公开(公告)号：CN108891486A

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201810925617.2

申请日：2018-08-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  吴长风 ,  栾建泽 ,  苏亮 ,  卢琳兆 ,  杨佳宙 ,  申浩 ,  高原 ,  刘浩垒 ,  浦磊鑫

IPC: B62D21/15 ,  B62D1/187

Abstract: 本发明公开一种基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架，包括：车架，其包括第一横梁和第二横梁；所述第一横梁，其沿着客车横向水平布置；所述第二横梁，其沿着客车横向水平布置，并且具有一定间隔的位于所述第一横梁竖直方向上方；第一纵梁，其沿竖直方向且平行间隔设置，所述第一纵梁中部和所述第二横梁铰接；第一吸能盒，其沿客车纵向延伸，并且固定在所述第一纵梁底部和所述第一横梁之间；斜梁，其沿客车纵向倾斜设置并且一端与所述第一纵梁顶端固定连接；其另一端固定连接转向机构上部。本发明提供的基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架，斜梁能够带动转向柱与转向盘绕着铰接点向远离驾驶员方向运动，提高碰撞安全性。

公开(公告)号：CN108891486B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201810925617.2

申请日：2018-08-15

Applicant: 吉林大学 ,  厦门金龙联合汽车工业有限公司

Inventor： 那景新 ,  吴长风 ,  栾建泽 ,  苏亮 ,  卢琳兆 ,  杨佳宙 ,  申浩 ,  高原 ,  刘浩垒 ,  浦磊鑫

IPC: B62D21/15 ,  B62D1/187

Abstract: 本发明公开一种基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架，包括：车架，其包括第一横梁和第二横梁；所述第一横梁，其沿着客车横向水平布置；所述第二横梁，其沿着客车横向水平布置，并且具有一定间隔的位于所述第一横梁竖直方向上方；第一纵梁，其沿竖直方向且平行间隔设置，所述第一纵梁中部和所述第二横梁铰接；第一吸能盒，其沿客车纵向延伸，并且固定在所述第一纵梁底部和所述第一横梁之间；斜梁，其沿客车纵向倾斜设置并且一端与所述第一纵梁顶端固定连接；其另一端固定连接转向机构上部。本发明提供的基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架，斜梁能够带动转向柱与转向盘绕着铰接点向远离驾驶员方向运动，提高碰撞安全性。

公开(公告)号：CN208746086U

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201821309115.9

申请日：2018-08-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  栾建泽 ,  吴长风 ,  苏亮 ,  卢琳兆 ,  杨佳宙 ,  申浩 ,  高原 ,  纪俊栋 ,  任俊铭

IPC: B62D21/15 ,  B62D1/187

Abstract: 本实用新型公开一种基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架，包括：车架，其包括第一横梁和第二横梁；所述第一横梁，其沿着客车横向水平布置；所述第二横梁，其沿着客车横向水平布置，并且具有一定间隔的位于所述第一横梁竖直方向上方；第一纵梁，其沿竖直方向且平行间隔设置，所述第一纵梁中部和所述第二横梁铰接；第一吸能盒，其沿客车纵向延伸，并且固定在所述第一纵梁底部和所述第一横梁之间；斜梁，其沿客车纵向倾斜设置并且一端与所述第一纵梁顶端固定连接；其另一端固定连接转向机构上部。本实用新型提供的基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架，斜梁能够带动转向柱与转向盘绕着铰接点向远离驾驶员方向运动，提高碰撞安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利