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公开(公告)号：CN108528202A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810532921.0
申请日：2018-05-29
申请人： 吉林大学 , 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 , 吉林省车桥汽车零部件有限公司 , 长春捷尔佳科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机门式后桥总成，它包括一门式车架、设置在门式车架两侧的集成有轮毂电机的车轮、减震器和钢板弹簧总成，所述的门式车架由连接在一个横梁两端的两个纵梁和在横梁下部两侧的两个立柱构成；两个立柱的下端分别铰接一横臂，两横臂的外端分别固连所述的集成有轮毂电机的车轮，两横臂的中部分别通过一套所述的钢板弹簧总成及减震器与门式车架相连接。该结构使车辆底盘的重量减轻、机械结构更为简单，获得更好的空间利用率，同时提高传动效率。
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公开(公告)号：CN107269831A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710570344.X
申请日：2017-07-13
申请人： 吉林大学 , 长春捷尔佳科技有限公司 , 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
CPC分类号： F16H61/32 , F16H63/22 , F16H63/30 , F16H2063/202
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构，它包括一与换挡电机驱动连接的圆柱辊体和三根一端固连有换挡拨杆、另一端固连有换挡拨叉的换挡拨叉轴；在圆柱辊体上设有沿轴向分布的三个环形凹槽，每个环形凹槽沿圆柱辊体外表面的平面展开图的轨迹2/3为与圆柱辊体轴线垂直的直线、其余为由两段弧形相反的弧线构成的S形曲线；两段弧线的弧顶至弧底的距离均为变速器之同步器行程的1/2；两两相邻环形凹槽的曲线段按圆周方向分别相对转动120度分布；三根换挡拨叉轴，其两端分别呈滑配合的设置在变速器壳体上，每根换挡拨叉轴上的换挡拨杆分别呈滑配合的插置在一环形凹槽中。该机构可实现直接换档，缩短换挡时间，提高换档精度。
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公开(公告)号：CN208247959U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820814023.X
申请日：2018-05-29
申请人： 吉林大学 , 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 , 吉林省车桥汽车零部件有限公司 , 长春捷尔佳科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机门式后桥总成，它包括一门式车架、设置在门式车架两侧的集成有轮毂电机的车轮、减震器和钢板弹簧总成，所述的门式车架由连接在一个横梁两端的两个纵梁和在横梁下部两侧的两个立柱构成；两个立柱的下端分别铰接一横臂，两横臂的外端分别固连所述的集成有轮毂电机的车轮，两横臂的中部分别通过一套所述的钢板弹簧总成及减震器与门式车架相连接。该结构使车辆底盘的重量减轻、机械结构更为简单，获得更好的空间利用率，同时提高传动效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207500457U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201720848462.8
申请日：2017-07-13
申请人： 吉林大学 , 长春捷尔佳科技有限公司 , 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构，它包括一与换挡电机驱动连接的圆柱辊体和三根一端固连有换挡拨杆、另一端固连有换挡拨叉的换挡拨叉轴；在圆柱辊体上设有沿轴向分布的三个环形凹槽，每个环形凹槽沿圆柱辊体外表面的平面展开图的轨迹2/3为与圆柱辊体轴线垂直的直线、其余为由两段弧形相反的弧线构成的S形曲线；两段弧线的弧顶至弧底的距离均为变速器之同步器行程的1/2；两两相邻环形凹槽的曲线段按圆周方向分别相对转动120度分布；三根换挡拨叉轴，其两端分别呈滑配合的设置在变速器壳体上，每根换挡拨叉轴上的换挡拨杆分别呈滑配合的插置在一环形凹槽中。该机构可实现直接换档，缩短换挡时间，提高换档精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109374462B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201811431336.8
申请日：2018-11-26
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种多功能往复式材料摩擦磨损及活塞环密封性测试机，属于往复摩擦磨损测试机技术领域。当进行往复式摩擦磨损测试时，所述的多功能往复式材料摩擦磨损及活塞环密封性测试机主要由底板、支承板a、曲柄连杆滑块机构、支承板b、摩擦副机构、支承板c、转速仪和驱动电机组成；当进行活塞环密封性测试时，将摩擦副机构换为活塞环密封性试验机构。本发明解决在进行往复摩擦磨损测试时，往复相对运动摩擦副受力分布不均、测试机构振动大等问题，从而能够获得稳定的摩擦副运动和较精确的试验测试；本发明在进行活塞环密封性测试时，可以准确、实时地测量活塞环的密封性及泄漏处的圆周分布位置。
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公开(公告)号：CN115122131A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210968461.2
申请日：2022-08-12
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开了一种汽车液力缓速器叶轮加工锁紧工装，涉及机械加工技术领域；包括固定筒、夹持组件和锁紧组件；锁紧组件包括滑动插入固定筒中部的调节杆，调节杆穿出固定筒的一端连接有螺杆，螺杆上螺纹安装有盖板，盖板靠近固定筒的一面安装有缓冲垫；调节杆插入固定筒的一端连接调节组件，调节杆插入固定筒的一端带有螺纹面，调节组件包括与调节杆螺纹啮合的螺套，螺套转动连接固定筒。本装置能够从中部穿过叶轮上的圆筒，将叶轮压紧，配合外部的夹持组件，对叶轮进行牢固的固定，避免打滑松动等问题，提高加工精度。
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公开(公告)号：CN101275880A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200710056270.4
申请日：2007-11-05
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 吉林大学
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007 , B60K17/02
摘要： 湿式双离合器连接装置，是用于自动变速器的湿式双离合器总成的性能试验、产品检测的动力传动连接装置，属于车辆试验和检测领域。该装置的输入轴上开有与湿式双离合器输入端花键连接的花键槽；所说的壳体两端装有输入端壳和输出端壳并采用密封点密封，输入端壳的中心孔与输入轴为间隙配合，并通过密封圈密封；所说的套筒套装在湿式双离合器总成输出端的油槽上，其上开有控制油孔，输出端壳上开有与套筒对应的控制油孔和冷却、润滑油孔，输出端壳由输出端盖密封；所说的输出轴包括分别与湿式双离合器总成输出端的两个花键毂相连的第一输出轴和第二输出轴。本发明可提高变矩器的试验精度，简化试验准备过程，且制造成本低、性能提高显著。
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公开(公告)号：CN117689156A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311685415.2
申请日：2023-12-08
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开一种无人驾驶校园摆渡车的调度系统，包括摆渡车车载终端、学生移动终端、指挥调度中心单元、满意度评价单元、信息收发服务器、实时数据库。摆渡车车载终端包括摄像头监控单元、实时定位监控单元、车速监控单元；学生移动终端包括信息发送单元、信息接收单元；指挥调度中心单元用于将摆渡车的实时信息传送到学生移动终端，对摆渡车进行指令下发和对摆渡车的位置的调度和线路的管理；满意度评价单元用于用户在乘车后对乘车过程进行满意度评价；信息收发服务器用于进行摆渡车车载终端和学生移动终端的信息融合，从而对摆渡车进行合理调度；实时数据库包括行驶道路信息，摆渡车信息。
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公开(公告)号：CN117465448A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311685372.8
申请日：2023-12-08
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种电动牵引车与电动挂车编队行驶的再生制动控制方法，包括队列行驶状态采集模块、队列再生制动状态计算模块、队列再生制动安全性评估修正模块、队列再生制动状态划分模块、队列制动力矩计算分配模块；本发明的目的在于：通过队列行驶状态采集模块、队列再生制动状态计算模块、队列再生制动安全性评估修正模块、队列再生制动状态划分模块、队列制动力矩计算分配模块对由三组电动牵引车及其牵引的电动挂车所组成的无人驾驶商用车队列的再生制动过程进行控制。
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公开(公告)号：CN106828400A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710122892.6
申请日：2017-03-03
申请人： 吉林大学
CPC分类号： B60R21/34 , B60R19/36 , B60R19/483
摘要： 本发明涉及商用车尾部防撞装置，公开了一种多角度保护行人和车辆的商用车主动控制防撞机构，该机构具有多种防碰撞功能，可主动控制机构的参数来减小碰撞对车辆和行人的危害，利用弹簧和阻尼器配合作用吸收车辆追尾时的冲击能量，对不同位置碰撞进行主动控制，从而缓减车辆追尾对车辆和乘客的损伤；同时，该机构安装的摄像头与雷达通过电控系统可以实现对弹簧阻尼器的主动控制，通过主动调节弹簧和阻尼器的参数来达到最大限度减轻撞击带来的危害，并且利用多种驾驶模式实现雷达和摄像头配合工作，保护行人尤其儿童、建筑物和车辆等，实现安全驾驶。
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