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公开(公告)号：CN107914768A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711025091.4
申请日：2017-10-27
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0424 , B62D5/0457
摘要： 本发明提供了一种电动助力转向系统及其控制方法，属于车辆领域。所述电动助力转向系统包括人力传动系统，用于输入并传递人力扭矩；电动转向器，具有输入轴和输出轴，其中，所述电动转向器的输入轴处集成有驱动电机和扭矩转角传感器，所述驱动电机的输出力矩与所述人力扭矩共同作用于所述电动转向器的输入轴；控制器，用于根据所述扭矩转角传感器以及整车控制器的信号控制所述驱动电机；和车轮传动系统，与所述电动转向器的输出轴相连，用于传递所述电动转向器的输出力矩，以完成转向动作。本发明的电动助力转向系统由于将驱动电机、扭矩转角传感器集成到电动转向器的输入轴处，因此不需要改变仪表横梁结构，通用性好。
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公开(公告)号：CN209505838U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822258725.7
申请日：2018-12-29
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型电子助力转向装置、控制装置及轻型卡车，所述电子助力转向装置设置在转向管柱远离方向盘的端部，其包括转向助力控制器和转向助力执行装置，所述转向助力控制器与所述转向执行装置电连接；所述转向助力执行装置包括转向助力电机和传感器装置，所述转向助力控制器的一端与所述转向助力电机电连接，另一端与所述传感器装置电连接具有能适用于多种不同的驾驶情况，助力精确，节省能源改善汽车燃油经济性，更好适应智能驾驶车辆需求等优点。
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公开(公告)号：CN209064186U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821677752.1
申请日：2018-10-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D7/20
摘要： 本实用新型涉及机动车转向机构技术领域，尤其涉及一种转向直拉杆及汽车。转向直拉杆包括球头结构和底座；所述底座上开设有腔体；所述球头结构的球面部能够卡设于所述腔体内，且所述球面部和所述腔体为非接触连接；所述球面部能够相对于所述腔体转动。汽车包括所述的转向直拉杆。本实用新型提供一种转向直拉杆及汽车，以解决现有技术中存在的转向直拉杆使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN216942920U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220536023.4
申请日：2022-03-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60R11/00
摘要： 本实用新型公开一种转角感应器安装总成和汽车，其中，转角感应器安装总成包括感应器支架、固定套和转角感应器，所述感应器支架包括具有缺口的支架本体、设于所述缺口的紧固件、及设于所述支架本体上的连接部，所述支架本体与所述紧固件共同构成环形，并紧箍于所述汽车的转向管；所述固定套设于所述汽车的转向柱；所述转角感应器包括壳体、及设于所述壳体内的转子，所述壳体与所述连接部连接，所述转子与所述固定套连接。本实用新型技术方案不仅可以避免在原转向管上增设安装结构，降低改制费用，还可以降低了转角传感器与转向柱的装配难度，提高了转角传感器和转向柱的装配精度和装配效率。
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公开(公告)号：CN216734472U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220285929.3
申请日：2022-02-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种转向直拉杆总成、转向系统及汽车，其中，转向直拉杆总成包括直拉杆本体、球头组件和连接件，连接件的第一端与直拉杆本体连接，连接件的第二端与球头组件连接；连接件可同时相对于直拉杆本体和球头组件转动，以调节直拉杆本体与球头组件之间的距离，从而可以实现转向直拉杆总成长度的无级调节，提高了调节的精度以及提高了转向直拉杆总成的适用性。
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公开(公告)号：CN212354133U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021150138.7
申请日：2020-06-19
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本实用新型提供了一种车辆的转向系统及车辆，涉及车辆底盘领域。电动助力系统包括邻近车辆的方向盘设置的扭矩传感器、与车辆的车轮间接地相连的电机以及设置在车辆的车桥上并与扭矩传感器和电机相连的控制器，其中，扭矩传感器用于检测方向盘的转向扭矩，电机用于驱动车轮转向，控制器根据转向扭矩控制电机转动，从而带动车轮转向。本实用新型中扭矩传感器能够快速地检测到方向盘的扭矩，且安装在车桥上的控制器和电机能够尽快地将动力传输至车轮，减少了传动路径，从而提高了动力传输的效率，能够快速地控制车轮进行转向。
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公开(公告)号：CN214189785U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023301365.8
申请日：2020-12-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B62D7/00
摘要： 本实用新型提供了一种车轮转向限位结构及车辆，属于车辆领域。该车轮转向限位结构包括：前限位机构，设置于与转向器同侧的车轮处，且位于车轴工字梁的前方；以及后限位机构，设置于与所述转向器同侧的车轮处，且位于车轴工字梁的后方，所述前限位机构和所述后限位机构分别用于限制车辆左转和右转的极限角度或分别用于限制车辆右转和左转时的极限角度。本实用新型还提供了包括上述车轮转向限位结构的车辆。本实用新型的车轮转向限位结构及车辆能够解决车辆转向时方向盘圈数与设计值不符的问题。
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公开(公告)号：CN211778503U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020260016.7
申请日：2020-03-05
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16C11/06
摘要： 本实用新型提供了一种拉杆球铰总成及车辆，涉及车辆底盘领域。本实用新型中球铰结构包括球销本体、球座和防尘罩，其中，球销本体设有球头端，球座具有与拉杆连接的连接端和与球头端卡接的卡接端。防尘罩套设在球销本体上，且与球座连接，防尘罩具有相对的受拉侧和受压侧，其中，受拉侧为第一弧面，受压侧为第二弧面，第一弧面与第二弧面均沿背离球销本体的方向凸出，且第一弧面的弯曲程度大于第二弧面的弯曲程度。本实用新型将防尘罩设置成非对称结构，为防尘罩垂直于拉杆方向的受拉侧补偿变形量，为受压侧减小变形量，从而避免了防尘罩因拉杆因重力运动而导致损坏，延长了防尘罩的使用寿命，并进一步延长了球铰结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214204222U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120318233.1
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种时钟弹簧、方向盘总成及车辆，属于车辆领域。该时钟弹簧设置于车辆的方向盘和所述方向盘下方的组合开关之间，所述时钟弹簧包括：底座，可拆卸地连接于所述组合开关处；和转盘，转动连接于所述底座处，且所述转盘与所述方向盘形成可拆卸连接。本实用新型还提供一种包括时钟弹簧的方向盘总成以及包括方向盘总成的车辆。本实用新型的时钟弹簧、方向盘总成及车辆能够有效防止维修时的误操作导致时钟弹簧频繁损坏。
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公开(公告)号：CN305070705S
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201830552979.2
申请日：2018-09-29
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：方向盘。
2.本外观设计产品的用途：本产品用于控制车辆方向。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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