一种大功率电机定子测温热电阻切换装置

    公开(公告)号:CN216621509U

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202122379545.6

    申请日:2021-09-29

    IPC分类号: G01K7/22 G01K1/024 H02K11/25

    摘要: 本实用新型涉及一种大功率电机定子测温热电阻切换装置,属于大功率电机检测设备技术领域。其技术方案是:直流24V电源(2)输出端分别连接电源指示灯和热电阻显示仪表;转换开关包含热电阻选择转换开关和显示仪表选择转换开关,控制系统模拟量输入模块通过热电阻选择转换开关分别连接主用电机定子热电阻和备用电机定子热电阻,热电阻显示仪表通过显示仪表选择转换开关连接备用电机定子热电阻。本实用新型能够方便监控备用电机定子热电阻的温度,为点检员进行点巡检提供依据,能够在主用电机定子热电阻发生损坏或故障时,快速切换到备用电机定子热电阻,减少了因为热电阻修复造成的停机时间,为大功率电机的长周期稳定运行提供了保障。

    一单闭环式智能货运方法

    公开(公告)号:CN107180326A

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201710405044.6

    申请日:2017-06-01

    IPC分类号: G06Q10/08 G07C9/00

    摘要: 本发明涉及一种一单闭环式智能货运方法,属于冶金企业物流信息化技术领域。技术方案是:以派车单为主线,以交货单为起点,车辆发货出厂为终点,实现对发货流程的一单闭环式管理控制方式。本发明的有益效果是:利用自助收发卡机、射频读卡器、视频车号识别,辅以无人天车系统,完成对车辆和货物的统一集中调配,车辆凭单进厂,按计划发货,最大程度的减少人为干预,提高发货效率,实现货物的一单制发货;同时,保证了货物发货计划的高执行效率,实现了车辆在厂区内的智能无人装卸货物,大大降低了人工成本,对整体销售流程实现一单闭环式智能货运。

    一种码放板坯的无人天车标定装置及方法

    公开(公告)号:CN111397466A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010208147.5

    申请日:2020-03-23

    IPC分类号: G01B5/00 B66C13/00

    摘要: 一种码放板坯的无人天车标定装置及方法,属于无人天车设备及操作方法技术领域,用于辅助调试人员进行库位精准标定。其技术方案是:卡角基座由顶板和两个侧板组成,顶板为水平放置的等边直角三角形板,两个侧板为长方形板,两个侧板垂直连接在顶板的两个直角边下方,两个侧板的前端在顶板的直角顶点下方相连接,旋转轴垂直连接在卡角基座的顶板的直角顶点处,绕线盘安装在旋转轴上,绕线盘的盘面与旋转轴垂直,钢丝绳缠绕在绕线盘中。本发明结构简单、使用方便、测量结果准确,可以有效解决板坯基座精准标定的人工误差问题,减少调试人员现场标库时间,有效提高准确率和工作效率,避免了由于码放不规则而导致的板坯垛倾倒问题,保证了安全生产。

    一种汽车衡智能计量系统

    公开(公告)号:CN107271011A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710404970.1

    申请日:2017-06-01

    IPC分类号: G01G19/02 G01G23/00

    CPC分类号: G01G19/02 G01G23/00

    摘要: 本发明涉及一种汽车衡智能计量系统,属于汽车衡计量技术领域。技术方案是:系统自动检测车辆上磅,通过RFID车号识别自动识别出车号,根据车号调取车辆的物流信息,获得有效的物流信息后,称重时,系统保存计量日志、抓拍视频监控图片并进行实时录像,整个过磅过程自动控制。本发明对硬件系统和软件系统进行了高度集成,在业务流程的实现方法和计量控制的实现手段上均作了重大改进,用先进的管理和技术手段堵塞了计量漏洞,规范了业务流程,实现了汽车衡现场真正无人员看守。本发明与传统的计量模式相比,人员配置低、业务流程规范、系统稳定可靠。使用本发明。司磅人员数量减少高达70%,提高了劳效,减少了人力,效果良好。

    一种优化采购车辆编组排队的系统及方法

    公开(公告)号:CN107331195B

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN201710590263.6

    申请日:2017-07-19

    IPC分类号: G08G1/14 G06Q10/04 G06Q10/08

    摘要: 本发明涉及一种优化采购车辆编组排队的系统及方法,属于企业厂内车辆管控技术领域。技术方案是:基础数据模块、物资货运模块和设备模块分别与排队控制模块依托网络、数据库相互连接交互,排队控制模块和展示模块依托网络、数据库相互连接交互。本发明通过物理区域划分货车编组区、车道、车位的方法,运用排队控制方法计算货车在编组区的停放车道、车位和停放时间,配合LED显示屏,引导货车快速的在最科学的车位停放,规范货车排队管理,杜绝货车司机厂内乱停乱放,提高工作效率,确保供料稳定有序。运用SVG、JVectorMap技术绘制系统的浏览器展示画面,快速展示编组区排队状况和货车信息,提高企业厂内车辆管控水平。

    一种基于离线自适应优化轧制力模型的控制方法

    公开(公告)号:CN111112344A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201911331771.8

    申请日:2019-12-21

    IPC分类号: B21B37/58

    摘要: 本发明涉及一种基于离线自适应优化轧制力模型的控制方法,本发明公开了一种基于离线自适应优化轧制力模型的控制方法,该控制方法包括由一级稳态时传输上来的实际值计算自适应后的轧制力,通过稳态时的实际轧制力与以实际值计算的自适应后的轧制力的比值得到的自适应系数,将同钢种的自适应系数按照每卷一条线的方法绘制成图就得到了自适应曲线,通过调节变形抗力参数L、M、N及轧制力补偿等使得自适应系数Zp保持在0.9-1.1之间。经过离线自适应优化后的轧制力模型,通过对相关参数的调节,计算出了更加准确的轧制表数据,提高了产品轧制的精度和产量,为轧制力模型控制提供了一个新思路。

    一种汽车衡信号集中控制方法

    公开(公告)号:CN107314801A

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201710409408.8

    申请日:2017-06-02

    IPC分类号: G01G19/02 G01G23/00

    CPC分类号: G01G19/02 G01G23/00

    摘要: 本发明涉及一种汽车衡信号集中控制方法,属于汽车衡控制技术领域。技术方案是:将汽车衡计量业务流程相关的关键点,划分为如下状态:空磅、正在上磅、全部上磅、车辆停稳、待确认、等待保存、车辆下磅;将汽车衡及辅助设备进行集中显示并封装,在自动计量过程中通过调用展示,提高复用率;各汽车衡计量业务流程的关键点判定,通过各辅助设备判定,脱离汽车衡的主过磅流程,降低耦合度。本发明集成TCP、UDP、RS-485、MODBUS等协议,通过对各相关信号的联合控制及情景设定,能够自动适应各类实际应用并独立完成关键节点的流程控制。同时,插件化的设计更是大大简化了本发明的应用成本,提高了稳定性与安全性,缩短了开发周期。