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公开(公告)号：CN116698261A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310910162.8
申请日：2023-07-24
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 张新亮 , 王君 , 尹东升 , 赵琦 , 李长硕 , 杨金民 , 李晓龙 , 吴鹏 , 赵长春 , 梁浩 , 张天枢 , 刘晓宇 , 姜鹏 , 马道明 , 陈明阳 , 武庆震 , 张帅 , 于小博 , 李东洋 , 刘鹏飞 , 孙再胜 , 陈昕 , 张鹏 , 邱宏凯 , 郑研 , 岳强
IPC分类号： G01L5/22 , G01M17/007
摘要： 一种离合器高转速差状态下拖曳扭矩的测试方法，属于离合器测量技术领域。方法如下；测得空载扭矩一和空载扭矩二；测得输入侧扭矩值和输出侧扭矩值；在相同输入转速下，得拖曳扭矩一，输入侧转速与输出侧转速之和为拖曳扭矩一的转速差；在相同输出转速下，得合器的拖曳扭矩二；对拖曳扭矩一及拖曳扭矩二进行对比，若满足一致性好的预定要求，则证明测试结果准确，反之，则不准确。本发明通过双电机离合器试验台架测量6000rpm以上转速条件下的离合器拖曳扭矩，满足高转速下离合器拖曳扭矩测试需求，更全面地测试离合器运行过程中的拖曳扭矩，更全面地分析离合器性能。
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公开(公告)号：CN117232835A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311193145.3
申请日：2023-09-15
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 张新亮 , 王君 , 杨金民 , 李晓龙 , 李长硕 , 吴鹏 , 赵长春 , 刘晓宇 , 马道明 , 孙再胜 , 陈昕 , 张鹏 , 张天枢 , 赵琦 , 陈明阳 , 张帅 , 于小博 , 武庆震 , 姜鹏 , 李东洋 , 刘鹏飞 , 梁浩 , 张凯 , 杨超 , 邵聪慧 , 代国勇 , 刘长峰 , 高永亮 , 孙长友 , 邱宏凯 , 郑研 , 岳强
IPC分类号： G01M13/025 , G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 一种自动变速器电子驻车耐久考核试验装置及其试验方法，属于自动变速器试验技术领域。试验台上有待考核变速器，待考核变速器内有开关阀、电磁阀及主油压控制阀，输出轴法兰与电缸连接，油口与电子油泵连通，电子油泵、开关阀、电磁阀及主油压控制阀均与快速原型控制器连接，控制柜与快速原型控制器及电缸连接。方法如下：设置参数；控制柜控制待考核变速器完成出P挡动作；控制柜控制待考核变速器完成进P挡动作；本发明实现了电子驻车耐久试验考核以及台架电子驻车的控制方法，解决了没有电子驻车的台架试验方法的现状，填补了电子驻车台架试验的空白，缩短了试验周期，节约了试验成本。
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公开(公告)号：CN118376415A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410410356.6
申请日：2024-04-07
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 李晓龙 , 张新亮 , 王君 , 孙再胜 , 陈昕 , 吴鹏 , 李长硕 , 刘晓宇 , 马道明 , 赵长春 , 梁浩 , 武庆震 , 陈明阳 , 张天枢 , 张帅 , 姜鹏 , 李东洋 , 刘鹏飞 , 郝君 , 吴强 , 孙溥 , 孙智强 , 金涛 , 张鑫毅 , 张麒 , 刘传正 , 尹东升 , 张凯 , 杨超 , 代国勇 , 邵聪慧 , 徐思远
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种液压式驻车制动系统耐久性试验装置及其试验方法，属于汽车零件生产技术领域。泵油单元给阀体一供油，阀体一给阀体二供油，阀体二在变速器内，变速器与传动轴连接，传动轴与电缸连接，PLC控制器与电缸控制器及快速原型控制器信号传输连接；电缸控制器与电缸信号传输连接；快速原型控制器与阀体一及阀体二信号传输连接；电源与泵油单元和PLC控制器电连接。方法如下：系统初始化与泵油单元启动；变速器由非P挡切换为P挡；P挡锁定机构动作；系统停止泵油与变速器退出P挡；复位电缸与退出P挡锁定。本发明提升了试验安全性，缩短了试验周期，准确度高，通用性强。
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公开(公告)号：CN118936870A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411051652.8
申请日：2024-08-01
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 吴鹏 , 王君 , 张新亮 , 尹东升 , 马道明 , 陈明阳 , 张帅 , 李晓龙 , 李长硕 , 刘晓宇 , 赵长春 , 代国勇 , 邵聪慧 , 武庆震 , 陈昕 , 张天枢 , 孙再胜 , 李东洋 , 姜鹏 , 梁浩 , 郑研 , 李雪松
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025 , G01L3/02
摘要： 一种自动变速箱差速器强度考核试验方法，属于汽车生产技术领域。方法如下：S1：差速器静态扭矩试验；S2：差速器功能检查；S3：差速器动态扭矩试验；S4：差速器功能检查；S5：若S2以及S4的检查中差速器功能均正常、各零件外观均无异常，则判定差速器强度考核合格；反之，则不合格。本发明能够全面模拟差速器在极端工况下的受力情况，确保差速器设计满足高强度、高耐久性的要求。通过测试结果的反馈，设计人员可以对差速器结构进行优化，有效抵御高扭矩冲击，减少长期磨损，延长变速箱的整体使用寿命；减少后续试制与试验中的不必要的调整与修改，降低研发成本，并缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN116818310A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310910213.7
申请日：2023-07-24
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 张新亮 , 王君 , 杨金民 , 尹东升 , 刘晓宇 , 武庆震 , 姜鹏 , 李东洋 , 吴鹏 , 李晓龙 , 李长硕 , 赵长春 , 张凯 , 马道明 , 陈明阳 , 陈昕 , 张天枢 , 孙再胜 , 张帅 , 赵琦 , 于小博 , 张鹏 , 刘鹏飞 , 代国勇 , 邵聪慧 , 梁浩 , 邱宏凯 , 郑研 , 岳强
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种混合动力产品测试用试验台架及其工作方法，属于汽车生产技术领域。油门刹车集成控制器的CAN通讯模块与常规台架系统信号传输连接；模拟量输出模块及数字量输出模块与被测动力总成控制器信号传输连接。方法如下：计算油门开度和刹车开度；计算油门踏板电压信号及刹车踏板电压信号后通过模拟量输出模块输出至被测动力总成控制器；计算刹车开关信号后通过数字量输出模块输出至被测动力总成控制器。本发明通过对常规动力总成试验台的改造实现了对油门和刹车的集成控制，满足了混合动力总成在台架上的测试需求，实现了混合动力总成试验台必须具备的驾驶员模拟功能，可以模拟驾驶员完成对油门和刹车的自动调节控制。
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公开(公告)号：CN114777974A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210356765.3
申请日：2022-03-31
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 杨金民 , 王君 , 张新亮 , 刘晓宇 , 刘新慧 , 夏士泽 , 姜鹏 , 李东洋 , 吴鹏 , 李晓龙 , 李长硕 , 尹东升 , 马道明 , 陈明阳 , 武庆震 , 陈昕 , 张天枢 , 孙再胜 , 左志辉 , 张帅 , 康丽丽 , 赵琦 , 于小博 , 张鹏 , 张凯 , 杨超 , 代国勇 , 邵聪慧 , 刘长峰 , 高永亮 , 徐思远 , 初琦琦 , 刘小通 , 黄凯 , 陈超毅 , 赵长春 , 邱宏凯 , 郑研 , 岳强
摘要： 一种DHT混合动力总成效率试验方法，属于混合动力总成的性能测试。可以实现对DHT混合动力总成在各个工作模式下的总体效率测量。包括以下步骤：S1.将被测件安装在动力总成试验台上，被测件为DHT混合动力总成；S2.模拟工况一，将DHT挂入P挡，控制DHT混合动力总成工作在待机发电模式，计算待机发电模式下DHT混合动力总成的油电转化效率；S3.模拟工况二，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EV模式，计算EV模式下DHT混合动力总成的效率；S4.模拟工况三，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在PS模式，计算PS模式下DHT混合动力总成的效率；S5.模拟工况四，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EVCT模式，计算ECVT模式下DHT混合动力总成的效率。
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公开(公告)号：CN114542449A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210351620.4
申请日：2022-04-02
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 张天枢 , 王君 , 张新亮 , 李长硕 , 康丽丽 , 赵琦 , 杨金民 , 吴鹏 , 李晓龙 , 尹东升 , 刘晓宇 , 刘新慧 , 马道明 , 陈明阳 , 武庆震 , 夏士泽 , 姜鹏 , 李东洋 , 陈昕 , 孙再胜 , 左志辉 , 张帅 , 于小博 , 张鹏 , 张凯 , 高永亮 , 徐思远 , 初琦琦 , 刘小通 , 黄凯 , 陈超毅 , 代国勇 , 邵聪慧 , 刘长峰 , 赵长春 , 梁浩 , 邱宏凯 , 岳强 , 郑研
摘要： 基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具及装卸方法，属于自动变速器油泵测试技术领域。自动变速器油泵安装于安装板上，机油滤安装在安装板上并放置在油池中，安装板与支架连接，支架固定在夹具支撑座上；油泵驱动轴与驱动电机的输出轴固接，油泵驱动轴与自动变速器油泵的转子连接，油泵驱动轴与自动变速器油泵的滚针轴承连接，驱动电机的输出轴与油泵驱动轴的轴线为同一直线。拆卸方法是；松开紧固螺栓，将长螺栓旋进油泵驱动轴法兰盘的螺纹通孔内并抵在支架法兰盘的端面上，旋紧长螺栓，通过反作用力将油泵驱动轴顶出。本发明的精确定位夹具可使得尺寸公差更易于保证，提升了夹具的定位精度，降低了夹具的加工难度。
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公开(公告)号：CN113484034A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110852154.3
申请日：2021-07-27
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 方立辉 , 王君 , 张新亮 , 杨金民 , 李晓龙 , 吴鹏 , 李长硕 , 武庆震 , 孙再胜 , 张鹏 , 陈明阳 , 马道明 , 刘新慧 , 刘晓宇 , 张天枢 , 夏士泽 , 左志辉 , 张帅 , 李东洋 , 姜鹏 , 于小博 , 张雪波 , 康丽丽 , 赵琦 , 赵长春 , 梁浩 , 郝君
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种实现电子驻车耐久考核的试验装置及方法，所述试验装置包括驻车机构试验装置、混动变速器、考核变速器、线束、快速原型控制器和稳压电源，其中：驻车机构试验装置与考核变速器相连，述考核变速器与混动变速器相连，考核变速器与快速原型控制器相连，混动变速器通过线束与快速原型控制器相连，稳压电源与快速原型控制器相连。本发明的试验方法结构简单、设计合理、操作方便，具有创新性，在原有机械驻车耐久试验台架基础上加入电控部分，实现电子驻车耐久试验考核，降低试验成本，节省试验时间，已完成20万次耐久试验考核，试验方法可行性高。
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公开(公告)号：CN112213114A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010916589.5
申请日：2020-09-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 杨金民 , 王君 , 张新亮 , 吴鹏 , 李晓龙 , 李长硕 , 张凯 , 刘新慧 , 刘晓宇 , 武庆震 , 马道明 , 陈明阳 , 姜鹏 , 李东洋 , 陈昕 , 孙再胜 , 张帅 , 左志辉 , 张天枢 , 张鹏 , 刘小通 , 于小博 , 张雪波 , 高永亮 , 徐思远 , 于松 , 初琦琦
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种增程式三合一电驱动系统总成台架的耐久性试验方法，属于汽车试验技术领域。将动力总成安装至动力总成试验台架上并将台架初始化，依次进行试验工况一至试验工况九；重复试验工况一至试验工况九不少于600次；台架停机，结束试验工况运行；将动力总成从动力总成试验台架上拆下，进行分解检查。本发明在样机开发初期，不具备整车资源的情况下，实现了对三合一电驱动系统总成及其匹配的发动机的各零部件的考核验证，验证了整个动力总成的控制软件的可靠性；无需驾驶员，提高了试验安全性，缩短试验周期，加快新产品研发进度，在验证硬件可靠性的同时，验证了整车控制器控制策略的可靠性。
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公开(公告)号：CN116337437B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310204945.4
申请日：2023-03-06
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
发明人： 吴鹏 , 张新亮 , 王君 , 尹东升 , 马道明 , 陈明阳 , 张帅 , 李晓龙 , 李长硕 , 杨金民 , 赵长春 , 刘晓宇 , 孙再胜 , 康丽丽 , 陈昕 , 李东洋 , 刘新慧 , 张天枢 , 梁浩 , 武庆震 , 张鹏
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/003 , G01R31/00
摘要： 一种自动变速器油压特性试验方法，属于变速器试验技术领域。包括电流静特性试验、电流动特性试验、回转特性试验、响应特性试验、KP特性试验以及TP特性试验。方法包括安装被试件、进行试验准备、实施试验以及结果评判。本发明通过对变速器进行油压特性试验，可以确认自动变速器的每个离合器的油压、每个制动器的油压在不同转速、不同扭矩、不同电流下的特性，确保各个工作元件在不同工况下能够正常工作，不仅使设计人员在自动变速器研发初期准确掌握变速器各个离合器/制动器的工作状态，从而对零部件进行优化，还可以为标定工程师提供基础数据，为变速器标定节约了大量时间。
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