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公开(公告)号：CN105365837A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510821197.X
申请日：2015-11-23
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种自主供电轨道空调客车，其特殊用途的编组包括：机车、若干节货车车厢、三至五节具备自主供电的客车车厢、若干节货车车厢相互连接；各客车车厢上设置有用于向客车车厢提供电能的悬挂柴油发电机组，悬挂柴油发电机组与客车车厢电连接；机车通过车钩向全列提供牵引动力。空调客车通过设置的悬挂柴油发电机组，向本节空调客车车厢提供电能满足了由货车车厢和客车车厢构成的组编车辆中的客车车厢的用电需求。
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公开(公告)号：CN102779538A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210230347.6
申请日：2012-07-04
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种列车中多媒体播放系统和列车，该多媒体播放系统包括第一电源和多个多媒体播放器，其中，多个多媒体播放器用于设置在列车的各节车厢中，用于根据操作指令播放其中存储的音视频文件；第一电源与各多媒体播放器相连，用于为各多媒体播放器提供工作电压。该多媒体播放系统节省了各播放器与播放主机之间的传输线路，简化了播放系统的布线结构，降低系统线路发生故障的概率，并且，可避免多媒体播放器与播放主机之间通信过程中的信号干扰和信号衰减问题，提高播放系统工作的稳定性和可靠性，且该播放系统结构简单，进一步降低对播放系统进行调试和维护的难度。
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公开(公告)号：CN103713668B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310733666.3
申请日：2013-12-26
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的温度控制方法、装置及系统，该方法包括：获取第一温控设备组的电流值，所述第一温控设备组的电流值为所述第一温控设备组中的多个第一温控设备的电流值之和；判断所述第一温控设备组的电流值是否小于预设的第一电流阈值，若是，则停止所述第一温控设备组工作，并启动第二温控设备组工作。本发明提供的轨道车辆的温度控制方法、装置及系统提高了轨道车辆温度控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN102779538B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210230347.6
申请日：2012-07-04
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种列车中多媒体播放系统和列车，该多媒体播放系统包括第一电源和多个多媒体播放器，其中，多个多媒体播放器用于设置在列车的各节车厢中，用于根据操作指令播放其中存储的音视频文件；第一电源与各多媒体播放器相连，用于为各多媒体播放器提供工作电压。该多媒体播放系统节省了各播放器与播放主机之间的传输线路，简化了播放系统的布线结构，降低系统线路发生故障的概率，并且，可避免多媒体播放器与播放主机之间通信过程中的信号干扰和信号衰减问题，提高播放系统工作的稳定性和可靠性，且该播放系统结构简单，进一步降低对播放系统进行调试和维护的难度。
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公开(公告)号：CN103713668A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310733666.3
申请日：2013-12-26
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的温度控制方法、装置及系统，该方法包括：获取第一温控设备组的电流值，所述第一温控设备组的电流值为所述第一温控设备组中的多个第一温控设备的电流值之和；判断所述第一温控设备组的电流值是否小于预设的第一电流阈值，若是，则停止所述第一温控设备组工作，并启动第二温控设备组工作。本发明提供的轨道车辆的温度控制方法、装置及系统提高了轨道车辆温度控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN104828103A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510171858.9
申请日：2015-04-13
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： B61D27/0018
摘要： 本发明实施例提供一种空调机组与柴油发电机组的闭环控制方法，包括：获取所述车厢的内部温度，并确定所述内部温度是否满足预设温度；若所述内部温度不满足所述预设温度，则控制所述空调机组启动，并控制所述柴油发电机组启动，为所述空调机组供电；若所述内部温度满足所述预设温度，则控制所述空调机组停机，并控制所述柴油发电机组停止为所述空调机组供电。从而，实现了空调机组与柴油发电机组启动、停止的同步闭环控制，避免柴油发电机组持续供电所导致的能源浪费问题，同时，一定程度上降低了车辆运行时由柴油发电机组持续产生的噪音，提高人员乘坐的舒适度。
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公开(公告)号：CN105363291A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510836476.3
申请日：2015-11-26
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种动车组冷却进风过滤装置。本发明提供的动车组冷却进风过滤装置包括：进风过滤板与铰接合叶；进风过滤板盖设在动车组的进风口上，进风过滤板具有可抽出的滤网，铰接合叶一端与进风口的边缘连接，另一端与进风过滤板的边缘相连，以使进风过滤板绕铰接合叶转动时，进风过滤板在进风口呈打开或关闭状态。本发明提供的动车组冷却进风过滤装置，当进风过滤板呈打开状态时，可将滤网从进风过滤板内抽出，以便于对滤网进行更换和清洗工作，从而降低了对动车组冷却进风过滤网的拆卸和清洗难度，提高了维护效率，利于对动车组冷却进风过滤系统的保养。
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公开(公告)号：CN202806763U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220481213.7
申请日：2012-09-19
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种铁路车辆顶板及铁路车辆，其中铁路车辆顶板，包括检查口和检查门；检查口开设于所述顶板的主体上；检查门可开启的设置在所述检查口处与所述顶板的主体连接，所述检查门能够遮挡所述检查口，所述检查门上设有进线孔，所述检查门的下表面用于连接灯具。本实新型可使灯具安装方便。
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公开(公告)号：CN202260296U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120378150.8
申请日：2011-09-29
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种电线槽及铁路客车，该电线槽包括能实现盖合的电线槽体和电线槽盖，所述电线槽体为两端敞开以作为电线穿入口和电线穿出口的长盒状，其中还包括弹性固定卡，当所述电线槽处于闭合状态时，所述弹性固定卡的一端与所述电线槽体连接，和/或另一端与所述电线槽盖连接，使电线槽盖稳固盖合在电线槽体上。本实用新型提供的电线槽，使用弹性固定卡来实现电线槽盖和电线槽体之间的固定连接，拆装效率高，弹性固定卡使用寿命长，降低了部件的更换成本。
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公开(公告)号：CN203078532U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320040657.1
申请日：2013-01-25
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61D29/00 , F21S8/10 , F21V19/00 , F21W101/08
摘要： 本实用新型提供一种铁路客车用灯带及铁路客车，其中铁路客车用灯带包括：框架，用于与铁路客车的顶板相连接；多个灯管，与所述框架连接，每个所述灯管沿所述框架长度方向设置，所述多个灯管为单排排列设置，且沿所述框架的长度方向延伸。本实用新型可减少能源和材料的浪费。
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