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公开(公告)号：CN109137944B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811261506.2
申请日：2018-10-26
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种深水无封底钢围堰内止水墙的施工方法，包括以下步骤：1）在围堰的内圈中构筑注浆小钢管桩止水帷幕；2）在小钢管桩止水帷幕的内侧构建钢筋砼护壁；2‑1）利用中小型设备和塔吊开挖围堰内基坑；2‑2）在基坑内壁上安装护壁钢筋，护壁钢筋采用双层结构，其中外层护壁钢筋由四个并排布设的钢筋构成，内层护壁钢筋由两个并排布设的钢筋构成；2‑3）搭设护壁模板，灌浆，待浆料凝结后即成。本发明采用注浆小钢管桩止水帷幕和钢筋砼护壁替代止水墙，利用能够在中小型围堰中开展作业的工程机械进行施工，解决了中小型围堰中不能使用工程取芯钻机的问题，保证了水利工程的正常进行。
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公开(公告)号：CN118375165A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410623497.6
申请日：2024-05-20
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开一种注浆小直径钢管桩基础的预压方法，孔内安放高强度低松弛无粘结预应力钢绞线束锚索，钢绞线束下端安装承压板和导向帽，中间用定位环控制线型，孔内压力注入水泥净浆，水泥净浆向周围土层渗入。锚索另一端锚固在扁担梁上，扁担梁由双拼工字钢或型钢组成，中间留空隙，方便锚索穿过，用连接板相连，在桩基础承台顶面相应位置安放千斤顶，千斤顶对扁担梁加荷载，扁担梁两端拉动锚索，水泥浆通过与土层的抗拔力提供锚固力，进而对千斤顶施加反力，实现对桩基础的预压。本发明施工简便，安全可靠，无需大型设备钻孔，可以实现对小型承台施加较大的荷载，解决施工场地受限的难题。
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公开(公告)号：CN118357398A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410623483.4
申请日：2024-05-20
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省公路院工程监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基钢筋笼自动加工检测一体化的施工工艺，包括主筋锯切套丝、主筋绕筋定位焊接以及钢筋笼加工全过程质量检测等相关操作；采用自动上料机构将整捆钢筋打散后自动搓料；利用锯切套丝机构实现主筋的快速精确锯切套丝；采用螺纹自动检测机构实现快速自动检测螺纹大中小径以及角度、长度等数据；根据检测结果，通过分流机构将不合格钢筋自动翻入废料仓，合格钢筋自动输送进入流水线生产，并利用滚筒传输钢筋技术将钢筋转运至自动钢筋笼焊接工作站；本施工工艺在保证施工质量的前提下，通过提高产品的智能化程度，从而简化人员操作步骤，降低对人员的技能需求，以达到保质、增效、降本的目的。
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公开(公告)号：CN117789418A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410023676.6
申请日：2024-01-08
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
发明人： 柏国胜 , 任海滨 , 肖谦瑞 , 喻苏杰 , 邓杨 , 陈麒 , 徐建 , 和根 , 陈博 , 王元林 , 彭远涛 , 廖利华 , 熊港 , 陈友军 , 唐中豪 , 欧阳波 , 王太友 , 伍浩
摘要： 本发明公开一种多组合实时监测预警系统，包括GNSS多维位移监测预警、视频监控监测预警、人工监测预警、多种仪器组合的其他监测预警。所述多组合实时监测预警系统通过网络通信进行通讯连接，对不同区域进行监测数据采集后，接入系统，通过系统对监测数据进行分析处理，用户可通过预警系统客户端来访问系统中的实时数据与实况。本发明将各种精密监测相结合，在每个场地布置最优的监测系统，并将最后数据的采集、传输、存储和处理分析一体化，使得该系统具备在各种气候条件下实现实时监测的能力，具有全天候、高精度、全自动、无干扰等优点。
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公开(公告)号：CN118385417A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410623494.2
申请日：2024-05-20
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川西香高速建设开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基钢筋笼加工区域柔性连接实现方法，通过自动上料机构一实现整捆钢筋的打散和逐一上料；通过滚筒输送线一实现从锯切区域到套丝区域的快速衔接；主筋从锯切区域转运到套丝区域后，通过自动中转机构实现主筋从输送线一到套丝设备前的运送到位；完成主筋套丝并质量检验合格后，分流机构将合格主筋自动送往滚筒输送线二，实现套丝区域到钢筋自动焊接工作站的自动转运；在主筋输送到位后，利用焊接工作站的自动上料机构二，实现主筋从堆料架上逐一布料再到出料，最终输送到焊接工作站的检测定位焊接系统中；本方法在保障桩基钢筋笼加工质量和安全的前提下，很好的解决了不同加工区域之间的转运问题，实现了各加工步骤的柔性连接，经济效益明显。
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公开(公告)号：CN117789419A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410023678.5
申请日：2024-01-08
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开一种GNSS位移监测预警系统，包括监测子系统、数据中心子系统、预警子系统客户端以及通信网络，所述监测子系统、数据中心子系统和预警子系统客户端之间通过网络通信进行通讯连接，由监测子系统将监测数据实时传输至数据中心子系统，通过数据中心子系统对监测数据进行分析处理，用户可通过预警子系统客户端来访问数据中心子系统中的实时数据。本发明将数据采集系统与数据处理系统集于一体，将数据的采集、传输、存储和处理分析一体化，该系统具备在各种气候条件下实现实时监测的能力，具有全天候、高精度、全自动等优点。准站修正数据，将修正后的数据通过5G网络上传至平台。平台在接收到测量站传送的相关信息后进行处理分析，发现异常情况立刻启动报警，从而全面掌握所监测区域的地质状况、实现救灾预防统筹调度，搭建智能地质灾害监测预警体系。
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公开(公告)号：CN118481121A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410623475.X
申请日：2024-05-20
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明公开了一种人工挖孔桩基安全高效施工系统，属于桩基施工技术领域，解决了传统人工挖孔存在的安全隐患，该系统包括：新型出渣桶，避免因作业人员问题造成渣桶装渣过满，且保证不会因出渣过程中因其他原因造成的抖动使渣土倒出桶外，避免了物体打击的安全隐患，同时使抗滑桩施工更便捷，新型防护棚避免了传统防护棚体积大，占地面积大操作不便等问题加快了施工进度，同时为孔内作业人员提供安全避险点；人工挖孔桩卷扬机操作手作业平台，可在保证卷扬机操作手安全的同时可使其更好的观察孔内情况。
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公开(公告)号：CN118461655A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410623504.2
申请日：2024-05-20
摘要： 本发明公开了一种钢管支架注浆小直径钢管桩基础结构，包括：桩孔，群桩等直径布置，桩长设计以嵌入岩层的深度来控制，桩孔中心距不小于3倍桩径，钻孔无需大型设备；承载体小直径钢管，短节预制，节段两端套丝处理，孔口等强连接；水泥浆注浆体，压力注入，浆液渗入周围土体，增加桩侧阻力系数，较短的桩长即可满足竖向承载力需求；钢管注浆孔，浆液从注浆孔在压力作用下流入桩孔与钢管桩的夹层；小直径钢管与承台连接构造，桩顶小直径钢管深入承台长度不小于2倍管径，每隔一定距离设置一圈井字形加强筋，加强钢管与承台混凝土之间的粘结作用；承台，钢筋混凝土结构，下部与承载体钢管连接，上部与钢管支架立柱预埋件连接；钢管立柱预埋件，采用承压钢板结合地脚螺栓锚固的结构形式。
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公开(公告)号：CN118390558A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410623502.3
申请日：2024-05-20
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川巴广渝高速公路开发有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种钢管支架注浆小直径钢管桩基础结构及实施方法，桩基采用水泥浆和小直径钢管组合受力的结构，桩长根据嵌入岩层深度控制；采用履带式潜孔钻机竖向干钻成孔，孔壁利用一次性跟管钻进的套管保持稳定；钻进过程中及钻至设计孔深后一段时间采用高压风清渣；承载体钢管用电钻钻出注浆孔，钢管短节预制，挖机配合人工搬运至桩位；采用注浆管从钢管内部送入钻孔底部，利用压力注浆机自孔底向上压力注入水泥浆。本发明可充分利用履带式潜孔钻机的轻便性进行坡体上钻孔、小直径钢管可预制成短节段运输然后等强接长以及压力注浆无需大型设备的特点，避免对山坡进行大开大挖，又无需泥浆护壁和大量人力，实现安全环保施工和经济节约。
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公开(公告)号：CN117364648A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311440453.1
申请日：2023-11-01
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
发明人： 柏国胜 , 赵桐远 , 邓亨长 , 雷良 , 唐素芳 , 李文权 , 姚德波 , 陈勇 , 张凯 , 鲜成 , 杨定军 , 田川 , 吴洪朗 , 董政 , 刘亮 , 王龙 , 任海滨 , 王元林 , 王太友 , 肖谦瑞
摘要： 本发明公开了一种悬索桥梁上运架法，包括：采用从索塔往跨中方向进行悬索桥主梁施工；与主桥衔接的引桥、路基或隧道先行完成主体结构施工，作为拼装场地和运输通道的一部分；根据主梁节段划分，采用反向正交拼装（沿纵桥向主梁横向拼装成形），利用主梁已经完成架设的梁段作为运输通道的一部分；桥梁伸缩缝位置采用搭板系统进行搭设，作为运输通道的一部分；架设好的梁段采用多片固接形成长节段，长节段之间采用强劲临时连接以释放运输过程中产生的弯矩和适应运输过程中的线型变化；提升到位后，通过悬臂架桥机实现纵桥向移到到位；采用旋转吊具旋转主梁就位后，实现主梁正向正交安装。
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