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公开(公告)号：CN118242266A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410240539.8
申请日：2024-03-04
申请人： 合肥工业大学 , 合肥上达机械设备有限公司
摘要： 本发明公开了双液压齿轮泵轴向力测试实验平台，涉及流体液压技术领域。本发明包括油箱，油箱上通过抽油管连接有第一三通，第一三通的两个出油端口分别通过连接管连接有待测齿轮泵以及测试齿轮泵，待测齿轮泵的出油口连通有第一输油管，测试齿轮泵的出油口通过连接管连接有第二三通，第二三通的一个出油口通过连接管与待测齿轮泵的后端盖连接，另一个出油口连通有第二输油管，第二输油管与第一输油管相连通，待测齿轮泵上连接有伺服电机，确定待测齿轮泵的工况后，通过不断调节测试齿轮泵油压，来观测待测齿轮泵的驱动伺服电机的电流，电流的最小值对应的测试齿轮泵的调节油压即为实际轴向力。
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公开(公告)号：CN113563884B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111007438.9
申请日：2021-08-30
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明属于智能制造技术领域，公开了一种近红外荧光材料及制备方法和LED发光器件及制备方法。该近红外荧光材料为RESc3‑xCrx(BO3)4，其中，RE为稀土元素Ce、Eu、Gd、Lu、Y和Tb中的一种或者几种，且Ce与Gd不共存；0.001≤x≤0.30。本发明的近红外荧光材料的发射波长峰值在815‑835nm。
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公开(公告)号：CN114914384A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210325123.7
申请日：2022-03-30
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： H01L51/56 , H01L51/50 , C01B21/064
摘要： 本发明属于纳米晶半导体材料领域，公开了一种氮化硼量子点溶液和制备方法及应用和量子点电致发光二极管。该制备方法包括：将硼酸、双氰胺和无水乙醇混合搅拌溶解后装入反应釜中，并把所述反应釜放入恒温干燥箱中，依次经加热和自然冷却处理后，取出产物；对所述产物进行过滤去除杂质处理；将去除杂质后的产物、DMSO和石油醚萃取剂进行均匀混合、静置分层和多次萃取处理，得到含有量子点的DMSO溶液并经过离心处理，得到所述氮化硼量子点溶液。本发明制备的氮化硼量子点具有原料来源广、无毒、环保、不含金属、制备成本低、制备工艺简单、发光效率高的优点。
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公开(公告)号：CN113105753A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110403883.0
申请日：2021-04-11
申请人： 合肥工业大学 , 安徽碗北老家农业开发股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种以芥菜疙瘩为原料生成红色素的方法，该方法首次以白色的新鲜芥菜疙瘩块根为原料，经低温冷冻、常温解冻、匀浆、过滤去渣、高温加热、离心除杂、浓缩、干燥等物理步骤生成并获得红色素。红色素生成工艺简单，无毒无害，环境友好，经结构鉴定，红色素主要成分为芍药花青素。本发明以非红色的芥菜疙瘩块根为原料加工生成红色素，不仅为获取天然红色素提供了新方法，而且为其他天然色素不局限于来自含有目标色素原料的提取策略提供了新思路，同时以芥菜疙瘩块根为原料生成红色素，提高了芥菜疙瘩块根的利用率和经济价值，为芥菜疙瘩块根深加工产业提供了新的发展路径。
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公开(公告)号：CN109624681B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811652705.6
申请日：2018-12-28
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的双电机动力传动系统，包括壳体，壳体内部集成有第一、第二电机、离合器、差速器，第一电机包括第一定子和第一转子，第二电机包括第二定子和第二转子，离合器位于第一电机和第二电机之间的间隙，离合器的输入端与第一转子的输出端相固接，离合器的输出轴与第二转子的输出端相固接，离合器的输出轴端部设有离合器输出齿轮，离合器输出齿轮与一个双联齿轮的大齿轮相啮合，双联齿轮位于空心的第二转子内部，差速器设置在空心的第一转子内部，差速器的差速轴向右伸入空心的第二转子内部且其端部固定有差速轴从动齿轮，双联齿轮的小齿轮与差速轴从动齿轮相啮合。本发明的优点：实现了动力传动系统的小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN108007384B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201711295458.4
申请日：2017-12-08
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种齿轮齿廓微观形貌测量装置，解决了目前复杂齿轮测量表面微观形貌的缺少测量装置的问题。本发明的特征在于：包括基座，所述基座上分别设置有夹紧机构、水平检测机构、微观形貌测量仪。本发明专利结构紧凑，设计巧妙，制造成本低，调节范围广，可以通过竖直，水平以及摆动三个方向进行调节，使需要装夹的齿轮处于最合适的位置，达到准确的测量齿轮微观形貌的目的。本发明适用于不同形状的工价进行装夹，测量齿轮齿廓的微观形貌。
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公开(公告)号：CN109795309A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910222693.1
申请日：2019-03-22
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种双离合耦合混合动力系统,包括内燃机、行星轮系、减速器、差速器，还包括双离合器、第一电机、第二电机，内燃机输出轴与双离合器壳体固定连接，双离合器的第一摩擦片与一个主轴相连接，双离合器的第二摩擦片与行星轮系的齿圈相固接，第一电机的转子与行星轮系的系杆固接，行星轮系的太阳轮固定在主轴上；减速器设置在主轴上且位于行星轮系和差速器之间，第二电机的输出轴通过离合器与减速器的输入端相连接，减速器的输出端与差速器的输入端相固定连接，差速器的左右两端分别设有左输出轴和右输出轴，用于实现动力输出。本发明相比现有技术具有以下优点：实现了不同动力源的高效耦合，显著提高车辆的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN108762066A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810372506.3
申请日：2018-04-24
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种直升机电动尾部减速器系统的控制方法，包括以下步骤：(a)建立直升机电动尾部减速器的动力学模型；(b)利用Udwadia‑Kalaba(U‑K)方法简化动力学方程，完成动力学建模；(c)设计直升机电动尾部减速器系统控制器及其自适应规律；(d)对直升机电动尾部减速器控制器系统进行稳定性分析：(e)对直升机电动尾部减速器系统进行系统性能仿真，由仿真效果调整直升机电动尾部减速器系统的控制器参数。本发明考虑外界不确定性的自适应鲁棒控制设计方法，通过控制系统设计，解决了轨迹跟踪控制。本发明的控制方法可以自我检测系统稳定性并能运行在不同计算性能控制平台上，适应性强。
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公开(公告)号：CN108007384A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711295458.4
申请日：2017-12-08
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种齿轮齿廓微观形貌测量装置，解决了目前复杂齿轮测量表面微观形貌的缺少测量装置的问题。本发明的特征在于：包括基座，所述基座上分别设置有夹紧机构、水平检测机构、微观形貌测量仪。本发明结构紧凑，设计巧妙，制造成本低，调节范围广，可以通过竖直，水平以及摆动三个方向进行调节，使需要装夹的齿轮处于最合适的位置，达到准确的测量齿轮微观形貌的目的。本发明适用于不同形状的工价进行装夹，测量齿轮齿廓的微观形貌。
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