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公开(公告)号：CN222700793U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420175332.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 同济大学 , 江苏省高速公路经营管理中心
IPC: E01D19/00 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型涉及一种分离式钢箱梁涡激共振的抑制装置，安装在相邻的两个分离式钢箱梁之间，抑制装置包括活塞阻尼、分别从活塞阻尼两端伸出且位于同一直线上的第一活塞杆和第二活塞杆，第一活塞杆通过第一底座可转动连接在一个分离式钢箱梁上，第二活塞杆通过第二底座可转动连接在另一个分离式钢箱梁上，第一活塞杆和第二活塞杆所在的直线相对于两个分离式钢箱梁的端面倾斜设置。与现有技术相比，本实用新型具有便于后续维护工作、具有很大的阻尼比、增加了钢箱梁刚度、对钢箱梁附加荷载小、物料成本更低、设置位置广泛等优点。
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公开(公告)号：CN115266555A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210882037.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于盐雾风环境模拟的风洞试验系统，包括用于产生盐雾的盐雾箱、以及连接所述盐雾箱并构成循环的循环风道，所述循环风道由沿气流流动方向依次设置的第一导管段、试验段和第二导管段组成，所述第一导管段和第二导管段还连接所述盐雾箱，所述试验段内设有用于安置待测试样的试样放置槽，在第二导管段内设置有循环风机。与现有技术相比，本发明将盐雾箱与小型风机相结合，通过风机给予盐雾一定的初始速度，达到模拟近海情况下盐雾粒子随机飘散与吸附的情况。
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公开(公告)号：CN105780675B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610273760.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 同济大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 一种挡风率可调节的风障结构，包括：风障立柱、障条、旋杆、传动系统、动力系统，所述障条与旋杆固定连接，所述旋杆与传动系统连接，所述传动系统与动力系统连接，所述动力系统驱动传动系统以带动旋杆及障条转动从而调节风障结构的挡风率。所述旋杆上设置被动齿轮，传动系统与所述齿轮连接对其进行驱动。本发明挡风风障结构具有很好的适应性，在大风情况下可以通过挡风叶片的旋转调高挡风率，以增加挡风效果；当该挡风风障用于桥梁结构时，在封闭交通的极端大风情况下，可以通过调低挡风率来减低桥梁结构风荷载，改善桥梁气动性能。
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公开(公告)号：CN106351135A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610843048.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
IPC: E01F8/00
CPC classification number: E01F8/0011 , E01F8/0023
Abstract: 一种可卷曲风障结构，包括风障支撑，以及搭设于风障支撑上的若干障条，其中每一障条的一侧端部设置有卷曲部，所述卷曲部是由障条的端部绕轴卷曲形成，所述卷曲部安置于底板上，所述底板与风障支撑的腹板固定连接；卷曲障条的端部连接辅助装置以保障卷曲部障条进行收缩，可适应因梁段变位引起的挡风区域变化。本发明的优点是简单实用，同时可以满足变位梁段桥梁挡风需求，提高桥面行车安全性。本发明使用时，障条通过卷曲的回力装置(或记忆合金)可以随着梁段的变位调节长度，使得在挡风区域内始终有障条，因此该挡风风障对于梁段变位具有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN104868427A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510228319.4
申请日：2015-05-07
Applicant: 同济大学
IPC: H02G7/16
Abstract: 本发明公开了一种除冰装置，包括通电装置、电源部分(5)和遥控开关(6)，所述通电装置通过所述遥控开关(6)与所述电源部分(5)连接。一种包含上述除冰装置的斜拉索，包括除冰装置和斜拉索(1)，所述除冰装置的通电装置位于斜拉索(1)的内部，并沿斜拉索(1)通长设置；除冰装置的电源部分(5)和遥控开关(6)位于斜拉索(1)外部。本发明采用低电压直流电，安全有保障，电压控制在安全电压36V以下，防止人员触电等意外事故；本发明装有温控装置，根据温度调整电流情况，当冰雪大部分融化后可以及时关闭电流，节约能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101892625A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010234428.4
申请日：2010-07-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明一种提高桥梁气动性能的风鳍板，其以一定的夹角安装于主体结构的附属结构上，风鳍板可以沿着主体结构延展方向等截面设计或者分多段间隔安装在主体结构上。主体结构可以是桥梁主梁，附属结构则是主梁的腹板，其中桥梁主梁是钢箱梁或混凝土箱梁，腹板是直腹板或斜腹板。主体结构也可以是桥塔，附属结构则是桥塔的塔柱壁板。本发明能够极大地改善桥梁的气动性能，提高颤振稳定性、驰振稳定性，有效地降低或抑制涡激振动的发生，从而能够提高桥梁的抗风性能，可广泛地应用于桥梁的主梁、桥塔等构件之上。
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公开(公告)号：CN117330783A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311210068.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 同济大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种考虑桥面干扰的桥梁风速监测数据修正方法，适用于桥梁工程风速监测数据清洗领域，特别当安装于桥面的风速传感器，测得的风速受到桥面结构的遮蔽效应的影响，需要自适应地对受扰动数据进行修正，本方法提出实测的平均风速和湍流强度由真实值和扰动分量两部分构成，而扰动分量可以表示为真实值和扰动系数的乘积，该扰动系数完全由相对平均风速计算得到，并且在桥面上游和下游之间存在对称性，进一步提出了考虑扰动效应的数据修正方法，并根据上游和下游实测数据，给出了修正公式中待定系数的最小二乘解。与现有技术相比，本发明能有效地实现大跨度桥梁桥址处风场特性参数的数据修正。
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公开(公告)号：CN116297129A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310170318.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种高强钢丝持力状态下的加速腐蚀试验装置与方法，该装置包括：上横梁；下横梁；螺纹丝杆，其两端分别与所述上横梁和所述下横梁紧固连接；锚具组件，其用于将高强钢丝以张拉状态锚固在所述上横梁和所述下横梁之间；供所述高强钢丝密封穿过的腐蚀容器，其内部注入有腐蚀溶液；直流电源，其阳极连接所述高强钢丝，阴极连接置于所述腐蚀容器的碳棒。与现有技术相比，本发明可以保持钢丝在一定的应力条件下进行腐蚀试验等。
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公开(公告)号：CN106351135B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201610843048.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 一种可卷曲风障结构，包括风障支撑，以及搭设于风障支撑上的若干障条，其中每一障条的一侧端部设置有卷曲部，所述卷曲部是由障条的端部绕轴卷曲形成，所述卷曲部安置于底板上，所述底板与风障支撑的腹板固定连接；卷曲障条的端部连接辅助装置以保障卷曲部障条进行收缩，可适应因梁段变位引起的挡风区域变化。本发明的优点是简单实用，同时可以满足变位梁段桥梁挡风需求，提高桥面行车安全性。本发明使用时，障条通过卷曲的回力装置(或记忆合金)可以随着梁段的变位调节长度，使得在挡风区域内始终有障条，因此该挡风风障对于梁段变位具有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN111443392A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010472006.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种螺栓缺栓松动监测装置，包括安装在法兰板上的固定架（1），在固定架上设有两连接板（2），在两连接板之间竖向设有第一螺纹管（3）和第一导向管（4），在其中一连接板上设有带动第一螺纹管转动的第一步进电机（5），在第一螺纹管和第一导向管上配合穿设有第一滑座（6），在第一滑座上横向设有第二螺纹管（7）和第二导向管（8），在第一滑座上设有带动第二螺纹管转动的第二步进电机（9），在第二螺纹管和第二导向管上配合穿设有第二滑座（10），在第二滑座上设有相机（11）。本发明产品可大规模布置到钢桁架桥上的法兰板处,减少了人力投入，监测精准且效率高，适用性强，具有较高的经济效益。
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