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公开(公告)号：CN114421797B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111631250.1
申请日：2021-12-28
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M3/158 , H02M1/088 , H02J7/06
摘要： 基于旋转磁场抵消法的三相两级集成九绕组电机充电系统，涉及三相两级集成九绕组电机充电技术领域。本发明是为了解决现有400V电池充电背景下的两级集成充电系统需要配备额外的电力电子器件和直流储能电感的问题。本发明当电动车工作于充电模式时，利用切换开关，改变九绕组的连接方式，将驱动拓扑变换为两级充电拓扑。两级充电拓扑中，将部分绕组复用为充电模式下的网侧等效滤波电感，此时前级的AC/DC变换器利用驱动逆变器九个桥臂中的六个桥臂进行组建，并将剩余的绕组和逆变桥组成后级双向DC/DC变换器，包括DC/DC变换器所需的功率模块以及直流储能电感。整个系统无需额外构成后级变换器的任何元器件。
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公开(公告)号：CN116923135A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311044605.6
申请日：2023-08-18
摘要： 六相电机兼容交直流充电桩的车载集成充电系统及方法，涉及六相电机绕组复用的交直流充电领域。本发明解决了传统集成充电系统网侧等效滤波电感感值较小的问题。本发明切换开关K1设置在第一三相半桥逆变器中a相半桥和b相半桥的上桥臂之间；切换开关K2设置在第二三相半桥逆变器中a相半桥和b相半桥的上桥臂之间；在充电模式下，通过对切换开关K1和K2的切换状态、以及六相逆变器的功率开关管的开关状态进行控制，改变六相逆变器与六相电机的六相绕组间的接线方式，提升充电模式下网侧等效滤波电感的感值。本发明主要用于对六相电机绕组进行复用，主要用于驱动和充电复用。
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公开(公告)号：CN114301325A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111628343.9
申请日：2021-12-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 基于旋转磁场抵消法提升网侧电感的三相集成充电系统，涉及三相集成充电系统网侧滤波电感提升领域。本发明为了解决九绕组电机及其配套的驱动逆变器复用为充电系统在充电模式下，如何提升充电模式下网侧等效滤波电感数值的问题。本发明充电系统包括电池、DC/DC变换器、九桥臂半桥逆变器、电容Cdc、九绕组电机、多个三相开关和双相开关，该系统在充电模式下，利用切换开关，改变九绕组的连接方式，从而将网侧等效滤波电感进行提升。本发明主要用于对三相集成充电系统网侧滤波电感进行提升。
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公开(公告)号：CN114268235B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111628383.3
申请日：2021-12-28
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M3/158 , H02M1/088 , H02J7/06
摘要： 基于脉振磁动势抵消的三相两级集成九绕组电机充电系统，涉及三相两级集成九绕组电机充电技术领域。本发明是为了解决现有400V电池充电背景下的两级集成充电系统需要配备额外的电力电子器件和直流储能电感的的问题。本发明当电动车工作于充电模式时，利用切换开关，改变九绕组的连接方式，将驱动拓扑变换为两级充电拓扑。两级充电拓扑中，将部分绕组复用为充电模式下的网侧等效滤波电感，此时前级的AC/DC变换器利用驱动逆变器九个桥臂中的六个桥臂进行组建，并将剩余的绕组和逆变桥组成后级双向DC/DC变换器，包括DC/DC变换器所需的功率模块以及直流储能电感。整个系统无需额外构成后级变换器的任何元器件。
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公开(公告)号：CN114301325B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111628343.9
申请日：2021-12-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 基于旋转磁场抵消法提升网侧电感的三相集成充电系统，涉及三相集成充电系统网侧滤波电感提升领域。本发明为了解决九绕组电机及其配套的驱动逆变器复用为充电系统在充电模式下，如何提升充电模式下网侧等效滤波电感数值的问题。本发明充电系统包括电池、DC/DC变换器、九桥臂半桥逆变器、电容Cdc、九绕组电机、多个三相开关和双相开关，该系统在充电模式下，利用切换开关，改变九绕组的连接方式，从而将网侧等效滤波电感进行提升。本发明主要用于对三相集成充电系统网侧滤波电感进行提升。
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公开(公告)号：CN111806267B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010733665.9
申请日：2020-07-27
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： B60L53/24 , B60L55/00 , H02J3/32 , H02M3/158 , H02M7/5387
摘要： 基于四重交错并联DC/DC的电动汽车牵引‑双向充电系统，属于电力电子技术领域，本发明为解决现有电动汽车存在的问题。本发明所述基于四重交错并联DC/DC的电动汽车牵引‑双向充电系统，包括高压电池、四重交错并联DC/DC变换器、三相逆变器和复用控制单元；利用复用控制单元在汽车行驶模式、三相充电模式、单相充电模式、单相V2G模式、三相V2G模式几种模式之间切换，复用控制单元包括开关K1～K8。两套系统共用同一套DC/DC变换器。
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公开(公告)号：CN114400750B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111645498.3
申请日：2021-12-29
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/02 , H02J7/00 , H02M1/15 , H02M7/219 , H02M7/04 , H02M3/155 , H02M3/04 , H02P25/22 , H02P25/16 , H02P25/022 , B60L53/22 , B60L53/24
摘要： 一种基于九绕组电机的单相两级集成充电系统，属于驱动和充电集成技术领域，为解决将九绕组内置式永磁同步电机及驱动逆变器复用为充电模式下对应的网侧滤波电感和功率变换器的单相单级集成充电系统，母线电压存在二次纹波脉动问题。配置构建基于零序电流注入的两级驱动集成充电系统包括：九相电机绕组和三个并联的三相半桥逆变器构建为逆变拓扑结构，为驱动模式；通过切换开关，将两个三相半桥逆变器配置为三相半桥电路，三相半桥电路和六相电机绕组构建为前级AC/DC变换器，一个三相半桥逆变器和三相电机绕组构建为后级DC/DC变换器，前级AC/DC变换器和后级DC/DC变换器构建为充电拓扑结构，为充电模式。用于驱动和充电系统复用。
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公开(公告)号：CN117002290A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311044594.1
申请日：2023-08-18
IPC分类号： B60L53/20 , B60L53/22 , H02J7/02 , H02J7/00 , H02P25/22 , H02P25/18 , H02P25/022 , H02P25/024 , H02P27/06
摘要： 兼容交直流充电桩的集成车载充电系统及方法，涉及分段式九绕组电机绕组复用的交直流充电领域。解决了传统集成充电系统利用切换开关改变电机绕组接线，提升电网滤波器的电感感值的同时，引起电网电流中出现负序电流，加重充电系统的损耗，同时充电转矩波动较大，易造成电机磨损的问题。本发明切换开关K1设置在第一三相半桥逆变器中a相半桥和b相半桥的上桥臂之间；切换开关K2设置在第二三相半桥逆变器中a相半桥和b相半桥的上桥臂之间；切换开关K3设置在第三三相半桥逆变器中a相半桥和b相半桥的上桥臂之间。本发明主要用于对九绕组电机绕组进行复用，主要用于驱动和充电复用。
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公开(公告)号：CN110838750B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911183104.X
申请日：2019-11-27
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明的一种基于六相开绕组电机驱动系统的车载集成充电机涉及一种车载集成充电机，目的是为了克服现有集成充电机在充电模式和V2G模式下，电动汽车电机会旋转、以及充电功率小的问题，包括六相开绕组电机、DC/AC功率变流器和DC/DC变换器；当车载集成充电机工作在充电模式时，网侧三相电输出的电能依次经六相开绕组电机、DC/AC功率变流器、DC/DC变换器、输入至待充电的蓄电池，为蓄电池充电；当车载集成充电机工作在车辆到电网V2G模式时，蓄电池输出的电能依次经DC/DC变换器、DC/AC功率变流器、六相开绕组电机输入至网侧三相电，将电能回馈至网侧三相电。
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公开(公告)号：CN114400750A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111645498.3
申请日：2021-12-29
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/02 , H02J7/00 , H02M1/15 , H02M7/219 , H02M7/04 , H02M3/155 , H02M3/04 , H02P25/22 , H02P25/16 , H02P25/022 , B60L53/22 , B60L53/24
摘要： 一种基于九绕组电机的单相两级集成充电系统，属于驱动和充电集成技术领域，为解决将九绕组内置式永磁同步电机及驱动逆变器复用为充电模式下对应的网侧滤波电感和功率变换器的单相单级集成充电系统，母线电压存在二次纹波脉动问题。配置构建基于零序电流注入的两级驱动集成充电系统包括：九相电机绕组和三个并联的三相半桥逆变器构建为逆变拓扑结构，为驱动模式；通过切换开关，将两个三相半桥逆变器配置为三相半桥电路，三相半桥电路和六相电机绕组构建为前级AC/DC变换器，一个三相半桥逆变器和三相电机绕组构建为后级DC/DC变换器，前级AC/DC变换器和后级DC/DC变换器构建为充电拓扑结构，为充电模式。用于驱动和充电系统复用。
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