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公开(公告)号：CN113147320A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110443097.3
申请日：2021-04-23
申请人： 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118494410A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410674664.X
申请日：2024-05-29
申请人： 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
摘要： 本发明适用于电动汽车热管理技术领域，提供了一种具备自动融冰功能的电动汽车充电口热管理系统，所述系统包括充电口、充电接口、加热器、温度传感器、底壳、测冰回路、开闭回路和控制器。该系统具备自动检测电动汽车充电口外侧附近是否结冰的功能，并能够实时监测附近温度，从电动汽车端提供加热能力。当冰层出现时，测冰回路将会导通，控制器自动识别外界电阻率，从而实现自动识别判断，再利用电加热管产生的热量对电动汽车充电口周围进行加热，融化覆盖在电动汽车充电口附近车体外侧的冰层，提升电动汽车对低温使用环境的适应性，拓宽电动汽车的应用场景。
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公开(公告)号：CN109050200B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810957945.0
申请日：2018-08-22
申请人： 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 一种汽车热泵空调的控制方法，包括：步骤一、将蒸发器参数归一化后输入第一BP神经网络，得到蒸发器出口过热度ΔTe、蒸发器换热量Qe及蒸发器空气侧换热量Qair；同时，将冷凝器参数归一化后输入第二BP神经网络，得到冷凝器出口过冷度ΔTc、冷凝器换热量Qc及冷凝器空气侧换热量Qair,c；步骤二、计算热泵空调需要调整的换热量ΔQ；步骤三、对热泵空调系统需要提供给乘员舱的换热量Qneed、蒸发器空气侧换热量Qair及热泵空调系统需要调整的换热量△Q进行聚类分析后，通过对电子膨胀阀的开度、车外冷却风扇的占空比、车内冷却风扇的占空比及压缩机的转速进行调节，使△Q＝0，并且热泵空调系统的总功率最小。
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公开(公告)号：CN109050200A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810957945.0
申请日：2018-08-22
申请人： 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种汽车热泵空调的控制方法，包括：步骤一、将蒸发器参数归一化后输入第一BP神经网络，得到蒸发器出口过热度ΔTe、蒸发器换热量Qe及蒸发器空气侧换热量Qair；同时，将冷凝器参数归一化后输入第二BP神经网络，得到冷凝器出口过冷度ΔTc、冷凝器换热量Qc及冷凝器空气侧换热量Qair,c；步骤二、计算热泵空调需要调整的换热量ΔQ；步骤三、对热泵空调系统需要提供给乘员舱的换热量Qneed、蒸发器空气侧换热量Qair及热泵空调系统需要调整的换热量△Q进行聚类分析后，通过对电子膨胀阀的开度、车外冷却风扇的占空比、车内冷却风扇的占空比及压缩机的转速进行调节，使△Q＝0，并且热泵空调系统的总功率最小。本发明提供的汽车热泵空调的控制方法，响应速度快，能较好控制能耗。
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公开(公告)号：CN113147320B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110443097.3
申请日：2021-04-23
申请人： 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112549910A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011561466.0
申请日：2020-12-25
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
摘要： 本申请涉及车辆空调技术领域，尤其是涉及一种空调的排水结构及车辆。空调的排水结构用于车辆，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。本申请提供的空调的排水结构，能够减短排水管的长度，降低一定成本，且相较于现有技术，本申请无需为较长的排水管的放置留出空间，节省了整车空间。
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公开(公告)号：CN112590533A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011561454.8
申请日：2020-12-25
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本申请涉及车辆散热器技术领域，尤其是涉及一种具有加强结构的水室及车辆散热器。具有加强结构的水室包括壳体；所述壳体弯折以形成有至少一个向内侧或向外侧凸起的凸包结构。本申请提供的具有加强结构的水室，可以减少了塑料等原材料的用量，且减小了装置的质量。
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公开(公告)号：CN112556455A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011561455.2
申请日：2020-12-25
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
摘要： 本申请涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种防翻转密封圈及车辆的散热器。防翻转密封圈用于车辆的散热器，所述防翻转密封圈包括主体部和至少一个连接部；所述主体部为环状结构，所述连接部的两端均与所述主体部连接，以对所述环状结构的不同位置牵拉。本申请提供的防翻转密封圈，通过连接部牵拉主体部，避免了主体部发生翻转的问题，从而避免了水室和主片之间产生泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN214564489U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023203620.5
申请日：2020-12-25
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
摘要： 本申请涉及车辆空调技术领域，尤其是涉及一种空调的排水结构及车辆。空调的排水结构用于车辆，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。本申请提供的空调的排水结构，能够减短排水管的长度，降低一定成本，且相较于现有技术，本申请无需为较长的排水管的放置留出空间，节省了整车空间。
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公开(公告)号：CN209279769U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201820877318.1
申请日：2018-06-07
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
IPC分类号： F28F9/00
摘要： 本实用新型公开一种换热器的边板，边板包括的表面上冲压出镂空结构，边板弯折，形成翻边加工前，镂空结构为曲线形镂空；曲线形镂空之间具有“S”形间隔带或“八”形间隔带；对边板弯折，形成翻边加工后，在边板弯折后形成的翻边上都带有镂空；两个边板布置在芯部的外侧作为加强构件；芯部两侧的边板结构对称。消除对于工作过程中换热器主体部分由于热热胀冷缩而产生的尺寸变化，消除热应力影响；避免了换热器冷却管和水室焊接处由于应力集中而产生过早失效的问题。
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