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    一种带网络控制的模式开关及切换方法
    1.
    发明公开
    一种带网络控制的模式开关及切换方法 有权

    公开(公告)号：CN108319191A

    公开(公告)日：2018-07-24

    申请号：CN201810040320.8

    申请日：2018-01-16

    申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

    发明人： 鲍光启 ,  陈盛超 ,  张帆 ,  付朝辉 ,  杨帅帅 ,  于双

    IPC分类号： G05B19/042

    摘要： 本发明涉及电子电器领域，公开了一种带网络控制的模式开关及切换方法，包括：CAN总线，用于实现设置在所述CAN总线上的控制单元之间的通信；驾驶模式开关模块DMS，用于对信号进行处理分析，并发送和接收CAN总线信号；网关GW，用于连接两个速率不同的CAN通信网络；车身控制模块BCM，用于接收所述网关GW转发的CAN总线信号；整车控制器VCU，用于对接收的来自车身控制模块BCM的信号进行处理。本发明中，开关通过CAN信号与整车控制器进行信号交互，并控制工作指示灯的驱动，可减少其他控制器的信号采集口和工作指示灯驱动口，减少线束的回路数，实现降本和轻量化。

    一种带网络控制的模式开关及切换方法
    2.
    发明授权
    一种带网络控制的模式开关及切换方法 有权

    公开(公告)号：CN108319191B

    公开(公告)日：2020-01-31

    申请号：CN201810040320.8

    申请日：2018-01-16

    申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

    发明人： 鲍光启 ,  陈盛超 ,  张帆 ,  付朝辉 ,  杨帅帅 ,  于双

    IPC分类号： G05B19/042

    摘要： 本发明涉及电子电器领域，公开了一种带网络控制的模式开关及切换方法，包括：CAN总线，用于实现设置在所述CAN总线上的控制单元之间的通信；驾驶模式开关模块DMS，用于对信号进行处理分析，并发送和接收CAN总线信号；网关GW，用于连接两个速率不同的CAN通信网络；车身控制模块BCM，用于接收所述网关GW转发的CAN总线信号；整车控制器VCU，用于对接收的来自车身控制模块BCM的信号进行处理。本发明中，开关通过CAN信号与整车控制器进行信号交互，并控制工作指示灯的驱动，可减少其他控制器的信号采集口和工作指示灯驱动口，减少线束的回路数，实现降本和轻量化。

    一种用于车辆的琴键式开关及车辆
    3.
    实用新型
    一种用于车辆的琴键式开关及车辆 有权

    公开(公告)号：CN209056411U

    公开(公告)日：2019-07-02

    申请号：CN201821866157.2

    申请日：2018-11-13

    申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

    发明人： 鲍光启 ,  易超群 ,  陈盛超

    IPC分类号： H01H13/02 ,  H01H13/14 ,  B60K37/06

    摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆的琴键式开关及车辆，涉及车辆技术领域。琴键式开关包括按钮组件，位于仪表台外表面，包括多个琴键式按钮；多个功能拨块，位于仪表台内部；和印制电路板总成，位于仪表台的内部，包括多个动触片与静触片，每一动触片与对应的静触片设置成能够相互接触和相互分离；其中，琴键式按钮均在受到按压操作时带动相对应的功能拨块运动，使得动触片和对应的静触片相互接触，从而接通印制电路板总成上的电路并输出与动触片和对应的静触片相对应的阻值信号。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述琴键式开关。本实用新型的琴键式开关能够占用更小的仪表台表面积，同时提升用户的按键操作舒适性。