-
公开(公告)号：CN107747832B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201711234245.0
申请日：2017-11-30
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括设置在电动汽车室外的电动压缩机；设在所述电动汽车室外换热器，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；设置在所述电动汽车室内侧的室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器的入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一电磁三通阀设在三段行程段的相交处；第一电磁通断阀串联在所述第二行程段；第二电磁通断阀串联在所述第三行程段。通过更少的阀门、管路设计方案、提高系统的稳定性和换热效率，本发明还开发一种电动汽车热泵空调的神经网络温控方法，使得车内温度及电池的工作温度得以控制。
-
公开(公告)号：CN107757299B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711156835.6
申请日：2017-11-20
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调的控制方法。
-
公开(公告)号：CN107247067B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201710628784.6
申请日：2017-07-28
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种微通道相变传热实验台，包括：基座，其上设置有凹槽，所述凹槽两端高于凹槽中心形成第一凸台和第二凸台；通道，其嵌入所述基座凹槽中心，环绕所述微通道在凹槽底面、第一凸台和第二凸台相对的侧面和顶面设置有第一矩形凹槽环；测温孔，其在竖直方向按照温度梯度和在水平方向按照等间距设置所述基座侧面上；透明盖板，其面向所述凹槽一侧形状与所述基座凹槽严密配合，其上设置有与所述第一矩形凹槽环对应的第二矩形凹槽环，所述矩形凹槽环内设置有垫片。本发明的实验台，通道密封严密，制冷剂相变过程中流体变化稳定且可视；在竖直方向按照温度梯度和在水平方向等间距设置有测温孔，避免热传递的途径被阻断，测试结果更准确。
-
公开(公告)号：CN107757299A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711156835.6
申请日：2017-11-20
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/00321 , B60H1/00735 , B60H1/00792 , B60H1/00899 , B60H2001/0035
摘要： 本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调的控制方法。
-
公开(公告)号：CN107747832A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711234245.0
申请日：2017-11-30
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
CPC分类号： F25B41/04 , B60H1/00007 , B60H1/00278 , F25B41/062 , F25B2600/25
摘要： 本发明公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括设置在电动汽车室外的电动压缩机；设在所述电动汽车室外换热器，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；设置在所述电动汽车室内侧的室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器的入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一电磁三通阀设在三段行程段的相交处；第一电磁通断阀串联在所述第二行程段；第二电磁通断阀串联在所述第三行程段。通过更少的阀门、管路设计方案、提高系统的稳定性和换热效率，本发明还开发一种电动汽车热泵空调的神经网络温控方法，使得车内温度及电池的工作温度得以控制。
-
公开(公告)号：CN107247067A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710628784.6
申请日：2017-07-28
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种微通道相变传热实验台，包括：基座，其上设置有凹槽，所述凹槽两端高于凹槽中心形成第一凸台和第二凸台；通道，其嵌入所述基座凹槽中心，环绕所述微通道在凹槽底面、第一凸台和第二凸台相对的侧面和顶面设置有第一矩形凹槽环；测温孔，其在竖直方向按照温度梯度和在水平方向按照等间距设置所述基座侧面上；透明盖板，其面向所述凹槽一侧形状与所述基座凹槽严密配合，其上设置有与所述第一矩形凹槽环对应的第二矩形凹槽环，所述矩形凹槽环内设置有垫片。本发明的实验台，通道密封严密，制冷剂相变过程中流体变化稳定且可视；在竖直方向按照温度梯度和在水平方向等间距设置有测温孔，避免热传递的途径被阻断，测试结果更准确。
-
公开(公告)号：CN207549905U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721553619.0
申请日：2017-11-20
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车空调的三层套管式中间换热器，包括：外层套管，其一端进出口通过第一三通阀连接所述汽车空调的车外换热器，另一端进出口通过第二三通阀连接所述汽车空调的车内主换热器；中层套管，其一端进出口连接所述汽车空调的压缩机，另一端进出口通过第三三通阀连接所述车外换热器和所述车内主换热器；内层套管，其进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；翅片，其固定安装在所述中层套管内；其中，所述中层套管通过所述第三三通阀选择性的与所述车外换热器和所述车内主换热器连通。
-
公开(公告)号：CN207570165U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721635210.3
申请日：2017-11-30
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
摘要： 本实用新型公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括电动压缩机，其设置在电动汽车室外；室外换热器，其设置在所述电动汽车室外，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；室内换热器，其设置在所述电动汽车室内侧，所述室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器，其入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一三通阀，设置在所述第一行程段、第二行程段和第三行程段的相交点处；第一电磁通断阀，串联设置在所述第二行程段；第二电磁通断阀，串联设置在所述第三行程段。通过电子膨胀阀及更少的阀门、管路和换热器设计方案、提高系统的稳定性和换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207128548U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721062753.0
申请日：2017-08-24
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调用回热器，包括：外壳体，其内部具有圆柱形空腔，所述外壳体的两端设有端板；高压螺旋管，其为螺旋形管道，所述高压螺旋管设置在所述外壳体的圆柱形空腔内；以及低压螺旋管，其为螺旋形管道，并与所述高压螺旋管同轴交叉缠绕排列，所述低压螺旋管外壁紧贴所述高压螺旋管外壁；所述低压螺旋管的管壁上设有与其内部空腔连通的喷孔。本实用新型提供的汽车空调用回热器，结构紧凑，能够提高汽车空调用回热器的换热面积，从而增强汽车用空调回热器的换热效果，进而提高汽车空调的性能。
-
公开(公告)号：CN207449569U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721552552.9
申请日：2017-11-20
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
32 条记录 (耗时 0.04 秒)