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公开(公告)号：CN113733890A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111035824.9
申请日：2021-09-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种四挡位‑双电机驱动的混合动力传动装置及传动方法，属于变速器技术领域。输入轴与发动机、发电电机和驱动电机连接；单行星排与第一离合器及第二离合器连接，第一离合器与驱动电机连接，第二离合器与CR‑CR式行星齿轮机构连接；驱动电机与CR‑CR式行星齿轮机构连接；CR‑CR式行星齿轮机构与第一制动器、第二制动器连接，第一制动器及第二制动器的另一端均固定安装在壳体上；CR‑CR式行星齿轮机构的前行星架后齿圈组件与输出轴连接。本发明结具有能量回收、停车发电功能，CR‑CR式行星齿轮机构和单行星排可以独立设计传动比，具有较高的传动效率、构件转速低、传动比大的特点。
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公开(公告)号：CN112810425A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110176151.2
申请日：2021-02-06
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种用于混合动力车的传动装置，属于汽车传动技术领域。变速器壳体的内部设有电机水套，电机水套紧密套装在电机定子的外侧，电机定子内设有电机转子，电机转子内设有转子毂，转子毂内与K0离合器总成传动连接；转子毂的内端部与内套固定，内套的内端设有内毂传动轴，内毂传动轴的左端与输入轴同轴可拆卸固定连接，输入轴的外端与K0离合器总成连接，内毂传动轴的右端与发动机飞轮盘连接，内套的外端与电机主壳体转动连接，电机主壳体设置在变速器壳体的右侧，内套的内端与内毂传动轴转动连接。本发明在低转速工况下，具有高效率的电机被用于初始加速，当车辆达到预定速度时，发动机启动，降低油耗与排放，解决了在装配过程中的困难。
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公开(公告)号：CN115008999A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210687375.4
申请日：2022-06-16
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种双电机多档位行星排混合动力装置，属于汽车混动变速器技术领域。输入轴S的输入端发动机动力系统ENG连接，输入轴S的的输出端与第三行星排连接，EM1第一电机与第三行星排连接，C1第一离合器设置在第三行星排和EM2第二电机的一端之间，EM2第二电机与第一行星排连接，C2第二离合器一端与第三行星排连接，另一端与第一行星排以及第二行星排连接，输出轴O一端与第二行星排及第一行星排连接，另一端与车轮连接；B1第一制动器与第二行星排连接。两个行星排轮系可以独立设计传动比，实现速比多样化，可针对不同效率区间的驱动电机进而匹配最适宜速比，实现整机动力性与经济性兼顾。
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公开(公告)号：CN114135599B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111454078.7
申请日：2021-12-01
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F16D55/24 , F16D65/16 , F16D121/04
摘要： 一种缸体集成式湿式制动器结构，属于汽车领域，解决了湿式制动器布置分散、零件多、空间利用率低的问题，且有效的避免了两制动器同时工作导致换挡异常的发生；本发明包括湿式B1制动器总成、湿式B2制动器总成和制动器保持架总成；两个制动器空间上集中布置，通过共用的制动器保持架将两制动器缸体集成在中间区域内，结构上更为紧凑，回位弹簧工作时两制动器活塞分别处于工作和复位状态，避免了两制动器同时工作情况；降低了制动器互锁导致的换挡异常发生率，有利于提高变速箱内部空间利用率及变速箱整体结构尺寸优化。
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公开(公告)号：CN114953969A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210615639.5
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种混合动力车辆多档位驱动系统，涉及一种混合动力车辆驱动系统技术领域。发动机的曲轴与两个离合器的外毂连接，离合器一的内毂与太阳轮三连接，离合器二的内毂与行星架一连接，行星架一与制动器一的内毂连接，电机二的转子轴与太阳轮二及制动器二的内毂连接，行星架一分别与短行星轮及长行星轮连接，太阳轮三与短行星轮啮合，短行星轮及太阳轮二均与长行星轮啮合，长行星轮与外齿圈一啮合，外齿圈一与行星架二连接；电机一的转子轴与太阳轮一固定连接，外齿圈二与变速器传动机构行星轮啮合，行星架二分别与变速器传动机构行星轮及变速器输出轴连接。本发明的驱动系统具备多种工作模式，并具有低成本、轻量化、结构紧凑的特点。
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公开(公告)号：CN114135599A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111454078.7
申请日：2021-12-01
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： F16D55/24 , F16D65/16 , F16D121/04
摘要： 一种缸体集成式湿式制动器结构，属于汽车领域，解决了湿式制动器布置分散、零件多、空间利用率低的问题，且有效的避免了两制动器同时工作导致换挡异常的发生；本发明包括湿式B1制动器总成、湿式B2制动器总成和制动器保持架总成；两个制动器空间上集中布置，通过共用的制动器保持架将两制动器缸体集成在中间区域内，结构上更为紧凑，回位弹簧工作时两制动器活塞分别处于工作和复位状态，避免了两制动器同时工作情况；降低了制动器互锁导致的换挡异常发生率，有利于提高变速箱内部空间利用率及变速箱整体结构尺寸优化。
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公开(公告)号：CN113602077A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111032609.3
申请日：2021-09-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种混合动力车辆传动装置及其传动方法，属于变速器技术领域。输入轴输入端与发动机动力系统连接，输出端通过单行星排与发电电机连接以及通过拉维纳行星轮系与驱动电机连接；单行星排与第一离合器及第二离合器一端连接，第一离合器另一端与驱动电机连接，第二离合器另一端与拉维纳行星轮系的第二行星架连接；拉维纳行星轮系的第二行星架与第一制动器的一端连接，拉维纳行星轮系的第二太阳轮与第二制动器一端连接，第一制动器及第二制动器另一端安装在壳体上；拉维纳行星轮系的第二外齿圈与输出轴连接。本发明使用功率分流架构，可实现混合动力更高效的传动，具有以单行星排、双电机驱动的特点，结构紧凑、发电增速比高。
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公开(公告)号：CN217623107U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221359410.1
申请日：2022-05-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种混合动力车辆多档位驱动系统，涉及一种混合动力车辆驱动系统技术领域。发动机的曲轴与两个离合器的外毂连接，离合器一的内毂与太阳轮三连接，离合器二的内毂与行星架一连接，行星架一与制动器一的内毂连接，电机二的转子轴与太阳轮二及制动器二的内毂连接，行星架一分别与短行星轮及长行星轮连接，太阳轮三与短行星轮啮合，短行星轮及太阳轮二均与长行星轮啮合，长行星轮与外齿圈一啮合，外齿圈一与行星架二连接；电机一的转子轴与太阳轮一固定连接，外齿圈二与变速器传动机构行星轮啮合，行星架二分别与变速器传动机构行星轮及变速器输出轴连接。本实用新型的驱动系统具备多种工作模式，并具有低成本、轻量化、结构紧凑的特点。
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公开(公告)号：CN215850719U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122129920.1
申请日：2021-09-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种四挡位‑双电机驱动的混合动力传动装置，属于变速器技术领域。输入轴与发动机、发电电机和驱动电机连接；单行星排与第一离合器及第二离合器连接，第一离合器与驱动电机连接，第二离合器与CR‑CR式行星齿轮机构连接；驱动电机与CR‑CR式行星齿轮机构连接；CR‑CR式行星齿轮机构与第一制动器、第二制动器连接，第一制动器及第二制动器的另一端均固定安装在壳体上；CR‑CR式行星齿轮机构的前行星架后齿圈组件与输出轴连接。本发明结具有能量回收、停车发电功能，CR‑CR式行星齿轮机构和单行星排可以独立设计传动比，具有较高的传动效率、构件转速低、传动比大的特点。
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公开(公告)号：CN214305130U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120364997.4
申请日：2021-02-06
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 张晓冬 , 关崴 , 柴召朋 , 宋名 , 杨林 , 李宾龙 , 袁志强 , 李超伟 , 华静雪 , 孙楚萍 , 张雪峰 , 毕崇盛 , 白婧 , 范永琦 , 程继伟 , 王浦 , 赵志文 , 周宏 , 姜再涛
IPC分类号： F16H41/04 , F16H41/24 , F16H57/029
摘要： 一种液力变矩器液压油的密封结构，涉及一种密封结构。变速器输入轴一端与液力变矩器涡轮毂连接，变速器输入轴上套有油泵反作用轴，油泵反作用轴与变速器输入轴间有衬套，油泵反作用轴外侧套有油泵反作用支撑架，油泵反作用轴与油泵反作用支撑架间形成油槽，油泵反作用支撑架固定在变速器壳体上，外套有液力变矩器泵轮毂，泵轮毂与油泵反作用支撑架间形成油隙，油泵反作用支撑架内有油道，油道与油槽连通，油槽与液力变矩器油路连通；泵轮毂与液力变矩器的泵轮固定。本实用新型结构简单，设计合理，密封性能稳定，可有效保证液力变矩器液压油的油压密封效果，使得采用更低的油压值控制液力变矩器的使用工况。
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