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公开(公告)号：CN111577331A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010402778.0
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速公路陡倾千枚岩Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工方法，本发明方法不仅能提高隧道施工进度，月进尺提高20m。同时对围岩扰动较小，初期支护变形相对台阶法、CD、CRD施工变形较小。而且采用掘进机或者凿岩台车全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控。本发明可广泛适用于高速公路隧道千枚岩开挖，其主要是机械化、全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控，同时也符合社会的发展。
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公开(公告)号：CN113818888B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111234540.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺，从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发，提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑，能适应多变实际工况，且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺，可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中，减少了工作面与临时支护，隧道开挖支护更加灵活方便，且无需额外材料，降低了工程造价，阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖，加快工程进度，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111597624B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010461689.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道反坡掘进施工累积排水量计算模型的构建方法，以基础数据结合隧道反坡掘进施工情况构建排水量计算模型：先根据隧道反坡掘进施工情况将隧道山形近似为三角形，则隧道分段排水分布也为三角形；再根据三角形面积相似原理，构建隧道反坡施工累计掘进Xi米时的排水量yi的初步计算模型；分别获得的掘进Xi米时的排水量yi的计算模型分别获得第1天至第n天的排水量，n为隧道掘进施工工期；最后将获得的每天的排水量进行累加处理，获得施工期累计排水量的计算模型。通过本发明所述方法构建出反坡掘进隧道施工期排水量的计算模型，较为符合实际情况，可用于设计阶段计算排水施工措施费的依据，也可作为制定施工排水方案的参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111396081A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010355444.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温隧道衬砌施工系统及施工方法，高温隧道衬砌施工系统包括：设置在施工设备上的温度检测装置、水喷雾装置、耐高温衬砌结构和通风装置；在耐高温衬砌结构周边和通风装置上都设置有水喷雾装置，设置在施工设备上的温度检测装置根据检测到的隧道环境温度控制通风装置的工作。在不同温度等级下使用不同降温方法，改进衬砌结构，同时从施工通风、喷洒水雾降温等多个方面系统给出了适合的高温隧道施工方法，开创了一种高地温条件下隧道衬砌支护结构型式的新方法。衬砌隔热同时提供可靠的散热方式，较好地解决了高地温所导致的衬砌开裂，施工困难等问题，保证隧道衬砌混凝土的整体耐久性，所需设备、原材料易得，施工方法简单干扰少。
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公开(公告)号：CN111597624A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010461689.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道反坡掘进施工累积排水量计算模型的构建方法，以基础数据结合隧道反坡掘进施工情况构建排水量计算模型：先根据隧道反坡掘进施工情况将隧道山形近似为三角形，则隧道分段排水分布也为三角形；再根据三角形面积相似原理，构建隧道反坡施工累计掘进Xi米时的排水量yi的初步计算模型；分别获得的掘进Xi米时的排水量yi的计算模型分别获得第1天至第n天的排水量，n为隧道掘进施工工期；最后将获得的每天的排水量进行累加处理，获得施工期累计排水量的计算模型。通过本发明所述方法构建出反坡掘进隧道施工期排水量的计算模型，较为符合实际情况，可用于设计阶段计算排水施工措施费的依据，也可作为制定施工排水方案的参考。
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公开(公告)号：CN113818888A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111234540.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺，从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发，提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑，能适应多变实际工况，且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺，可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中，减少了工作面与临时支护，隧道开挖支护更加灵活方便，且无需额外材料，降低了工程造价，阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖，加快工程进度，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN211974986U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020687911.7
申请日：2020-04-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高温隧道衬砌施工系统，高温隧道衬砌施工系统包括：设置在施工设备上的温度检测装置、水喷雾装置、耐高温衬砌结构和通风装置；在耐高温衬砌结构周边和通风装置上都设置有水喷雾装置，设置在施工设备上的温度检测装置根据检测到的隧道环境温度控制通风装置的工作。在不同的温度等级下使用不同的降温方法，不仅改进了衬砌结构，还从施工通风、喷洒水雾降温等多个方面系统的给出了非常适合的高温隧道的施工方法，开创了一种高地温条件下隧道衬砌支护结构型式的新方法。在达到衬砌隔热的同时提供可靠的散热方式，较好地解决了高地温所导致的衬砌开裂，施工困难等问题，保证了隧道衬砌混凝土的整体耐久性，所需设备、原材料易得，施工方法简单，施工干扰少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212199902U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020787520.2
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种千枚岩填料填筑的路基结构，所述路基结构包括均匀填筑压实的千枚岩填料和侧边填料包边层，所述侧边填料包边层填筑在千枚岩填料的两侧，所述侧边填料包边层呈斜面填筑，在所述千枚岩填料的顶部和底部分别填筑顶部填料盖层、底部填料垫层。目的在于提供一种千枚岩填料填筑的路基结构，最大限度的隔绝降雨与地下水进入千枚岩路堤内部的可能。
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