变异性的随机场数据库;将生成的参数空间变异性的随机场数据映射到基坑数值模型中;获取任意计算N次后基坑开挖结果文件,提取结果进行超大基坑稳定性分析。本发明能够更精细地考虑地层参数空间变异性,对于正确评估超大基坑开挖在复杂不确定地层条件下的地层响应和围护结构变形具有积极意义。
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公开(公告)号:CN117647177A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202311681458.3
申请日:2023-12-08
申请人: 合肥工业大学
IPC分类号: G01B7/16 , H01R13/627 , H01R13/629 , G01L1/22
摘要: 本发明公开了一种夹片式应力应变测试仪,包括测试仪本体、夹持元组、夹扣组件及导线,夹持元组由夹片和夹持底座组成,夹持底座焊接在测试仪本体上,夹片安装在夹持底座上并与测试仪本体内的测试系统相连;夹扣组件包括金属夹、上夹扣及下夹扣,两片金属夹分别安装在上夹扣和下夹扣的前端,上夹扣与下夹扣中部进行铰接;导线一端连接在金属夹上,另一端固定连接有传感器。本发明一种夹片式应力应变测试仪的使用方法,操作简单,使用方便。本发明一种夹片式应力应变测试仪及其使用方法,结构紧凑,能够实现导线的快速接线操作,在数次测量或采用多通道测量时,无需过多准备,过程简捷,降低了设备检测时间,省时省力,使用方便,也便于维修。
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公开(公告)号:CN110528536B
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN201910843159.2
申请日:2019-09-06
申请人: 合肥工业大学
摘要: 本发明涉及工程建设的技术领域,具体涉及一种变异地层非等径双圆弧基坑的组合支护结构。在非等径双圆弧段基坑内设有双圆弧支护机构,双圆弧支护机构包括双圆弧连续墙和三层以上环形支撑机构,环形支撑机构的层内之间采用内环连接梁和一对相互垂直的直撑梁机构连接,使内圆弧支撑梁、外圆支撑梁之间构成应力传递通道,一方面对双圆弧段基坑侧壁的应力起到合理分配的作用,另一方面又可控制环形支撑机构的变形,环形支撑机构之间采用立柱机构轴向贯穿连接,增强了双圆弧支护机构的整体强度。
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公开(公告)号:CN117895414A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410075521.7
申请日:2024-01-18
申请人: 合肥工业大学
摘要: 本申请涉及一种散体桩成桩过程感知信号线保护装置及其方法,其中,该散体桩成桩过程感知信号线保护装置,包括:保护管,所述保护管由柔性材料制成,所述保护管的表面设置有切口,所述切口由所述保护管的一端延伸至另一端;至少一个锁定组件,所述锁定组件为锁定状态时,所述保护管的切口为闭合状态并无法打开。通过本申请能够对信号线起到保护的作用,防止打桩过程中喷出的水泥浆液直接掩埋在信号线的表面,解决了现有技术中存在的散体桩成桩过程中信号线容易受损的问题。
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公开(公告)号:CN110673205B
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN201911070814.1
申请日:2019-11-05
申请人: 合肥工业大学
摘要: 本发明涉及一种带应变片粘贴结构的微震传感器取放装置及其使用方法。包括撑壁组件和伸缩机构,该伸缩机构驱动两块所述的弧形板同时向内收合或同时向外扩张,所述的伸缩机构包括螺杆以及沿螺杆的中心轴线对称固定在螺杆两侧的菱形伸缩件,所述的弧形板上设置有应变片粘贴组件,所述螺杆的一端连接有微震传感器,所述螺杆的另一端通过连接套管与内导杆相连,所述的内导杆驱动螺杆旋转,所述的内导杆外套设有外导管,所述外导管的一端设有卡口结构。由上述技术方案可知,本发明可实现微震传感器的放置与回收,降低了经济成本;同时在微震传感器的放置过程中亦能同时将应变片粘贴至待监测孔的内壁上,进而监测待监测孔孔壁的应变。
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公开(公告)号:CN111576445A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010525842.4
申请日:2020-06-10
申请人: 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
发明人: 赵鹏程 , 汪亦显 , 陈朝阳 , 陈鸿 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵勇 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 刘飞飞 , 朱令 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
IPC分类号: E02D17/04 , E02D5/76 , E02D29/045 , E03F3/06
摘要: 本发明涉及工程建设中基坑支护的技术领域,具体涉及下穿管道的公路隧道基坑的隔离支护结构及施工方法,所述管道对应的基坑区域为中断区,隔离支护结构包括一对地下连续墙,且一对地下连续墙分别在中断区断开;中断区的基坑内对应着每根管道均设有混凝土支撑,且混凝土支撑平行于管道布置;一对地下连续墙之间布设有一对分隔墙,将基坑分为隔离作业区和外部作业区,中断区的基坑侧壁布设有MJS重力式挡墙,沿着隔离作业区对应的一对连续墙外侧壁均布设有灌注桩墙;隔离作业区的基坑底部水平布设有MJS坑底加固墙;外部作业区的基坑底部设有旋喷坑底加固墙。本发明解决下穿管道、上穿地铁隧道的公路隧道基坑的隔离支护问题,保障基坑开挖的顺利进行。
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