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公开(公告)号：CN110827382B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911094820.0
申请日：2019-11-11
申请人： 中交赤峰市政建设有限公司 , 中交建筑集团北京检测科技有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06T15/00 , G06F30/20 , G06F113/20
摘要： 本发明涉及一种装配式涵洞管片弧形铰缝构造尺寸的自动检验方法，包括以下步骤：S1)生成弧形铰缝构造的点云模型，并导入设计模型；S2)拾取点云模型的特征点和设计模型的基准点；S3)将特征点与基准点根据位置关系配对；S4)将点云模型与设计模型配准；S5)计算点云模型中各点的误差；S6)根据所得误差的最大值和最小值，判断弧形铰缝构造尺寸是否满足要求，与现有技术相比，本发明具有检测精度高且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN117763653A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311536197.6
申请日：2023-11-17
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及一种大跨径箱梁桥横向变形协调拼接方法及系统，该方法包括：提出拼宽连接方案；初步验算拼宽连接方案；优化拼宽连接方案中横隔板间纵向间距L；优化拼宽连接方案中横隔板截面高度h、横隔板截面宽度b；校验拼宽连接方案中横隔板截面高度h、横隔板截面宽度b的取值极限、横隔板间纵向间距L的取值极限；优化拼宽连接方案中横隔板间纵向间距L、横隔板截面高度h、横隔板截面宽度b；确立最佳拼宽连接方案。该系统包括：存储器；处理器。与现有技术相比，本发明增加了横隔板间距、减少了横隔板数量、缩减了工程量、且避免了过度的设计冗余。
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公开(公告)号：CN116427299A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310211353.5
申请日：2023-02-24
申请人： 浙江杭甬复线宁波一期高速公路有限公司 , 浙江交投交通建设管理有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种新旧桥缓冲限位连接方法与连接结构。在新桥、旧桥之间通过缓冲限位连接件连接，所述缓冲限位连接件由连接新桥刚性连接件、连接旧桥刚性连接件以及弹性体组成，所述连接新桥刚性连接件与新桥连接，所述连接旧桥刚性连接件与旧桥连接，所述连接新桥刚性连接件与连接旧桥刚性连接件之间存在刚性连接件预留上空隙以及刚性连接件预留下空隙，所述弹性体连接在所述连接新桥刚性连接件与连接旧桥刚性连接件之间。与现有技术相比，本发明提出了一种新旧桥缓冲限位连接方法，在缓冲限位连接件中设预留空隙，可以吸收一部分变形差，减少旧桥承受的剪切作用。同时预留空隙可根据旧桥需求进行定制，满足不同跨径新旧桥的拼接需求。
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公开(公告)号：CN114193581A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111356097.6
申请日：2021-11-16
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种自动识别混凝土分布的分区振捣方法，在浇筑台座上放置混凝土浇筑模板，混凝土浇筑模板内为混凝土，在混凝土浇筑模板外侧设置附着式振捣器，在浇筑台座内设置反力传感器，通过反力传感器判断混凝土在混凝土浇筑模板中的分布状态，从而定向的开启附着式振捣器，实现混凝土的分区振捣。本发明提出了一种基于浇筑重量感应的分区振动方法，可以精确分辨混凝土在模板中的分布状态，自动驱动对应分区的振捣器开始振捣，可以有效避免漏振和空振现象。
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公开(公告)号：CN110820569A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911032919.8
申请日：2019-10-28
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种用于翻模施工的可提升悬吊平台装置及其工作方法，该装置包括：模板单元，由从下到上依次布置的下部锚固模板、自由模板和上部锚固模板组成；模架，设置于模板单元外，用于支撑模板单元；提升平台单元，具有固定在下部锚固模板外的模架上的提升平台手拉葫芦；自提升单元，具有固定在上部锚固模板外的模架上的自提升手拉葫芦；操作平台，由钢支架和设置于钢支架上的平台板组成；所述的提升平台手拉葫芦和自提升手拉葫芦在翻模过程中交替与操作平台连接，使操作平台不断提升。与现有技术相比，本发明具有造价较低、便于拆卸、解放吊装机具使用时间、保证施工人员安全等优点。
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公开(公告)号：CN108195531A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711216581.2
申请日：2017-11-28
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及一种用于梁式桥倾覆危险监测和报警的设备，包括电源组件、判断电阻组件及通信组件，所述电源组件提供电源，所述判断电阻组件和通信组件并联，所述判断电阻组件正常工作的电阻阻值满足通信组件短路，所述判断电阻组件由不抗拉材料制作并固定于梁式桥上部结构和下部结构之间，在正常状态下，判断电阻组件不受拉，保持正常工作状态，通信组件短路，当梁式桥结构在受到不平衡作用时，导致判断电阻组件拉伸绷紧，由于判断电阻材料不能承受较大拉力发生断裂，经过判断电阻组件的电路断路，电源电流流经通信组件，通信组件发出通信信息。与现有技术相比，本发明结构简便易行，耗电量低，经济实用，可以达到预警和防止桥梁整体倾覆的目的。
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公开(公告)号：CN101781877A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010121415.6
申请日：2010-03-10
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 一种栅格钢桥面板，其将桥面板设置为由栅格构成，栅格包括横肋、纵肋和斜肋，纵肋垂直横肋布设构成方格，斜肋沿方格对角线布置。横肋设有供纵肋穿过的缺口，纵肋上下缘设有与横肋缺口卡嵌的凹槽，纵肋穿入横肋的缺口，转动至纵肋垂直于水平面完成铆接，最后对接口缝隙及斜肋进行焊接形成栅格。横肋、纵肋及斜肋的上表面还设有矩形齿口，以增加车辆通过时的摩擦力。本发明的栅格钢桥面板可采用工厂预制，其应用于公路桥梁的架设和维修可实现快速施工完毕，缩短工期。
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公开(公告)号：CN101446077A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710171005.0
申请日：2007-11-27
申请人： 同济大学
摘要： 混凝土主梁的分段钢梁锚固结构，其包括钢梁、耳板、高强螺栓，该结构在外观上看起来为带翼板的箱子。分段钢梁通过与混凝土主梁侧板用高强螺栓固定，且钢梁通过耳板与斜拉桥斜拉索相连，由预应力平衡斜拉索产生的弯矩，由高强螺栓抵抗斜拉索产生的剪力，能够有效地控制混凝土连续刚构的长期挠度。本结构成本低而安全可靠，装配简单易行，适用性广，能够广泛的应用于已建的大跨连续刚构长期挠度的控制方案中。
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公开(公告)号：CN117758592A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311503311.5
申请日：2023-11-13
申请人： 山东高速济北公路有限公司 , 同济大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , B21F15/02 , E01D101/26 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种由钢筋及钢绞线组成的骨架及其组装方法和应用，本发明通过将钢筋笼拆解为三个模块(顶板模块、腹板模块与底板模块)，同时简化各模块的钢筋布置。由于分开在三个胎架上进行绑扎，钢绞线更容易定位，不会产生相互干扰的情况，可以大幅度提高施工效率，同时更容易保障钢筋绑扎的精度，便利化钢筋笼绑扎，具有显著的经济效益。为保障模块组装的钢筋笼充分受力，满足设计抗力要求，采用了锚固钢板及纵向锁定钢筋的方式，确保钢筋笼整体性及传力的可靠性。
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公开(公告)号：CN117721732A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311488434.6
申请日：2023-11-09
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种在役大跨径连续箱梁跨越式拼宽连接结构及其施工方法。该结构包括：连接主件，其包括若干槽型件、顶板、以及若干实心块；以及连接副件，其包括若干楔形实心块、以及与若干楔形实心块另一端匹配的箱型件；当既有旧桥与拼宽新桥发生位移或产生挠度差，所述连接主件沿球铰中心轴的发生垂直转动，楔形实心块与连接主件发生相对位移，使得连接主件与连接副件发生有限位移。该施工方法包括以下步骤：安装新桥铺装、旧桥铺装；安装支撑件；组装连接主件、连接副件并分别安装于拼宽新桥和既有旧桥。与现有技术相比，本发明消除了传统伸缩缝可能在拼接缝位置处存在的错台问题、提高了车辆跨越行驶的舒适性。
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