-
公开(公告)号：CN110703091A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
申请人： 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若 ，则未发生静态偏心；若 ，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
-
公开(公告)号：CN110703091B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
申请人： 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若，则未发生静态偏心；若，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
-
公开(公告)号：CN114844241A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210597729.6
申请日：2022-05-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于电机制造技术领域，公开一种电机磁体、电机转子结构以及电机，电机磁体包括N层依次叠设的磁钢区域，N≥3且N为正整数。每层磁钢区域均渗透有抗退磁元素，N层磁钢区域的抗退磁元素的渗透量由外层至内层逐渐降低。电机磁体N层磁钢区域的退磁风险由外至内逐渐减小，最外层磁钢区域为最易退磁区域，最内层磁钢区域为最不易退磁区域。本发明根据不同磁钢区域的退磁风险进行不同程度的抗退磁元素渗透，能够提高最外层磁钢区域的抗退磁能力，有效抵抗退磁现象，避免电机磁体整体使用更高牌号磁钢，降低电机成本。N层磁钢区域为一体式结构，相比于现有技术中通过粘接两不同矫顽力磁钢以形成整个磁体，能够避免影响磁体的磁性能。
-
公开(公告)号：CN113036953A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110241102.2
申请日：2021-03-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种插针绕组式定子及电机，涉及电机技术领域。该插针绕组式定子包括定子铁芯和插针绕组。定子铁芯设有多层定子槽。插针绕组缠绕于定子槽内，插针绕组设有三相，每相插针绕组包括N条并联的绕组单元，每个绕组单元均包括多个依次串联的绕组结构，每个绕组结构依次以叠绕、波绕、反向叠绕和波绕的绕线方式组成，以使N为非每极每相槽数倍数，且每个绕组单元均贯穿多层定子槽。该插针绕组式定子的每相插针绕组能够具有非每极每相槽数倍数的并联支路数，使电机在输出转矩与输出功率之间取得平衡，既能实现较高的转矩输出，也可以实现较高的功率输出；还能有效缓解插针绕组易出现的环流现象，提高定子的使用可靠性。
-
公开(公告)号：CN112928836A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110099164.4
申请日：2021-01-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机技术领域，公开一种插针绕组式定子及电机。其中插针绕组式定子包括：定子铁芯，包括定子槽和定子齿，每个定子槽均包括2m层连接槽，m为大于4或者等于4的正整数；三个插针相绕组，每个插针相绕组均包括至少两个并联的绕组支路，每个绕组支路均包括多个以波绕方式串联并贯穿2m层定子槽的线圈；每个绕组支路均包括一个第一绕组模块、两个第二绕组模块及一个第三绕组模块，第一绕组模块、一个第二绕组模块、第三绕组模块及另一个第二绕组模块依次首尾相连。本发明公开的插针绕组式定子的线圈能够消除相位差，在消除环流现象和不额外消耗能量的前提下还能够增加绕组支路的数量，使得电机的匝数能够根据实际需求进行设计。
-
公开(公告)号：CN114844264A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210669230.1
申请日：2022-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种电机转子冲片的设计方法和电机转子冲片，电机转子冲片的设计方法包括如下步骤：S1、设定电机转子冲片上开设调制空心结构的数量m；S2、设定第一斜率值k和第二斜率值‑k；S3、确定多根第一斜线的表达式，确定多根第二斜线的表达式；S4、联立求数值解；S5、根据电机极数将数值解由电周期弧度转化为机械弧度；S6、判断对应机械弧度下的调制空心结构的宽度是否满足冲压要求，如果是则进行下一步；S7、判断电机转子冲片组成的电机转子的磁场谐波是否满足要求；如果满足，则设计完成。本发明能够改善电机转子冲片的气隙磁密正弦度，从而利于电机实现高效率、低波动、低电磁噪声。
-
公开(公告)号：CN113162268A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110468898.5
申请日：2021-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种定子组件及电机，其属于电机技术领域，包括定子铁芯，呈筒状且定子铁芯的内壁沿周向设有多个定子齿，相邻两个定子齿之间形成定子槽；多个定子绕组，多个定子绕组与多个定子齿一一对应，且定子绕组绕设于其对应的定子齿上；固定基座，固定基座中开设有多条冷却通道且固定基座的端部开设有汇流通道，多条冷却通道分别连通于汇流通道，多条冷却通道与多个定子槽一一对应，冷却通道位于其对应的定子槽中，且冷却通道位于相邻两个定子绕组之间。本发明提供的定子组件具有较好的散热效果，且定子绕组的电流承载能力较高，电机能够具有较高的输出功率。
-
公开(公告)号：CN109724742A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910035536.X
申请日：2019-01-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 本发明属于螺纹紧固件试验技术领域，涉及一种用于螺栓轴力测量的方法，包括以下步骤：1、通过工装夹具标定出标定用的螺栓的超声波信号传播时间增量与轴力之间的标定曲线；2、在实际装配中测出实际装配螺栓的超声波信号传播时间增量数据；3、将实际装配螺栓的超声波信号传播时间增量数据与标定曲线相比较，得到实际装配螺栓的轴力。本发明可以避免破坏被连接件以产生浪费，同时可以保证标定和装配时拧紧设备的统一，避免系统误差以得到更准确的试验数据；另外还可以通过调整夹具的组合实现对不同规格、连接长度的螺栓的标定，有利于获得准确的标定曲线以支撑产品设计。结构简单，组装方便，互换性好，操作简便。
-
公开(公告)号：CN115173638A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210688682.4
申请日：2022-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轴向电机系统及具有其的车辆。轴向电机系统包括电机主箱体，其中部设置有轴孔，箱体内形成有第一容纳腔和第二容纳腔，并且在电机主箱体内部还形成有冷却水道，冷却水道形成于第一容纳腔和第二容纳腔中的至少一个的腔壁面内。在电机主箱体内设置有第一容纳腔和第二容纳腔，并将功率器件设置于第一容纳腔内，将直流母线电容设置于第二容纳腔内，且在第一容纳腔和第二容纳腔中的至少一个的腔壁面内形成有冷却水道。这样设置提高冷却水道对直流母线电容和功率器件的换热效率，有效地提高了电机的效率。
-
公开(公告)号：CN112928836B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110099164.4
申请日：2021-01-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机技术领域，公开一种插针绕组式定子及电机。其中插针绕组式定子包括：定子铁芯，包括定子槽和定子齿，每个定子槽均包括2m层连接槽，m为大于4或者等于4的正整数；三个插针相绕组，每个插针相绕组均包括至少两个并联的绕组支路，每个绕组支路均包括多个以波绕方式串联并贯穿2m层定子槽的线圈；每个绕组支路均包括一个第一绕组模块、两个第二绕组模块及一个第三绕组模块，第一绕组模块、一个第二绕组模块、第三绕组模块及另一个第二绕组模块依次首尾相连。本发明公开的插针绕组式定子的线圈能够消除相位差，在消除环流现象和不额外消耗能量的前提下还能够增加绕组支路的数量，使得电机的匝数能够根据实际需求进行设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.046 秒)