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公开(公告)号：CN108188244A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711473853.7
申请日：2017-12-29
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机发动机零件加工领域，特别是一种飞机发动机的漏斗零件的加工方法，其包括步骤：A、领料，加工成组合胚料，该组合胚料由对应单个所述漏斗零件的单胚料对称连接而成，且连接位置为单胚料上对应所述漏斗零件尾端的部分；B、把所述组合胚料放置到对应的凹模和压边圈之间，并且边缘被凹模和压边圈夹紧固定；C、控制凸模穿过压边圈，顶着组合胚料向凹模内移动，对组合胚料上的单胚料同时进行拉伸；D、把拉伸成型的中间零件从中部切割为两部分，再对分开的两部分单独进行切割加工，制成两个最终所需的漏斗零件，本发明的发明目的在于提供一种增加飞机发动机的漏斗零件加工合格率以及良品率、增加加工效率的加工方法。
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公开(公告)号：CN107716611A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710939604.6
申请日：2017-10-11
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种校形夹具，特别是一种薄壁钛合金焊接组件批量校形夹具，属于航天航空装置技术领域；该装置包括用于装配待校形件的下模以及与下模匹配并用于装夹待校形件的上模，该下模上部端面设置有多个与校形形状匹配的第一型面，该上模的下部端面设置有第二型面，该第一型面与第二型面装配后形成校形腔并用于装配待校形件；本发明解决了传统校形夹具功能单一，生产效率低的问题，通过巧妙的设计，结合校形工艺有效的提高生产效率，工艺的优化以及装配设计的优化能够校形大批量的待校形件。
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公开(公告)号：CN107649590A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710939493.9
申请日：2017-10-11
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种拉形模具，特别是一种钛合金蒙皮拉形模具，属于钛合金双曲率钣金零件成形技术领域；该装置包括固定于拉形装置上的凸模机构和固定于拉形装置上能够上下移动的凹模机构，该凸模机构和凹模机构具有适配的曲面以保证凸模与凹模局部间隙均匀一致，从而确保材料在成形时流动均匀一致；本发明解决了传统钛合金双曲率蒙皮类零件加工困难的问题，利用钛合金材料的特性，采用热成形的方式实现蒙皮类零件的拉形工艺，有效规避传统技术采用冲压方式出现严重起皱、型面不贴模的问题，解决了航天航空钛合金蒙皮类零件的加工难题。
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公开(公告)号：CN108213200A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711480267.5
申请日：2017-12-29
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机发动机零件加工领域，特别是一种用于飞机发动机的漏斗零件的拉伸模具，一种用于飞机发动机的漏斗零件的拉伸模具，其包括：凹模；压边圈，所述压边圈能够和所述凹模配合，且压边圈的内壁和凹模的总内壁开口处相匹配；凸模，所述凸模能够穿过所述压边圈，同时与所述凹模的总内壁相匹配；所述凹模内具备两个以上的对应单个所述漏斗零件的分内壁，所有所述分内壁以其对应所述漏斗零件尾端的部分相对布置且相互连接，所有所述分内壁相邻等角度地分开，所述凸模和所述凹模相匹配，本发明的发明目的在于提供一种增加飞机发动机的漏斗零件加工合格率以及良品率、增加加工效率的拉伸模具。
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公开(公告)号：CN107309361A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710654460.X
申请日：2017-08-03
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
CPC分类号： B21D53/92 , B21D22/20 , B21D22/208 , B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种拉深方法，尤其是一种航天航空半球体零件拉深方法，属于航天航空技术领域；该方法包括将半球体加工件置于预高温环境中的拉深模依次进行预拉深和热拉深；本发明的一种半球体拉深方法解决了传统技术报废率高，易拉碎和制造成本高的问题，采用两次拉深与设置在高温环境中能够有效的避免在半球体拉深的过程中被拉碎，采用本发明的拉深方法对附属条件要求更低，容易实现，从而降低生产成本，进一步的提高生产效率，保证产品的质量，实用性更强。
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公开(公告)号：CN107649590B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710939493.9
申请日：2017-10-11
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种拉形模具，特别是一种钛合金蒙皮拉形模具，属于钛合金双曲率钣金零件成形技术领域；该装置包括固定于拉形装置上的凸模机构和固定于拉形装置上能够上下移动的凹模机构，该凸模机构和凹模机构具有适配的曲面以保证凸模与凹模局部间隙均匀一致，从而确保材料在成形时流动均匀一致；本发明解决了传统钛合金双曲率蒙皮类零件加工困难的问题，利用钛合金材料的特性，采用热成形的方式实现蒙皮类零件的拉形工艺，有效规避传统技术采用冲压方式出现严重起皱、型面不贴模的问题，解决了航天航空钛合金蒙皮类零件的加工难题。
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公开(公告)号：CN111360486A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811593897.8
申请日：2018-12-25
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及管件成型技术领域，具体涉及一种扁形管件的成型方法，其步骤如下：A、卷圆：将板材弯曲卷圆，并将两端焊接，通过一条焊缝使板材构成封闭环体；B、径向成型：在焊接后的封闭环体内加入与管件预设形状匹配的模芯，然后对管件侧壁施压，使其径向截面达到预设形状，过程中使所述焊缝避开所述封闭环体在径向截面上的拐点位置；C、轴向成型：管件径向截面成型后，对管件前后两端分别进行切割，使其轴向达到预设形状。本方法采用一条焊缝将板材连接成封闭环体，打磨量大大减小，管件内部加入模芯，内外同时成型，解决了零件回弹问题，减小了手工校形的工作量，使得管件成型效果更好，提高了生产效率的同时也加强了产品的质量保障，实现了扁形管件的大批量生产。
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公开(公告)号：CN207756716U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721898200.9
申请日：2017-12-29
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及飞机发动机零件加工领域，特别是一种用于飞机发动机的漏斗零件的拉伸模具，一种用于飞机发动机的漏斗零件的拉伸模具，其包括：凹模；压边圈，所述压边圈能够和所述凹模配合，且压边圈的内壁和凹模的总内壁开口处相匹配；凸模，所述凸模能够穿过所述压边圈，同时与所述凹模的总内壁相匹配；所述凹模内具备两个以上的对应单个所述漏斗零件的分内壁，所有所述分内壁以其对应所述漏斗零件尾端的部分相对布置且相互连接，所有所述分内壁相邻等角度地分开，所述凸模和所述凹模相匹配，本实用新型的实用新型目的在于提供一种增加飞机发动机的漏斗零件加工合格率以及良品率、增加加工效率的拉伸模具。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207592577U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721304171.9
申请日：2017-10-11
申请人： 四川明日宇航工业有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种拉形模具，特别是一种钛合金蒙皮拉形模具，属于钛合金双曲率钣金零件成形装置技术领域；该装置包括固定于拉形装置上的凸模机构和固定于拉形装置上能够上下移动的凹模机构，该凸模机构和凹模机构具有适配的曲面保证凸模与凹模局部间隙均匀一致，从而确保材料在成形时流动均匀一致；本实用新型解决了传统钛合金双曲率蒙皮类零件加工困难的问题，利用钛合金材料的特性，采用热成形的方式实现蒙皮类零件的拉形工艺，有效规避传统技术采用冲压方式出现严重起皱、型面不贴模的问题，解决了航天航空钛合金蒙皮类零件的加工难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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