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公开(公告)号：CN116717272A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310747360.7
申请日：2023-06-21
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十七局集团城市建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于陡倾千枚岩地质偏压不对称的支护结构及方法，涉及隧道支护设计与施工技术领域，包括初期支护，还包括二次衬砌，初期支护与二次衬砌之间设预留变形量，偏压外侧的预留变形量大于偏压内侧的预留变形量；偏压外侧的陡倾承装围岩的拱部处设置有注浆长锚管，偏压内侧的陡倾承装围岩的拱部处设置有药卷锚杆；偏压外侧和偏压内侧均连接锁脚锚管；该支护结构可以减少超欠挖，不对称不均匀的不设周边眼可减少偏压外侧的超挖，也可减少内侧的欠挖。可避免偏外压内侧和偏外压外侧预留变形量一样而造成初期支护侵限或预留变形量过多造成喷砼浪费；还可以减少仰拱开挖长度，使其快速封闭成环，进而限制变形。
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公开(公告)号：CN116142816B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310421457.9
申请日：2023-04-19
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B65G65/16 , B65G65/04 , B65G69/14 , B65G69/18 , B65G39/02 , B65G13/06 , B65G15/58 , B65G15/44 , E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种隧道内碎石转运装置，涉及渣石转运设备技术领域；包括底盘车，底盘车行进方向的两端分设有进料机构和碎石传送机构；进料机构包括进料斗，进料斗长度方向与底盘车之间的夹角能够调节，进料斗的宽度方向的上侧设有扒石辊，扒石辊沿述进料斗的宽度方向延伸；扒石辊侧壁设有多个扒齿，在旋转驱动器的驱动下，扒石辊向进料斗内腔旋转；进料斗底部设有多个送料辊，多个送料辊沿进料斗的进料方向间隔设置，各送料辊侧壁均设有多个送料凸棱，多个送料凸棱沿对应的送料辊轴向延伸，多个送料凸棱沿对应的送料辊轴向均布，通过多个送料辊能够将进料斗内的碎石传送至碎石传送机构。本发明不受隧道空间的影响，能够提高隧道内碎石的转运效率。
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公开(公告)号：CN116201584A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310262062.9
申请日：2023-03-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种单洞双向行车隧道的新型平导通风系统，包括风机房、送风口、排风口、风门、联络送风道和联络排风道；风门设于贯通平导中，用于将贯通平导分隔为平导送风段和平导排风段；排风口、送风口从左至右依次设置于隧道内壁上，且送风口与平导送风段连通，排风口与平导排风段连通；结合隧道的通风风机、排风口、联络排风道、平导排风段和风机房内的通风风机形成第一路通风线路，实现隧道前段通风；结合风机房内的通风风机、平导送风段、联络送风道、送风口及隧道的通风风机形成第二路通风线路，实现隧道后段通风。本发明适应于需要分二段通风且带有贯通平导的单洞双向公路隧道，避免了通风风速转向，充分利用了自然风，提高了通风效率。
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公开(公告)号：CN113803228B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111203659.3
申请日：2021-10-15
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法，包括用于产生电能的气液两相对流发电结构，所述气液两相对流发电结构包括绝热管道、热能转换装置、导热管以及低沸点工质；所述绝热管道设置于拱部初期支护和拱部二次衬砌之间，所述热能转换装置设置于所述绝热管道的内部，且所述热能转换装置与用电设备连接；所述导热管设置于仰拱初期支护和仰拱二次彻砌之间，且所述导热管与所述绝热管连通设置，所述低沸点工质设置于所述导热管内。本发明的目的在于提供一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法，解决现有高地温隧道多采用隔热降温对高地温进行处理，无法有效利用高地温能源等问题。
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公开(公告)号：CN114991782A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210737543.6
申请日：2022-06-27
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明关于一种隧道反向出洞冒顶处治施工方法，利用冒顶处的坍渣体，修筑从隧道到冒顶处地表的斜坡，斜坡用于人员和机械设备通过。本发明彻底改变传统处治方式，创造性的利用坍渣体修筑的斜坡，使得人员和机械设备能够快速从斜坡到达地表，取消了位于坍渣体内、只能全靠人工施工的小导洞，整个施工过程均可以采用大型机械进行施工，施工安全性好；取消了传统处治方式的注浆坍渣体和洞周围岩注浆加固，取消了强超前，取消了小导洞、侧壁等支护，极大的降低了工程造价；以20m塌方冒顶为例，传统处治方式至少需要3个月方可进行加固、小导洞出洞，而本发明仅需要3天就可以到达地表；该方法步骤简单，安全性高，节省工程造价，施工工期快，效果良好。
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公开(公告)号：CN114718175A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210497396.X
申请日：2022-05-09
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑坡排水系统及其修筑方法，涉及边坡防护技术领域；滑坡排水系统，包括：多个集水井，所述集水井竖向设置，所述集水井侧壁可供滑坡体内的水渗入，且所述集水井内腔适配有透水回填体，所述透水回填体上端设有防渗层；多个排水通道，所述排水通道向一端倾斜，且一所述排水通道至少与一所述集水井下端连通，不需要开挖滑坡体、对滑坡体的扰动小、施工工程量小，且适用于各种厚度的滑坡体，能够在确保有足够排水能力的同时，减小施工的工程量，具有施工简便的特点。滑坡排水系统修筑方法，只需在滑坡体上竖向钻设集水井和钻设排水管的安装孔，不需要开挖滑坡体、对滑坡体的扰动小、施工工程量小，且适用于各种厚度的滑坡体。
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公开(公告)号：CN111851331B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010709654.7
申请日：2020-07-22
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种实现山区斜坡灾害拦截的系统及拦截方法，包括减压环、上拉锚、钢柱、柔性网支撑绳，所述上拉锚索一端连接边坡，另一端连接在钢柱的顶部，所述上拉锚索的上在靠近边坡的一端设置减压环，所述柔性网支撑绳一端连接钢柱顶部，另一端连接钢柱底部，还包括感应控制系统、铰支座，所述感应控制系统设置在靠近钢柱的一端的上拉锚索上，所述铰支座设置在钢柱的底部。本发明优点是：通过拦截网体系进行调节与拦截，并加入预警系统，通过逐级消能，保证了每一层拦截网不会损坏，可达到循环利用的效果，并且防治了山区斜坡的灾害，防止了铁路、公路沿线的崩塌而导致阻塞交通、毁坏车辆以及不必要人员伤亡的问题。
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公开(公告)号：CN114483176A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210158396.7
申请日：2022-02-21
申请人： 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道洞口段竖井贯通式塌方冒顶处置方法，隧道塌方处治施工技术领域，包括以下步骤：S1：在隧道洞内塌方处回填至塌方形成的竖井底；S2：然后对竖井内进行回填；S3：竖井回填完毕后，在洞内竖井底向竖井壁内打入井底锚杆；S4：然后在洞内竖井口向竖井壁内打入井口锚杆；S5：锚杆支护完毕后，凿除竖井底的多余回填物，并洞内清方，重筑初期支护。所述步骤S1的具体步骤包括：在隧道洞内塌方处采用弃渣反压的方式回填至竖井底。采用轻质混凝土对竖井内进行回填，且回填需超出地表。回填需超出地表至少1m以上。采用本方案，通过回填和锚杆支护，实现了安全快速的施工，并达到了节约工期、降低成本、确保施工安全、结构稳定的效果。
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公开(公告)号：CN113152323B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110499603.0
申请日：2021-05-08
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种防落石棚洞结构，包括棚洞本体以及用于承受落石头冲击的缓冲板；所述棚洞本体包括第一支撑结构，所述第一支撑结构设置在远离斜坡侧；所述缓冲板一端连接斜坡；所述缓冲板靠近棚洞本体的侧面与第一支撑结构活动接触，所述接触位置靠近所述缓冲板的另一端，通过结构设计，能够达到抗连续落石冲击的目的。
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公开(公告)号：CN113738425A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111202533.4
申请日：2021-10-15
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚杆杆体、注浆锚杆及使用方法，锚杆杆体上设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔沿锚杆杆体的轴线方向设置，且第一通孔贯穿锚杆杆体；第二通孔包括竖直段和连接段，竖直段沿锚杆杆体的轴线方向设置，且竖直段的一端面设置于锚杆杆体的固定端，另一端面通过连接段与锚杆杆体的侧壁连通。本发明的目的在于提供一种锚杆杆体、注浆锚杆及使用方法，通过在锚杆杆体上设置结构不同的第一通孔和第二通孔，可以根据空气被压缩运动的方向选择相应的注浆孔和排气孔，使得注浆过程中空气可以被有效的排除钻孔内，保证钻孔内的浆液中无气泡，以保证注浆密实，此外，还可实现不改变锚杆杆体构造的情况下为任意方向钻孔注浆并保证注浆密实。
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