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公开(公告)号：CN114953969A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210615639.5
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种混合动力车辆多档位驱动系统，涉及一种混合动力车辆驱动系统技术领域。发动机的曲轴与两个离合器的外毂连接，离合器一的内毂与太阳轮三连接，离合器二的内毂与行星架一连接，行星架一与制动器一的内毂连接，电机二的转子轴与太阳轮二及制动器二的内毂连接，行星架一分别与短行星轮及长行星轮连接，太阳轮三与短行星轮啮合，短行星轮及太阳轮二均与长行星轮啮合，长行星轮与外齿圈一啮合，外齿圈一与行星架二连接；电机一的转子轴与太阳轮一固定连接，外齿圈二与变速器传动机构行星轮啮合，行星架二分别与变速器传动机构行星轮及变速器输出轴连接。本发明的驱动系统具备多种工作模式，并具有低成本、轻量化、结构紧凑的特点。
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公开(公告)号：CN115008999A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210687375.4
申请日：2022-06-16
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种双电机多档位行星排混合动力装置，属于汽车混动变速器技术领域。输入轴S的输入端发动机动力系统ENG连接，输入轴S的的输出端与第三行星排连接，EM1第一电机与第三行星排连接，C1第一离合器设置在第三行星排和EM2第二电机的一端之间，EM2第二电机与第一行星排连接，C2第二离合器一端与第三行星排连接，另一端与第一行星排以及第二行星排连接，输出轴O一端与第二行星排及第一行星排连接，另一端与车轮连接；B1第一制动器与第二行星排连接。两个行星排轮系可以独立设计传动比，实现速比多样化，可针对不同效率区间的驱动电机进而匹配最适宜速比，实现整机动力性与经济性兼顾。
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公开(公告)号：CN114953967A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210613010.7
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车辆驱动系统技术领域。发动机的曲轴通过减震器与变速器输入轴连接，变速器输入轴与行星架及连接断开单元连接；行星轮固定装在行星架上，行星轮与外齿圈及太阳轮啮合，太阳轮固定装在电机一的转子轴上，外齿圈固定装在变速器壳体内；连接断开单元与变速器输出轴连接，变速器输出轴上固定装有档位传动齿轮一和档位传动齿轮二；传动轴上固定装有电机从动齿轮，电机二的转子轴上固定装有电机驱动齿轮，电机驱动齿轮与电机从动齿轮啮合，档位选择机构、档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二均与输出轴滑动连接，档位选择机构两端与档位驱动齿轮一及档位驱动齿轮二固定连接。本发明用于驱动混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN115076345B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210674757.3
申请日：2022-06-14
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种双电机混动传动装置的制动器润滑油路，属于双电机混动传动装置的制动器润滑技术领域。驱动电机壳体的侧壁内部设有壳体油路，电机轴承支撑板内设有电机轴承支撑油路，电机轴承支撑板上设有油孔一及两个油孔二，电机轴承支撑板上设有与两个油孔二同轴且相通的台肩孔，两根油管的前端与两个台肩孔相配合，后端与驱动电机壳体的隔板上设有的两个通孔相配合，且两根油管的后端设置在行星机构腔内；电机轴承支撑油路一端通过油孔一与壳体油路一端连通，壳体油路另一端与阀体腔连通，电机轴承支撑油路另一端通过两个油孔二与两根油管连通，油管侧壁的前端和后端分别开设有多个喷油孔一和多个喷油孔二。本发明用于双电机混动传动装置的制动器润滑。
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公开(公告)号：CN113580915A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111032606.X
申请日：2021-09-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种混合动力车辆专用动力装置，属于混合动力车辆技术领域。本发明为了解决根据车辆工况需求的不同，选择不同工作模式，能够有效地节省汽车燃油消耗的问题。所述发动机曲轴与变速器输入轴一端连接，变速器输入轴另一端通过行星轮系与EM电机的转子轴连接，所述行星轮系与驱动齿轮之间设置C离合器，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合连接，所述传动齿轮分别与EM电机和差速器连接。本发明通过一个离合器控制，实现了纯电动模式、串联模式、并联模式以及能量回收模式多种驱动模式，车辆可以根据工况需求，选择不同工作模式来满足车辆的需求，同时可以让混合动力动力系统以及发动机处于高效的工作区域。
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公开(公告)号：CN112944191A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110165258.7
申请日：2021-02-06
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F16N7/38 , F16N21/04 , F16N21/02 , F16L55/035 , H02K9/193
摘要： 一种混动变速器电机冷却润滑结构，属于变速器技术领域。导油管与两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管的进油端连通设置，两个EM1电机喷淋油管以及两个EM2电机喷淋油管沿导油管的油路方向依次设置，两个EM1电机喷淋油管的出油端与发电机配合设置，两个EM2电机喷淋油管的出油端与驱动电机配合设置，每个EM1电机喷淋油管以及外端的EM2电机喷淋油管上均设有安装座；每个EM1电机喷淋油管上均设有多个EM1油管喷淋油孔，每个EM2电机喷淋油管上均设有多个EM2油管喷淋油孔。本发明可快速带走电机工作的发热量，使电机能够满足混动变速器的工况需求，保证变速器的可靠性，增加续航里程，油耗大幅度降低，从而达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN115076345A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210674757.3
申请日：2022-06-14
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种双电机混动传动装置的制动器润滑油路，属于双电机混动传动装置的制动器润滑技术领域。驱动电机壳体的侧壁内部设有壳体油路，电机轴承支撑板内设有电机轴承支撑油路，电机轴承支撑板上设有油孔一及两个油孔二，电机轴承支撑板上设有与两个油孔二同轴且相通的台肩孔，两根油管的前端与两个台肩孔相配合，后端与驱动电机壳体的隔板上设有的两个通孔相配合，且两根油管的后端设置在行星机构腔内；电机轴承支撑油路一端通过油孔一与壳体油路一端连通，壳体油路另一端与阀体腔连通，电机轴承支撑油路另一端通过两个油孔二与两根油管连通，油管侧壁的前端和后端分别开设有多个喷油孔一和多个喷油孔二。本发明用于双电机混动传动装置的制动器润滑。
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公开(公告)号：CN113580921A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111032608.9
申请日：2021-09-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆传动装置，所述传动装置包括输入轴总成、发电电机输入轴总成、驱动电机输入轴总成、输出轴总成、离合器、增速行星排、减速行星排和驻车机构，其中：输入轴总成位于传动装置前端，发电电机输入轴总成位于增速行星排与驱动电机输入轴总成之间，驱动电机输入轴总成位于发电电机输入轴总成与减速行星排之间，输出轴总成位于传动装置尾端，离合器位于发电电机与驱动电机之间。本发明的混合动力车辆传动装置结构简单，设计合理，便于维修，零件成本和加工难度低，基于市场已成熟产品的简单行星排结构及部件，通过两个电机及一个离合器实现了具备纯电模式、两个直驱模式以及两个并联模式。
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公开(公告)号：CN217558984U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221194375.2
申请日：2022-05-17
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种后驱8AT换挡机械保护油路，涉及一种油路。油泵与限压机构连通，限压机构与限压阀、开关阀、反馈阀及先导阀、离合器阀A、离合器阀B连通，限压阀与主电磁阀连通，主电磁阀与开关阀、反馈阀及先导阀连通，开关阀与主油路泄油单向阀、驻车机构、离合器阀D、离合器阀E及离合器阀C连通，反馈阀及先导阀与单向选择阀连通，离合器阀A与离合器A连通，离合器阀B与离合器B连通，离合器阀D与离合器D连通，离合器阀E与离合器E连通，离合器阀C与离合器C连通，离合器阀A、离合器阀B、离合器阀D、离合器阀E、离合器阀C与离合器泄油单向阀连通。本实用新型增加换挡机械保护油路，避免因液压系统电子元件损坏导致档位异常跳变异常换挡。
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公开(公告)号：CN217553684U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221532127.4
申请日：2022-06-16
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种双电机多档位行星排混合动力装置，属于汽车混动变速器技术领域。输入轴S的输入端发动机动力系统ENG连接，输入轴S的的输出端与第三行星排连接，EM1第一电机与第三行星排连接，C1第一离合器设置在第三行星排和EM2第二电机的一端之间，EM2第二电机与第一行星排连接，C2第二离合器一端与第三行星排连接，另一端与第一行星排以及第二行星排连接，输出轴O一端与第二行星排及第一行星排连接，另一端与车轮连接；B1第一制动器与第二行星排连接。两个行星排轮系可以独立设计传动比，实现速比多样化，可针对不同效率区间的驱动电机进而匹配最适宜速比，实现整机动力性与经济性兼顾。
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