-
公开(公告)号：CN114523814A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210118970.6
申请日：2022-02-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种采暖风道结构、采暖系统及控制方法，采暖风道结构包括驱动模块和阀板模块，阀板模块设置在分流腔内且与驱动模块的输出端相接；驱动模块设置为带动阀板模块在前排进风口和后排进风口之间活动。采暖系统包括上述采暖风道结构，温度传感器和控制器。控制方法包括在温度低于第一预设温度时生成第一控制信号，控制器基于第一控制信号控制切换为过冷状态；在温度高于第二预设温度时生成第二控制信号，控制器基于第二控制信号控制切换为过热状态。本发明涉及车辆空调技术领域，提供了一种采暖风道结构、采暖系统及控制方法，可实现前排风量减小和后排风量增加的同步进行，实现乘员舱温度均匀，而且能耗低，达到舒适性与电池能耗的平衡。
-
公开(公告)号：CN113323899A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110613712.0
申请日：2021-06-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种双侧风量可调的风机，包括电机、第一风量调节机构和第二风量调节机构，电机输出轴具有相对的第一输出端和第二输出端，第一风量调节机构包括第一风扇组件和第一变速组件，第一风扇组件通过第一变速组件与第一输出端连接，第一变速组件用于改变第一输出端与第一风扇组件之间的传动比；第二风量调节机构包括第二风扇组件和第二变速组件，第二风扇组件通过第二变速组件与第二输出端连接，第二变速组件用于改变第二输出端与第二风扇组件之间的传动比。本发明通过变速组件改变输出轴与两侧风扇之间的传动比，从而控制两侧风扇的转速，实现单电机对双侧风扇风量的单独调控，整体结构简单，便于空间布置，成本较低。
-
公开(公告)号：CN113183717A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110655641.0
申请日：2021-06-11
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663
摘要： 本发明提供了一种空调系统主机、控制方法及空调系统，涉及车辆新能源领域。空调系统主机包括具有进风口和出风口的主机壳体、设置在主机壳体内的蒸发器和电池换热器，其中，蒸发器用于对由进风口进入的气体进行制冷，电池换热器位于蒸发器的下游，以利用蒸发器的冷气与电池换热器内流通的冷却介质进行热交换，从而使得电池换热器对车辆的动力电池进行冷却。本发明将电池换热器集成在空调系统主机中，利用蒸发器的冷气与电池换热器内流通的冷却介质进行热交换，将现有技术中采用水冷的方式改变为采用风冷的方式，取消了现有技术中的水冷换热器和为水冷换热器配置的膨胀阀，从而减少了空调系统的部件，控制更简单。
-
公开(公告)号：CN113465152A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110613108.8
申请日：2021-06-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F24F11/77 , F24F11/65 , F24F110/10
摘要： 本发明公开了一种空调风机系统、控制方法、空调及存储介质，包括单电机双侧可调风量风机和控制模块，单电机双侧可调风量风机包括电机、由电机的输出轴带动转动的第一侧风扇与第二侧风扇，第一侧风扇包括第一风量调节组件与至少一个第一扇叶，第二侧风扇包括第二风量调节组件与至少一个第二扇叶；控制模块用于在空调模式状态为常规开启状态时，根据获取到的风机档位信号与环境温度控制第一风量调节组件与第二风量调节组件，调节输出轴与两侧风扇之间的传动比或者控制输出轴带动转动的两侧扇叶数量，分别调节第一侧风扇的风量与第二侧风扇的风量。本发明能够有效实现单电机有效控制双侧风扇的不同风量，保证空调功能的正常运行。
-
公开(公告)号：CN113323898A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110613690.8
申请日：2021-06-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种双侧风量可调的风机，包括电机、第一风量调节机构和第二风量调节机构，电机输出轴相对的第一输出端和第二输出端上均固定设置有至少一个风扇固定部；第一风量调节机构设置于第一输出端，包括第一风量调节组件和至少一个空套在第一输出端上并能够沿输出轴移动的活动风扇，第一风量调节组件用于带动活动风扇与风扇固定部连接或断开连接；第二风量调节机构设置于第二输出端，包括第二风量调节组件和至少一个所述活动风扇，第二风量调节组件用于带动活动风扇与风扇固定部连接或断开连接。本发明通过控制风扇与电机输出轴之间的结合和分离，实现单电机对双侧风扇风量的单独调控，整体结构简单，便于空间布置，成本较低。
-
公开(公告)号：CN113320350A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110613687.6
申请日：2021-06-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种无需换向的热泵空调系统及车辆，包括由多根空调管连接的压缩机、空调箱与电池冷却用换热器，所述压缩机与所述电池冷却用换热器位于所述空调箱的外部，所述空调管用于供制冷剂在所述无需换向的热泵空调系统中流通；所述空调箱包括至少一个制热换热器与至少一个制冷换热器，所述制热换热器的进口与所述压缩机的出口连接，所述制冷换热器与所述电池冷却用换热器并联设置形成制冷组，所述制冷换热器的进口与所述电池冷却用换热器的进口均和所述制热换热器的出口连接，所述制冷换热器的出口与所述电池冷却用换热器的出口均和所述压缩机的循环进口连接。本发明结构简单，切换工作模式也不需要冷媒换向流动，系统运行稳定性高。
-
公开(公告)号：CN113276627A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110653827.2
申请日：2021-06-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的热管理系统及车辆，涉及车辆新能源领域。热管理系统包括电池冷却回路，电池冷却回路上设有车辆的动力电池、位于车辆的空调主机内的电池换热器以及在电池冷却回路中流通的冷却介质，冷却介质受控地在电池换热器处与空调主机内的蒸发器冷却的冷气进行热交换，从而降低冷却介质的温度，进而对动力电池进行冷却。本发明将电池冷却回路中的电池换热器集成到空调主机中，利用蒸发器的冷气与电池换热器内流通的冷却介质进行热交换，将现有技术中采用水冷的方式改变为采用风冷的方式，取消了现有技术中的水冷换热器和为水冷换热器配置的膨胀阀，从而减少了空调系统的部件，控制更简单。
-
公开(公告)号：CN113580876A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110827614.7
申请日：2021-07-21
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 一种二氧化碳空调保护装置及其控制策略，二氧化碳空调保护装置包括二氧化碳空调、泄压装置、泄压控制器和碰撞传感器，泄压控制器接收碰撞传感器发出的碰撞信号并控制泄压装置进行泄压；二氧化碳空调保护装置控制策略控制上述二氧化碳空调保护装置，泄压控制器接收来自碰撞传感器的碰撞信号并控制点爆装置起爆，压缩机控制器接收来自碰撞传感器的碰撞信号并控制压缩机通断。本发明的二氧化碳空调保护装置及其控制策略通过起动装置控制泄压装置，能够在需要泄压时点爆气囊，以极大的瞬时冲击力冲开泄压阀实现泄压，具有极快的响应速度，最大限度保障了行人和乘员的安全。
-
公开(公告)号：CN113459761A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110613109.2
申请日：2021-06-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种空调箱，包括箱体、风机组件、制冷换热器和，制热换热器箱体上设有进风部和出风部，箱体内具有换热腔，换热腔包括均与进风部及出风部连通的制热、制冷腔室；风机组件设于进风部和换热腔之间，包括电机、设于电机输出轴两端的第一、第二风扇组件，第一风扇组件与输出轴之间设有用于调节第一风扇组件送风量的第一风量调节机构，第二风扇组件与输出轴之间设有用于调节第二风扇组件送风量的第二风量调节机构；制冷换热器设于制冷腔室内并与第一风扇组件相对；制热换热器设于制热腔室内并与第二风扇组件相对。本发明将制冷、制热换热器分层布置，并使用单电机、双侧风量可调的鼓风机送风，提升布置灵活性，节省成本，实现分层送风。
-
公开(公告)号：CN215971028U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121511393.4
申请日：2021-07-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于除气的冷却系统，包括：除气管道、通止阀、膨胀水壶、补水管道以及冷却液循环装置；所述通止阀设置在所述除气管道上，所述除气管道与所述膨胀水壶相连接，所述通止阀用于控制所述除气管道与所述膨胀水壶之间的介质流通；所述补水管道的一端与所述膨胀水壶相连接，所述补水管道的另一端与所述冷却液循环装置相连接，所述冷却液循环装置的另一端与所述除气管道相连接。本实用新型通过在除气管道上设置通止阀，降低了加注除气过程中的热量损失，缩短了加注除气的时间，提高了加注除气的性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.07 秒)