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公开(公告)号：CN117774836A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410068205.7
申请日：2024-01-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种装载空间分配方法、系统、装置、电子设备及存储介质，通过扫描装载空间的实时的空间信息，空间信息表征装载空间的空间形状特征；扫描至少一个待装载物体的形状信息，形状信息表征待装载物体的物体形状特征；根据空间信息和形状信息，得到分配指示信息，分配指示信息表征至少一个待装载物体在装载空间内的空间位置。通过预先对待装载物体分配空间位置的方式，对装载空间进行划分，提高了装载空间的空间利用率，即解决了车辆装载空间的承载能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN115339288A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211050798.1
申请日：2022-08-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提出了一种空调交互界面显示控制方法、装置及车辆，空调交互界面显示控制方法应用于车辆，车辆包括有第一操作系统和第二操作系统，第一操作系统的启动时间小于第二操作系统，车辆空调交互界面显示控制方法包括步骤：当第一操作系统启动，且第二操作系统未启动时，令第一操作系统生成第一空调图层，并发送至车辆的显示屏；当第二操作系统启动时，令第二操作系统生成第二空调图层，并发送至车辆的显示屏，第二空调图层用于在显示屏处切换第一空调图层，第一空调图层和第二空调图层均用于在显示屏处显示空调交互界面。本发明的有益效果：能够实现空调的快速启动，以及避免多系统情况下空调交互界面对其它界面的遮挡。
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公开(公告)号：CN110239410A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910387956.4
申请日：2019-05-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60N2/56
摘要： 本发明涉及一种座椅的加热方法及装置，所述方法包括在座椅加热启动时，获取环境温度；判断环境温度是否大于预设环境温度；当环境温度大于预设环境温度，关闭座椅加热；当环境温度不大于预设环境温度，获取车内温度；根据车内温度，调节座椅加热档位至第一档位；在第一档位下进行座椅加热时，获取第一工作时间，并且重新获取车内温度；判断第一工作时间和车内温度是否达到第一预设条件；当第一工作时间和车内温度未达到第一预设条件，维持座椅加热档位在第一档位上；当第一工作时间和车内温度达到第一预设条件，关机座椅加热。本发明通过环境温度、车内温度和加热时间的控制，调整座椅的加热档位和时间，减少整车能源消耗，提高整车舒适度。
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公开(公告)号：CN107425358A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710432799.5
申请日：2017-06-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/436 , B60R16/02
CPC分类号： H01R13/629 , B60R16/02 , H01R13/436 , H01R13/639
摘要： 一种汽车连接器，包括：第一连接部，包括第一壳体与锁止片，锁止片与第一壳体可拆卸连接并插入第一壳体的母端子收容部中，母端子的位于环形凸起结构与第一限位环之间的部分卡入锁止片上的限位槽中，母端子收容部中设有分别与母端子上的第一限位环及第一中心定位环配合的第一限位部及第一定位部；第二连接部，包括与第一壳体对接的第二壳体，第二壳体的公端子收容部中设有分别与公端子上的第二限位环、第三限位环及第二中心定位环配合的第二限位部、第三限位部及第二定位部。本发明设有锁止片，只需母端子在第一限位环之前具有一环形凸起结构即可通过锁止片进行安装限位，结构简单，可兼容多种端子。
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公开(公告)号：CN114454826B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210167958.4
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明提供了一种车载娱乐装置的控制方法及控制系统，涉及车辆车联网技术领域。本发明先获取非驾驶区显示屏和中控显示屏的状态信息，然后在非驾驶区显示屏和中控显示屏均有音频信号输出且车辆的非驾驶座椅上存在人员时提醒该人员连接耳机，最后在接收到该人员的确认信号后控制非驾驶区显示屏与该人员使用的耳机信号连接，以使得非驾驶区显示屏输出的音频信号传输至耳机。上述技术方案在有乘客使用非驾驶区显示屏时会提醒该乘客使用耳机连接非驾驶区显示屏，从而可以使得驾驶员专心驾驶，提高了车辆的行车安全性。
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公开(公告)号：CN113400937B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110407169.9
申请日：2021-04-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供了车辆娱乐信息显示系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的车辆娱乐信息显示系统，可以包括驾驶信息显示系统和娱乐信息主机，所述驾驶信息显示系统包括：显示屏，用于显示驾驶信息；显示驱动芯片，用于控制所述显示屏显示所述驾驶信息，同时用于生成并输出显示异常中断信号；和解串器，用于接收显示驱动芯片生成的异常中断信号；娱乐信息主机包括：加串器，用于接收解串器传递过来的显示异常中断信号；诊断控制单元，用于接收加串器传递过来的显示异常中断信号，并且根据显示异常中断信号读取显示驱动芯片的显示状态信息，以使得诊断控制单元根据显示状态信息控制加串器、解串器、显示屏和/或显示驱动芯片以满足功能安全要求。
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公开(公告)号：CN113400937A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110407169.9
申请日：2021-04-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供了车辆娱乐信息显示系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的车辆娱乐信息显示系统，可以包括驾驶信息显示系统和娱乐信息主机，所述驾驶信息显示系统包括：显示屏，用于显示驾驶信息；显示驱动芯片，用于控制所述显示屏显示所述驾驶信息，同时用于生成并输出显示异常中断信号；和解串器，用于接收显示驱动芯片生成的异常中断信号；娱乐信息主机包括：加串器，用于接收解串器传递过来的显示异常中断信号；诊断控制单元，用于接收加串器传递过来的显示异常中断信号，并且根据显示异常中断信号读取显示驱动芯片的显示状态信息，以使得诊断控制单元根据显示状态信息控制加串器、解串器、显示屏和/或显示驱动芯片以满足功能安全要求。
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公开(公告)号：CN110428644A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910613848.4
申请日：2019-07-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G08G1/052 , G08G1/096 , G08G1/0962 , G08G1/097 , G08G1/127
摘要： 本发明涉及一种车辆预警提示方法及系统，所述方法包括以下步骤：接收检测装置发送的检测数据，检测数据包括车辆的位置信息、车辆当前的运动轨迹信息和车辆的车速信息；产生请求信息并将请求信息发送至云端服务器；接收云端服务器发送的车辆前方的红绿灯信息，车辆前方的红绿灯信息包括当前红绿灯的状态、当前红绿灯的位置及当前红绿灯状态下的剩余时间；根据检测数据和车辆前方的红绿灯信息，计算车辆通过红绿灯的实际时间；计算实际时间与当前绿灯状态下的剩余时间之间的差值，如果差值大于预设时间，则控制警示器发出第一提示信息。通过云端服务器获取红绿灯信息不受外部环境影响，并且设置有预留时间，驾驶员有时间采取相应措施。
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公开(公告)号：CN107425358B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710432799.5
申请日：2017-06-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/436 , B60R16/02
摘要： 一种汽车连接器，包括：第一连接部，包括第一壳体与锁止片，锁止片与第一壳体可拆卸连接并插入第一壳体的母端子收容部中，母端子的位于环形凸起结构与第一限位环之间的部分卡入锁止片上的限位槽中，母端子收容部中设有分别与母端子上的第一限位环及第一中心定位环配合的第一限位部及第一定位部；第二连接部，包括与第一壳体对接的第二壳体，第二壳体的公端子收容部中设有分别与公端子上的第二限位环、第三限位环及第二中心定位环配合的第二限位部、第三限位部及第二定位部。本发明设有锁止片，只需母端子在第一限位环之前具有一环形凸起结构即可通过锁止片进行安装限位，结构简单，可兼容多种端子。
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公开(公告)号：CN114454827A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210168862.X
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提出一种车辆熄屏的控制方法及其系统，车辆熄屏的控制方法包括：检测车辆外部的光照强度；当所述车辆外部的光照强度小于光照强度阈值时，检测副驾驶座的座椅承受力；判断所述座椅承受力是否小于重力阈值；当所述座椅承受力小于预设所述重力阈值时，关闭所述副驾驶显示屏。本发明解决了副驾驶显示屏光照刺眼的问题时，确保车辆后排区域的乘客处于一个舒适的休息环境，并且关闭副驾驶显示屏还能减少整车的能源消耗。
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