一种混合动力汽车空调系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN108790673A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810387713.6

    申请日:2018-04-26

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/03

    摘要: 本发明涉及混合动力汽车空调领域,公开了一种混合动力汽车空调系统,增程器冷却回路、加热回路和控制器,所述加热回路通过第一电磁阀与所述增程器冷却回路导通;所述加热回路还包括电加热器,所述电加热器用于对所述加热回路的冷却液进行加热;所述系统还包括温度传感器,所述控制器用于根据所述温度传感器检测的温度控制所述第一电磁阀的开闭以及电加热器的开闭;本发明还公开了另一种混合动力汽车空调系统及控制方法。本发明中的空调控制器和VCU职责明确,通过CAN控制功能使热管理系统有效地运行起来,让车厢和高压电池都处于合理的温度环境。

    一种空调采暖控制系统以及空调采暖控制方法

    公开(公告)号:CN108177497A

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201711405690.9

    申请日:2017-12-22

    发明人: 杨青 张跃军

    IPC分类号: B60H1/00

    CPC分类号: B60H1/00735 B60H1/00885

    摘要: 本发明提供一种空调采暖控制系统以及空调采暖控制方法,涉及车载空调技术领域,该空调采暖控制系统包括电动水阀、空调主机以及控制面板,空调主机用于容置在驾驶室内,且空调主机和电动水阀用于与热源通过管道共同形成循环水路,电动水阀可拆卸地连接于空调主机,且电动水阀的出水管与空调主机的进水管连通,控制面板与电动水阀电连接,电动水阀能够在控制面板的控制下调节进入空调主机的热水水量。相较于现有技术,本发明提供的一种空调采暖控制系统,结构简单,将电动水阀可拆卸地安装在空调主机上,降低了安装难度,节省了安装空间,同时使得控制效果更好。

    一种混合动力汽车空调系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN108790673B

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN201810387713.6

    申请日:2018-04-26

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/03

    摘要: 本发明涉及混合动力汽车空调领域,公开了一种混合动力汽车空调系统,增程器冷却回路、加热回路和控制器,所述加热回路通过第一电磁阀与所述增程器冷却回路导通;所述加热回路还包括电加热器,所述电加热器用于对所述加热回路的冷却液进行加热;所述系统还包括温度传感器,所述控制器用于根据所述温度传感器检测的温度控制所述第一电磁阀的开闭以及电加热器的开闭;本发明还公开了另一种混合动力汽车空调系统及控制方法。本发明中的空调控制器和VCU职责明确,通过CAN控制功能使热管理系统有效地运行起来,让车厢和高压电池都处于合理的温度环境。

    一种轻量化压缩机支架

    公开(公告)号:CN207644113U

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201721485179.X

    申请日:2017-11-09

    发明人: 杨青 张加聪

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本实用新型涉及汽车空调领域,特别涉及一种轻量化压缩机支架。该支架由一块板材弯折成型,所述支架包括第一侧板、第二侧板和底板,所述第一侧板与所述第二侧板相对设置,所述第一侧板和第二侧板均设有多个用于连接压缩机的安装孔,所述底板设有多个用于固定支架的固定孔;所述第一侧板与底板连接处为第一弯折部,所述第二侧板与底板连接处为第二弯折部;所述第一弯折部和第二弯折部内侧均设有多个加强筋,所述第一弯折部和第二弯折部外侧对应所述加强筋为凹槽结构。该实用新型支架采用钣金结构,相比于原铸铁结构支架重量几乎减少一半且制造成本降低,产品成本和劳动力成本也有所下降。该支架相比于原铸造工艺加工也比较简单。

    用于车辆空调的温度控制方法及系统

    公开(公告)号:CN110154682B

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN201910441053.X

    申请日:2019-05-24

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/32

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆空调的温度控制方法和系统,涉及汽车空调控制领域。温度控制方法包括:获取空调的蒸发器出风温度;当蒸发器出风温度大于第一预设温度时,将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比,其中,占空比为预先设置的定值,第一预设温度大于零;根据占空比调整空调的压缩机的工作转速。在上述方法和系统中,只引入了蒸发器出风温度一个参数来确定占空比,当蒸发器出风温度在一定预设区间时,其所对应的占空比为预先设置的定值,而不是通过控制系统自动计算出的值,采用这种方式,当蒸发器出风温度较高时,可以采用稳定的占空比控制压缩机的工作转速,提升降温速度。

    用于车辆空调的温度控制方法及系统

    公开(公告)号:CN110154682A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910441053.X

    申请日:2019-05-24

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/32

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆空调的温度控制方法和系统,涉及汽车空调控制领域。温度控制方法包括:获取空调的蒸发器出风温度;当蒸发器出风温度大于第一预设温度时,将蒸发器出风温度与预设对照表中的数值相匹配后输出与蒸发器出风温度对应的占空比,其中,占空比为预先设置的定值,第一预设温度大于零;根据占空比调整空调的压缩机的工作转速。在上述方法和系统中,只引入了蒸发器出风温度一个参数来确定占空比,当蒸发器出风温度在一定预设区间时,其所对应的占空比为预先设置的定值,而不是通过控制系统自动计算出的值,采用这种方式,当蒸发器出风温度较高时,可以采用稳定的占空比控制压缩机的工作转速,提升降温速度。

    车辆调温控制方法及系统

    公开(公告)号:CN109878291A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910191029.5

    申请日:2019-03-13

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明提供了一种车辆调温控制方法及系统,该方法首先利用空调控制器实时检测驾驶室和高压电池的温度调节需求,当检测到驾驶室和/或高压电池存在温度调节需求时,发送温度调节请求至整车控制器;然后整车控制器在接收到温度调节请求后,根据当前的车辆工况信息,发送使能反馈信息至空调控制器;当空调控制器根据上述使能反馈信息确定需要执行温度调节时,配合整车控制器调节驾驶室和/或高压电池的温度。在本技术方案中,将整车控制器的对高压电池的降温功能一部分迁移到空调控制器,有效减小了整车控制器的开发周期和成本,有利于水冷降温控制方式在轻卡上的应用。

    一种用于空调管路系统的分流块

    公开(公告)号:CN207565271U

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201721573241.0

    申请日:2017-11-22

    IPC分类号: B60H1/00 F25B41/00

    摘要: 本实用新型提供了一种用于空调管路系统的分流块,涉及车辆空调技术领域。分流块包括本体、第一通道、第二通道和切换组件。第一通道设置在本体内部,其具有用作前蒸发器进液管安装基础的第一端口、后蒸发器进液管安装基础的第二端口和用作同轴低压管安装基础的第三端口。第二通道设置在本体内部,其具有用作前蒸发器出液管安装基础的第四端口、后蒸发器出液管安装基础的第五端口和用作同轴高压管安装基础的第六端口。切换组件通过同时开启或堵塞第二端口和第五端口,以切换空调管路系统工作在双蒸发器状态或单蒸发器状态。本实用新型能够针对不同车型的空调管路系统需求,使用同一类型的管路设计,提高了设计开发的效率,节约了成本。

    一种示警器及车辆
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208190981U

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201820195613.9

    申请日:2018-02-05

    IPC分类号: H05B37/02 H05B33/08 B60Q7/00

    摘要: 本实用新型提供一种示警器及车辆,涉及车辆零部件领域,用于在处于背景光灯的工作模式时点亮背景光灯或在处于示警光灯的工作模式时点亮示警光灯,示警器包括:逻辑控制器,包括两个输入端口,分别用于输入示警控制信号和背景光控制信号;线路控制器,配置成在逻辑控制器只输入背景光控制信号时输出背景光灯工作的指示信号或同时输入示警控制信号和背景光控制信号时输出示警光灯工作的指示信号;指示灯,用于在线路控制器输出背景光灯工作的指示信号时被点亮或在线路控制器输出示警光灯工作的指示信号时被点亮且闪烁。本实用新型解决了由于背景光灯的存在且背景光灯和工作指示灯的发光区域相同而导致工作指示灯的发光区域比较模糊的问题。

    防漏电减震垫和电动汽车
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206446449U

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201621375281.X

    申请日:2016-12-14

    发明人: 杨青 张跃军

    IPC分类号: B60L3/00 F16F3/12

    摘要: 一种防漏电减震垫和汽车,其中防漏电减震垫,包括第一连接部、第二连接部和弹簧,弹簧的一端与第一连接部固定连接,弹簧的另一端与第二连接部固定连接,第一连接部、第二连接部和弹簧均为导电材料。本实用新型还涉及一种电动汽车,包括电动压缩机和车架,电动压缩机通过防漏电减震垫与车架相连,其中防漏电减震垫的第一连接部与电动压缩机的外壳固定连接,防漏电减震垫的第二连接部与车架固定连接。本实用新型防漏电减震垫结构简单,达到防漏电和减震的双重效果。