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公开(公告)号：CN113818888B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111234540.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺，从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发，提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑，能适应多变实际工况，且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺，可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中，减少了工作面与临时支护，隧道开挖支护更加灵活方便，且无需额外材料，降低了工程造价，阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖，加快工程进度，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113818888A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111234540.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺，从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发，提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑，能适应多变实际工况，且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺，可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中，减少了工作面与临时支护，隧道开挖支护更加灵活方便，且无需额外材料，降低了工程造价，阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖，加快工程进度，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116006187A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310026128.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扩大隧道开挖步距的方法,包括以下步骤：S1、随掌子面开挖的进行，同时沿隧道断面开挖多个外设段；S2、在外设段内设置支护结构，第一钢拱架通过锚固件固定在围岩上，相邻第一钢拱架之间通过纵向钢筋连接；S3、在若干第一钢拱架上挂设钢筋网并喷射混凝土；S4、按隧道施工设计沿掌子面作初期支护，通过若干连接件连接第一钢拱架和与之相对应的第二钢拱架；S5、按隧道施工设计进行二次衬砌；靠近二次衬砌的外设段与二次衬砌及仰拱的距离均小于安全步距，且相邻两个外设段之间的距离小于安全步距，从而扩大开挖步距，为各工序的施工提供充足的作业空间，确保围岩变形基本结束；S6、重复实施步骤S1‑S5进行施工，直到隧道完工。
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公开(公告)号：CN115164796A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210783312.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实测确定隧道围岩松动圈与极限位移的方法，包括以下步骤：在隧道围岩初期支护稳定时，在隧道内预埋测斜管；沿测斜管长度方向上确定多个测点，通过对测斜管管口A点观测定位，确定每个测点的初始深度值；隧道正常施工，每循环进尺一次，则对测点的位移量监测一次；待掌子面通过测斜管的末端O点，且O点位移量稳定时，通过每个测点的最终位移量确定围岩内部位移沿隧道径向的累计位移曲线，根据累积位移曲线特征判定围岩松动圈，根据斜管管口A点的最终位移值确定极限位移值。采用本方案，能将常规的后置径向测量围岩内部位移，变为前置沿隧道纵向测量围岩径向位移，从而使围岩松动圈和极限位移值的测量结果更为准确。
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公开(公告)号：CN111424483B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010355430.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构及其施工方法，本发明结构包括：隧道洞口高程以下连接结构、轻质混凝土、桥梁连接结构、加固小导管和短路基路面结构；加固小导管露头施作在隧道洞口高程以下连接结构内，加固小导管露头部分在隧道洞口高程以下连接结构和桥梁连接结构之间的短路基空隙间，混凝土回填在隧道洞口高程以下连接结构和桥梁连接结构间的短路基空隙间，短路基路面结构施作在轻质混凝土上；通过对过渡段的短路基、路面进行特殊处治，使基层间易于压实，路基沉降均匀，减少跳车隐患；同时将隧道中央排水沟延长从桥台下穿出，隧道洞口设胀缝同时取消桥台搭板，系统的解决短路基段的排水、路基沉降等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117759288A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792396.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道V级围岩仰拱结构及施工方法，其中仰拱结构包括若干仰拱钢板和连接钢板；若干所述仰拱钢板平行间隔排布；相邻两个仰拱钢板的两端分别通过所述连接钢板对应连接；其中，所述仰拱钢板包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段呈圆周排布，所述第二段两端分别通过楔面与所述第一段和第三段相接，所述第一段和第三段端部设置有与所述连接钢板连接的连接部，在所述圆周排布的方向上，所述第一段和第三段长度相等，所述第一段和第二段的长度比为0.44～0.45。本申请提供的仰拱结构能够简化隧道的施工流程、缩短施工周期，且能够保证隧道的施工质量。
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公开(公告)号：CN116732993A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311022821.0
申请日：2023-08-15
Applicant: 成都理工大学 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种风调式混凝土喷射装置，涉及流体喷射装置技术领域，将压缩空气与混凝土稀薄流混合喷射；包括：喷头主管，所述喷头主管是内部中空且两端开口的管道；以及，设置在喷头主管一端的气体扰流装置，所述气体扰流装置包括气体喷头和气体管道，气体管道与气体喷头连接；利用这样的一种风调式混凝土喷射装置，能够调整喷射混凝土稀薄流的形状，喷头主管外侧设置有多个气体喷头，利用额外的高压空气对稀薄流进行塑形，施工时能够针对凹槽调整气体喷头的角度，进而改变稀薄流的形状，使其匹配凹槽形状，有利于填满不规则凹槽，避免边缘堆积，进而提高喷射混凝土施工的效果。
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公开(公告)号：CN112800509A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011504632.3
申请日：2020-12-18
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了基于不同机动车排放标准车型统计的隧道需风量计算方法，涉及隧道通风领域。其特征在于，所述计算方法中包含的设计目标年份CO基准排放量qCO与设计目标年份烟尘基准排放量qVI,均根据国家不同阶段机动车污染物排放标准车型的保有量、国家不同阶段机动车污染物排放标准车型的CO排放限值作为约束条件计算得出。本发明提出一种基于不同机动车排放标准车型统计的公路隧道需风量计算方法，通过对不同国标车型的保有量、排放标准值进行统计、计算，提出符合实际情况的污染物基准排放量，由此计算得到的隧道通风设计可以减少目前普遍存在的通风设备闲置和通风能耗浪费问题。
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公开(公告)号：CN119801586A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510055607.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种鱼骨状超大地下空间支护体系的施工方法及支护体系，方法包括如下步骤：S1，开挖导洞，并对导洞进行初期支护；S2，从导洞的侧壁开挖肋拱空间和基础结构空间，然后再制作基础结构和肋拱，所述基础结构、肋拱和导洞形成一个整体；S3，导洞、基础结构和肋拱养护合格后，对导洞和肋拱下方的地下空间进行开挖。使用鱼骨状超大地下空间支护体系的施工方法。本发明的有益效果是，先开挖导洞，再从导洞的侧壁开挖并制作肋拱和基础结构，在基础结构、肋拱和导洞达到设计强度后，再对位于鱼骨状顶部支护下方的地下空间进行开挖，使得鱼骨状支护体系承担顶部围岩压力，可减少使用大量的临时支护，降低地下工程的施工难度。
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公开(公告)号：CN117759157A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792392.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种小倾角曲线长超前支护成孔方法。该小倾角曲线长超前支护成孔方法包括以下内容：钻机就位；根据钻头重力、钻杆合力、孔道径向反力确定钻杆推力并成孔第一段，所述第一段的延伸方向为曲线；调节所述钻杆推力以使所述钻杆合力沿隧道纵坡方向并成孔第二段，所述第二段与所述第一段形成支护孔；于支护孔内安装超前支护并注浆。本申请能够在Ⅴ级围岩的隧道施工环境中实现长度较长管棚的支护孔施工，且管棚安装于支护孔内能够对初期支护实施较好的保护效果。
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