-
公开(公告)号：CN107741235A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710792038.0
申请日：2017-09-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
CPC分类号： G01C21/3438 , G01C21/362
摘要： 本发明实施例提出一种导航路线规划系统及方法，涉及车联网技术领域。该导航路线规划系统及方法通过第二用户终端将响应位置共享请求而生成的第一位置信息，并由多媒体主机再依据第一位置信息以及第一用户终端所在的第二位置信息规划导航路线，从而通过多个平台之间的交互实现了通过车内多媒体主机对导航路线的规划，同时由于是直接依据第二用户终端定位获得的第二位置信息进行导航，因而依据第二位置信息规划的导航路线更为精确，从而可以更为快速地到达第二用户终端用户的所在地；此外，无需用户再使用手机等设备单独进行导航，提高了司机驾驶过程中的安全系数，同时也使得应用导航路线规划系统的车辆更加人性化，功能更加多样、齐全。
-
公开(公告)号：CN113550675A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110919616.9
申请日：2021-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种充电盖控制方法、装置、设备及充电控制系统，当待充电车辆驶入预设区域，待充电车辆生成各自通讯链路，并通过各自通讯链路向充电管理服务器上报电子标签。充电管理服务器生成每辆待充电车辆的关联信息。在当充电管理服务器监测到目标充电枪脱离预设位置时，充电管理服务器根据目标充电枪与关联信息向目标车辆发送开启指令，使得目标车辆打开自身充电盖，通过目标充电枪进行充电。本申请提供的充电盖控制方法可以精准确定目标充电枪对应的目标车辆，以为目标车辆定向发送充电盖的开启指令，避免充电盖误开启问题，并降低了通讯设备的投入成本，有效提升了充电操作过程中的智能化及便捷性，有利于提升用户体验及满意度。
-
公开(公告)号：CN108319191B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810040320.8
申请日：2018-01-16
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及电子电器领域，公开了一种带网络控制的模式开关及切换方法，包括：CAN总线，用于实现设置在所述CAN总线上的控制单元之间的通信；驾驶模式开关模块DMS，用于对信号进行处理分析，并发送和接收CAN总线信号；网关GW，用于连接两个速率不同的CAN通信网络；车身控制模块BCM，用于接收所述网关GW转发的CAN总线信号；整车控制器VCU，用于对接收的来自车身控制模块BCM的信号进行处理。本发明中，开关通过CAN信号与整车控制器进行信号交互，并控制工作指示灯的驱动，可减少其他控制器的信号采集口和工作指示灯驱动口，减少线束的回路数，实现降本和轻量化。
-
公开(公告)号：CN108240152A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711240968.1
申请日：2017-11-30
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05F15/77 , E05F15/71 , E05F15/689
CPC分类号： E05F15/77 , E05F15/689 , E05F15/71 , E05Y2900/55
摘要： 本发明提供了一种车窗控制系统及方法，涉及汽车电子技术领域，车窗控制系统包括用户终端、车联网服务平台、T-BOX控制器及车窗控制装置，用户终端用于响应用户操作向车联网服务平台发送控制指令，车联网服务平台接收控制指令并将控制指令发送至T-BOX控制器，T-BOX控制器将接收到的控制指令发送至车窗控制装置；车窗控制装置依据控制指令调整车窗玻璃使玻璃下降一定高度。用户可以通过用户终端发送控制指令，远程实现车辆透气功能，远程控制车窗打开实现透气，可以把车内的热浪快速排到车外，用户上车时车内温度降低，提供舒适的驾驶环境，从而保障驾驶安全。还可以提升产品附加值，提高用户满意度。
-
公开(公告)号：CN113550675B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110919616.9
申请日：2021-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种充电盖控制方法、装置、设备及充电控制系统，当待充电车辆驶入预设区域，待充电车辆生成各自通讯链路，并通过各自通讯链路向充电管理服务器上报电子标签。充电管理服务器生成每辆待充电车辆的关联信息。在当充电管理服务器监测到目标充电枪脱离预设位置时，充电管理服务器根据目标充电枪与关联信息向目标车辆发送开启指令，使得目标车辆打开自身充电盖，通过目标充电枪进行充电。本申请提供的充电盖控制方法可以精准确定目标充电枪对应的目标车辆，以为目标车辆定向发送充电盖的开启指令，避免充电盖误开启问题，并降低了通讯设备的投入成本，有效提升了充电操作过程中的智能化及便捷性，有利于提升用户体验及满意度。
-
公开(公告)号：CN108319191A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810040320.8
申请日：2018-01-16
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及电子电器领域，公开了一种带网络控制的模式开关及切换方法，包括：CAN总线，用于实现设置在所述CAN总线上的控制单元之间的通信；驾驶模式开关模块DMS，用于对信号进行处理分析，并发送和接收CAN总线信号；网关GW，用于连接两个速率不同的CAN通信网络；车身控制模块BCM，用于接收所述网关GW转发的CAN总线信号；整车控制器VCU，用于对接收的来自车身控制模块BCM的信号进行处理。本发明中，开关通过CAN信号与整车控制器进行信号交互，并控制工作指示灯的驱动，可减少其他控制器的信号采集口和工作指示灯驱动口，减少线束的回路数，实现降本和轻量化。
-
公开(公告)号：CN118656354A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410811892.7
申请日：2024-06-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 张帆
IPC分类号： G06F16/172 , G06F16/17 , G06F16/18
摘要： 本公开实施例提供的一种系统异常的日志数据存储方法及装置，涉及汽车控制技术领域。该方法包括：若检测到系统处于启动状态，则启动引导程序，并基于引导程序检测是否存在异常标记位；若存在异常标记位，则判断存储器中的第一分区是否存在存储空间；若是，则基于引导程序获取异常日志数据，并保存异常日志数据至存储器中的第一分区内。采用本技术方案，能够在汽车系统遭遇异常情况时，及时存储日志数据，进而使得技术人员能够准确地诊断出问题，并提升故障排除和系统恢复的效率。
-
公开(公告)号：CN118656006A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411010594.4
申请日：2024-07-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 张帆
IPC分类号： G06F3/04815 , G06T17/00 , G06T15/20
摘要： 本申请提供一种智能座舱桌面背景的生成方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：获取场景构造信息、车辆3D模型和智能座舱显示的元素信息，场景构造信息包括画面风格信息、天气信息和车辆信息，元素信息包括元素在桌面中的显示位置和图标；将场景构造信息输入到生成式人工智能模型中，得到3D桌面场景数据；根据车辆3D模型、智能座舱显示的元素信息和3D桌面场景数据进行画面融合和渲染，得到3D的桌面背景；在智能座舱中显示3D的桌面背景。通过本方式，能够根据用户喜好提供个性化的3D桌面背景画面，包括风格、颜色、动态效果等，提供个性化体验，另外，生成的桌面背景具备3D视觉效果，提高用户体验。
-
公开(公告)号：CN114030371A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111348948.2
申请日：2021-11-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302
摘要： 本申请提供一种充电枪热管理装置、方法及充电桩。本申请实施例提供的充电枪热管理装置包括：充电枪以及热管理回路，其中，热管理回路包括冷却管路、热管理模块以及换热部，热管理模块与换热部通过冷却管路连接，而热管理模块包括半导体制冷片以及第一热交换模块，第一热交换模块用于在第一工况下对冷却管路中的冷却液进行冷却，半导体制冷片用于在第二工况下对冷却管路中的冷却液进行冷却，其中，第一工况下的第一工作温度低于第二工况下的第二工作温度，并且，换热部设置于充电枪中，以满足在保证充电功率的前提下，无需增大充电枪中线束直径，降低充电枪重量的目的，进而提高用户充电体验感的设计需求。
-
公开(公告)号：CN207469992U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721598166.3
申请日：2017-11-24
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/695 , E05F15/603
摘要： 本实用新型提供了一种夜晚关闭车窗装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中夜晚在车辆上锁且车窗未关时不能自动关闭的问题。一种夜晚关闭车窗装置，包括车门锁控制器、车身控制器、用于控制四个车窗电机工作的车窗控制电路和用于检测车窗是否关闭的车窗检测模块，车门锁控制器和车窗检测模块分别连接车身控制器的输入端，车窗控制电路与车身控制器连接，本夜晚关闭车窗装置还包括光照传感器、车联网服务器、移动设备和无线发送模块，光照传感器连接车身控制器的输入端，无线发送模块连接车身控制器的输出端，无线发送模块与车联网服务器无线连接，车联网服务器与移动设备无线连接。本实用新型能够实现夜晚自动关闭车窗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
60 条记录 (耗时 0.146 秒)