-
公开(公告)号：CN119737234A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411527717.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本发明涉及碳中和燃料发动机领域，具体的说是一种生物柴油和丁醇双燃料供给方法及装置，设有生物柴油侧燃料供给机构、丁醇侧燃料供给机构以及高压共轨燃油分配机构，其中生物柴油侧燃料供给机构、丁醇侧燃料供给机构分别经供给管路与高压共轨燃油分配机构相连，所述生物柴油侧燃料供给机构中设有生物柴油燃料箱，生物柴油燃料箱经生物柴油供给管路与高压共轨燃油分配机构中的共轨管相连，生物柴油供给管路上设有粗滤及油水分离器、生物柴油滤清器、高压泵、单向阀、流量控制阀以及密度传感器、温度传感器，生物柴油燃料箱还设有与共轨管相连的回油管，其中流量控制阀、密度传感器、温度传感器的控制信号端分别与ECU控制器相连。
-
公开(公告)号：CN118757260A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411012923.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本发明为一种用于转子发动机的新型射流点火系统，涉及动力机械系统领域。本发明包括带有中心孔的三角转子和设置于中心孔内的偏心轴，偏心轴包括偏心轴主体以及设置于其主体两端的与其主体偏心的转轴；三角转子内设置至少一个点火单元，每个点火单元包括设置在三角转子内的混合油气通道，带有单向阀的进气通道通于混合油气通道的末端，混合气输送通道入口端通过第一止回阀接于混合油气通道的末端，混合气输送通道的出口端通过第二止回阀接于预燃烧室，预燃烧室内壁上装有火花塞，预燃烧室的出口通过电控阀门接喷嘴。本发明中混合油气通道与活塞的设计，能够抽取均匀定量的混合气推入预燃烧室内，实现了对预燃烧室内燃料量的主动控制。
-
公开(公告)号：CN116836738A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310959452.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
IPC: C10L1/04
Abstract: 本发明涉及一种测试车用92号特种汽油，按质量份计由以下组分制成：烷基化油20‑22份，甲苯10‑12份，异己烷4‑6份，1‑辛烯3‑5份，芳构化汽油3‑5份，SA‑1000溶剂油6‑8份，SA1500溶剂油5‑8份，石脑油8‑10份，加氢汽油33‑37份。本技术方案提供的测试车用92号特种汽油，由于不同芳烃组分油的加入，使得碳6、碳9、碳10芳烃含量满足指标要求，由于不同烯烃组分油的加入，使得碳4‑6烯烃、碳7+烯烃、满足指标要求。其他组分油的加入，满足了馏程、蒸气压的指标要求。
-
公开(公告)号：CN118978941A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410961659.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本发明属于石油化工技术领域，公开了一种用于测试高进气阀沉积物的95号校准汽油及其制备方法，主要由以下质量份的原料制成：烷基化汽油20‑25份，加氢汽油30‑45份，重整汽油20‑30份，芳构化汽油4‑10份，双环戊二烯0.6‑1.2份，上述原料混合后，按照10‑15mg/L的剂量加入硬质沥青混合均匀得到用于测试高进气阀沉积物的95号校准汽油，满足检测机构对沉积物重量230±70mg/300ml和GB 17930‑2016国ⅥB 95号汽油标准。
-
公开(公告)号：CN116836738B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310959452.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
IPC: C10L1/04
Abstract: 本发明涉及一种测试车用92号特种汽油，按质量份计由以下组分制成：烷基化油20‑22份，甲苯10‑12份，异己烷4‑6份，1‑辛烯3‑5份，芳构化汽油3‑5份，SA‑1000溶剂油6‑8份，SA1500溶剂油5‑8份，石脑油8‑10份，加氢汽油33‑37份。本技术方案提供的测试车用92号特种汽油，由于不同芳烃组分油的加入，使得碳6、碳9、碳10芳烃含量满足指标要求，由于不同烯烃组分油的加入，使得碳4‑6烯烃、碳7+烯烃、满足指标要求。其他组分油的加入，满足了馏程、蒸气压的指标要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118344908A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410631201.5
申请日：2024-05-21
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本发明属于内燃机及燃料领域，具体涉及一种适用于频繁启停工况的乙醇燃料。本发明提供的乙醇燃料以体积百分数计，包括以下组分：烷基化汽油18～23％，抽余油1～3％，石脑油3～5％，重整汽油4～9％，加氢汽油50～55％，异戊烷1～3％，乙醇8～12％。本发明通过对燃料成分组成进行优化设计，使提供的乙醇燃料具有燃料高OS、低C9+芳烃和烯烃、多链烷烃和异构烷烃的特点，适用于多动力平台上车用点燃式汽油机，能够实现低颗粒物排放、低碳氢排放和低油耗的优势。
-
公开(公告)号：CN119040040A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411243813.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本申请公开了一种压燃式发动机燃料，包括基础油和添加剂，所述基础油以体积份数计包括：10至15份石油加氢降凝柴油组分、60至70份中温煤焦油加氢柴油组分、10至15份高能量密度燃料和5至10份柴油重芳烃。本申请还提供了一种压燃式发动机燃料的制备方法。所述压燃式发动机燃料采用高原环境适应性较好的特定组分，利用基础油各组分之间的协同作用，使得压燃式发动机燃料在高原兼具低温属性的环境中，即在‑45℃及3000米以上海拔环境下，展现出优异的动力性能，不仅弥补装备因高原缺氧导致的动力损失，而且压燃式发动机燃料闪点高，也保障储存与运输环节的安全性能。
-
公开(公告)号：CN116925823B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310932983.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本发明属于燃料技术领域，涉及一种高标号E5乙醇汽油排放测试标准油及其制备方法，其中高标号E5乙醇汽油排放测试标准油以体积分数计，由以下组分：烷基化油29％～31％、燃料乙醇5％～5.3％、异戊烷6％～7％、甲苯9％～11％、混合二甲苯6％～8％、异己烷4％～6％、芳构化油4％～6％、四氢萘2％～3％、SA1500 11％～13％、芳烃抽余油15％～17％、C10+芳烃溶剂油0.5％～1.5％组成。本技术方案通过采用特定含量的特定组分，得到的高标号E5乙醇汽油排放测试标准油各项指标稳定。该标准油品解决了在开发高标号低排放E5乙醇汽油过程中不同批次的台架试验的试验稳定性问题，保证试验的可靠性。
-
公开(公告)号：CN118440746A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410527963.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
IPC: C10L1/04 , C10L1/14 , C10L10/00 , C10L10/14 , C10L1/16 , C10L1/238 , C10L1/196 , C10L1/198 , C10L1/232
Abstract: 本发明提供一种可持续低碳燃料及其制备方法，包括基础燃料油99.8～99.85wt％和添加剂0.15～0.2wt％；基础燃料油包括石油基柴油48～68vol％和烃基生物柴油32～52vol％；添加剂包括溶剂油42～50wt％、分散抑制剂14～19wt％、载体剂13～18wt％、破乳剂0.5～2wt％、防锈剂0.4～1wt％、消泡剂0.1～0.4wt％、低温流动改进剂14～18wt％和供氢剂3～6wt％。上述原料制备的燃料具有较高十六烷值，及优良低温稳定性，进而使得柴油机拥有良好低温启动性。经台架测试，可持续低碳燃料相比于国VI 0号柴油燃油消耗率降低2％，碳烟排放降低30％，NOx排放降低15％。
-
公开(公告)号：CN117511641A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311480764.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 山东京博新能源控股发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多效环保型金属切削液及其制备方法，切削液原料包括油相体系、水相体系、复合表面活性剂及其他添加剂组成；制备方法为：将制备好的水相倒入油相中形成乳化体系，再加入复合表面活性剂，进行充分搅拌，然后加入其他添加剂，搅拌至完全清亮通透即可。本发明切削液具有优异的防锈性、冷却性、润滑性、抗菌性以及洁净度，具备特别是在加工件上精度更高、耐锈蚀时间更长和槽液更不易霉变等特点；同时，能够很好的解决数控机床床面和工作舱油泥污渍较多难清理难题。且本发明切削液不含有亚硝酸、二乙醇胺等有害物质，完全满足GB/T32812‑2016中规定的禁用物质清单及限量要求，不会对工作人员和环境造成伤害和污染。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.057 seconds)
