-
公开(公告)号：CN108773270A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810571670.7
申请日：2018-05-29
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及电子电器领域，提出了一种电池管理系统的下电方法及装置。所述下电方法通过BMS和VCU相互配合，在钥匙信号消失后，VCU向BMS下达高压下电指令并获得BMS的反馈信息，VCU对反馈信息进行分析后并下达下一步指令，直到完成整个下电流程，并能够在下电过程中检测高压继电器粘连故障和电荷泄放故障，BMS存储相关数据，并完成低压下电操作。本发明提出的一种电池管理系统的下电方法，VCU和BMS互相配合，优化了整车的下电动作，不仅实现了高压的下电动作的顺序执行，同时兼有故障诊断功能。
-
公开(公告)号：CN108773270B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201810571670.7
申请日：2018-05-29
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及电子电器领域，提出了一种电池管理系统的下电方法及装置。所述下电方法通过BMS和VCU相互配合，在钥匙信号消失后，VCU向BMS下达高压下电指令并获得BMS的反馈信息，VCU对反馈信息进行分析后并下达下一步指令，直到完成整个下电流程，并能够在下电过程中检测高压继电器粘连故障和电荷泄放故障，BMS存储相关数据，并完成低压下电操作。本发明提出的一种电池管理系统的下电方法，VCU和BMS互相配合，优化了整车的下电动作，不仅实现了高压的下电动作的顺序执行，同时兼有故障诊断功能。
-
公开(公告)号：CN208386187U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820904039.X
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种单体管理模块及电池管理装置。所述单体管理模块包括单体电压采集模块、均衡电路、滤波电路、单边隔离通讯模块和单体电池模组。所述单边隔离通讯模块连接单体电压采集模块，所述单边隔离通讯模块的另一端连接BMU。所述单体电压采集模块连接滤波电路，所述滤波电路连接均衡电路，所述均衡电路连接单体电池模组。本实用新型所述的单体管理模块是一个标准化模块，根据所需的电池模组串数的不同，单体管理模块可以进行任意组合，所述单体管理模块再与主控模块等进行组合，从而形成适应不同车型需求的电池管理装置，具有良好的兼容性。
-
公开(公告)号：CN208385571U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820930887.8
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种主控模块及电池管理装置，所述主控模块包括：主板处理器、电源分配管理单元、CAN总线标准化接口、外部设备驱动标准化接口和信号输入输出标准化接口。主板处理器连接CAN总线标准化接口、外部设备驱动标准化接口和信号输入输出标准化接口。电源分配管理单元连接主板处理器，电源分配管理单元连接CAN总线标准化接口、外部设备驱动标准化接口和信号输入输出标准化接口。本实用新型提出的一种电池管理装置的主控模块，具有标准化的接口，能够适用于纯电动车辆、插电式混合动力车辆和混合动力车辆，具有很好的兼容性。
-
公开(公告)号：CN208655773U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820909181.3
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 丁更新 , 邬学建 , 惠丽 , 吴旭峰 , 潘福中 , 李仁恩 , 马艳 , 杨贵永 , 李琳 , 宋健 , 顾斌 , 张珂 , 胡成台 , 袁翠霞 , 潘约安 , 高杰 , 赵弋峰 , 张词坪
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种电池模组结构及电池包。所述电池模组结构包括多个单体电芯、单体信息柔性采集板、极柱连接片、极耳连接片、输出极极耳和单体电压采集板。所述单体信息柔性采集板上设有单体信息采集接口，单体信息采集接口与单体电压采集板相连接，用于将电芯单体的信息从单体信息柔性采集板过渡到单体电压采集板上。此外，所述多个单体电芯并列置于方形壳体中，单体电压采集板和单体信息柔性采集板设置在单体电芯上层。本实用新型所述的一种电池模组结构，既考虑到了电池模组的分布，也考虑到了单体信息的采集，使得所述电池模组结构成为一个标准化的结构，提高了生产制造性能。
-
公开(公告)号：CN208386188U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820909142.3
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种电压采集电路及电池管理装置，所述电路包括：前端单体管理模块和多个后端单体管理模块。前端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口和对外通讯接口，前端单体管理模块的对外通讯接口连接BMU内CAN电路。后端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口。前端单体管理模块的对内菊花链通讯接口连接第一后端单体管理模块的对内菊花链通讯接口。多个后端单体管理模块顺次连接，每个后端单体管理模块的对内菊花链通讯接口连接上一个后端单体管理模块的对内菊花链通讯接口。本实用新型只通过前端单体管理模块的对外通讯接口与外设连接，减少了接口，简化了电路。
-
公开(公告)号：CN208443914U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820939264.7
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种前端单体管理模块、电压采集电路及电池管理装置。所述前端单体管理模块包括：电池模组、采集电路、前端单体电压采集模块、隔离模块、信号转换模块、主处理器和对外通讯电路。所述前端单体管理模块具有对内通讯口和对外通讯口，所述对外通讯口连接对外通讯电路，所述对内通讯口设置在前端单体电压采集模块上。所述前端单体管理模块属于电压采集电路，所述电压采集电路通过对内通讯口将次级单体管理模块的信息向前端单体管理模块反馈，通过前端单体管理模块的对外通讯接口与外设连接，减少了接口，简化了电路。
-
公开(公告)号：CN208607324U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821283911.X
申请日：2018-08-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本申请提供了一种继电器诊断电路，包括：总负继电器、高压采集板、高压负载；其中，总负继电器，分别与高压采集板和高压负载电连接，用于根据电池管理系统发送的指令闭合或断开；高压采集板，分别与总负继电器和高压负载电连接，用于采集采集点的电压，并向电池管理系统发送采集点的电压，以供电池管理系统根据电压判断总负继电器是否发生粘连；其中，采集点位于总负继电器与高压负载之间。本申请实施例通过在电池管理系统的架构中增设高压采集板，进而能够根据电池管理系统发送的断开总负继电器的指令以及高压采集板采集采集点处的电压，判定总负极继电器是否发生粘连。
-
公开(公告)号：CN208207183U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820816325.0
申请日：2018-05-29
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种高压互锁检测电路及电动汽车，涉及故障检测技术领域。该高压互锁检测电路包括主控芯片、高压互锁接口、分压电路、第一电阻及供电电源，主控芯片包括第一检测端口和第二检测端口，分压电路与第一检测端口及供电电源均电连接，高压互锁接口与第一电阻并联于供电电源及第二检测端口之间，主控芯片依据第一检测端口的检测电压及第二检测端口的检测电压判断高压互锁接口是否发生断路。主控芯片根据第一检测端口的检测电压和第二检测端口的检测电压确定是否发生高压互锁故障，避免了在高压互锁检测电路自身存在问题时发生误检，从而提高了高压互锁故障检测的可靠性，进而提升了整车的安全等级。
-
公开(公告)号：CN108819733B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810420000.5
申请日：2018-05-04
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及电子电器领域，提出了一种电池管理系统的上电控制方法及装置。在所述电池管理系统的上电控制方法中，所述BMS能够获得钥匙信号，所述钥匙信号为BMS的唤醒信号，在获得钥匙信号时，BMS控制自身部件开始初始化和自检。在BMS完成初始化和自检后，确定BMS无故障时，BMS获得VCU的高压预充信号，进行高压预充操作。在本发明中，BMS能够直接作为控制部件，在上电时先进行初始化和自检，占用的VCU的资源较少，能够很好地配合VCU完成上电操作。同时，由于在上电前进行了初始化和自检，也能够提高整车的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
28 条记录 (耗时 0.096 秒)