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公开(公告)号：CN104149595A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410382208.4
申请日：2014-08-06
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明提出了一种混合动力系统。该系统包括复合燃料储存装置、第一能源转换装置、第二能源装换装置、行星齿轮传动机构以及四个轴力传递装置。该复合燃料储存装置分别与第一能源转换装置和第二能源转换装置连接。行星齿轮传动机构包括太阳轮、齿圈、机架和行星架。第一能源转换装置和第二能源转换装置中的一个通过第一轴力传递装置与太阳轮连接，另一个通过第二轴力传递装置与齿圈连接。太阳轮和齿圈分别通过第三轴力传递装置和第四轴力传递装置连接机架，以固定或者松开太阳轮和齿圈。本发明能源利用效率高、污染物排放少、续驶里程较长且工作方式灵活。
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公开(公告)号：CN103423584B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310335391.8
申请日：2013-08-02
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E60/321 , Y02E60/34
Abstract: 一种车用氢气/天然气双燃料复合储存系统，包括车辆控制模块、内外双层结构的储罐、控制器以及分别与其相连的天然气供给管路阀门模块和氢气供给管路阀门模块，内外双层结构的储罐包括外层储罐、位于外侧储罐中的内层储罐以及中间层，外层储罐与天然气供给管路阀门模块相连以加注、存储和供给液化天然气，内层储罐中填充纳米孔材料，内层储罐与氢气供给管路阀门模块相连以加注、存储和供给氢气燃料，内层储罐利用液化天然气的冷能，为储氢提供低温环境，结合纳米孔储氢材料，大大提高了内层储罐储氢密度，同时外层储罐中经汽化的天然气又能作为燃料进入内燃机燃烧，双燃料复合储存系统实现气体燃料储存能量的梯级利用，提高了能量利用效率。
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公开(公告)号：CN103423584A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310335391.8
申请日：2013-08-02
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E60/321 , Y02E60/34
Abstract: 一种车用氢气/天然气双燃料复合储存系统，包括车辆控制模块、内外双层结构的储罐、控制器以及分别与其相连的天然气供给管路阀门模块和氢气供给管路阀门模块，内外双层结构的储罐包括外层储罐、位于外侧储罐中的内层储罐以及中间层，外层储罐与天然气供给管路阀门模块相连以加注、存储和供给液化天然气，内层储罐中填充纳米孔材料，内层储罐与氢气供给管路阀门模块相连以加注、存储和供给氢气燃料，内层储罐利用液化天然气的冷能，为储氢提供低温环境，结合纳米孔储氢材料，大大提高了内层储罐储氢密度，同时外层储罐中经汽化的天然气又能作为燃料进入内燃机燃烧，双燃料复合储存系统实现气体燃料储存能量的梯级利用，提高了能量利用效率。
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公开(公告)号：CN104149595B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410382208.4
申请日：2014-08-06
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明提出了一种混合动力系统。该系统包括复合燃料储存装置、第一能源转换装置、第二能源装换装置、行星齿轮传动机构以及四个轴力传递装置。该复合燃料储存装置分别与第一能源转换装置和第二能源转换装置连接。行星齿轮传动机构包括太阳轮、齿圈、机架和行星架。第一能源转换装置和第二能源转换装置中的一个通过第一轴力传递装置与太阳轮连接，另一个通过第二轴力传递装置与齿圈连接。太阳轮和齿圈分别通过第三轴力传递装置和第四轴力传递装置连接机架，以固定或者松开太阳轮和齿圈。本发明能源利用效率高、污染物排放少、续驶里程较长且工作方式灵活。
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