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公开(公告)号：CN116876983B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311069791.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中国铁建港航局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E21B7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的打孔装置，包括车体、循环升降机构及补偿机构，车体用于沿轨道匀速持续移动；循环升降机构设于车体，循环升降机构竖直向上设有打孔钻，循环升降机构用于带动打孔钻周期性循环升降；补偿机构包括补偿滑轨和弹性复位件，补偿滑轨水平设于车体，循环升降机构通过弹性复位件与补偿滑轨滑动连接；当循环升降机构带动打孔钻上升并打入隧道顶面内时，循环升降机构沿补偿滑轨滑动，且弹性复位件发生弹性形变；当循环升降机构带动打孔钻下降并脱离隧道顶面时，循环升降机构在弹性复位件的作用下沿补偿滑轨滑动复位。其能够解决现有的隧道打孔机打孔时为间断式移动，连续性差，操作不易、打孔效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111597624A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010461689.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道反坡掘进施工累积排水量计算模型的构建方法，以基础数据结合隧道反坡掘进施工情况构建排水量计算模型：先根据隧道反坡掘进施工情况将隧道山形近似为三角形，则隧道分段排水分布也为三角形；再根据三角形面积相似原理，构建隧道反坡施工累计掘进Xi米时的排水量yi的初步计算模型；分别获得的掘进Xi米时的排水量yi的计算模型分别获得第1天至第n天的排水量，n为隧道掘进施工工期；最后将获得的每天的排水量进行累加处理，获得施工期累计排水量的计算模型。通过本发明所述方法构建出反坡掘进隧道施工期排水量的计算模型，较为符合实际情况，可用于设计阶段计算排水施工措施费的依据，也可作为制定施工排水方案的参考。
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公开(公告)号：CN111140251A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010061398.5
申请日：2020-01-19
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限制陡倾千枚岩隧道水平位移的支护结构及方法，包括隧道本体、位于隧道本体内的初期支护、二次衬砌，所述隧道本体包括拱顶、边墙，所述隧道本体预留变形量，所述变形量在边墙处的宽度大于在拱顶处的宽度；还包括设置在拱顶处的锚杆、设置在边墙处的锚管，所述锚杆、锚管均锚固至围岩内。本发明的目的在于提供一种限制陡倾千枚岩隧道水平位移的支护结构及方法，以解决现有技术中陡倾千枚岩变形对隧道施工的难题，实现对千枚岩隧道大变形的水平位移进行限位、防止大变形继续发展的目的。
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公开(公告)号：CN116142816B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310421457.9
申请日：2023-04-19
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: B65G65/16 , B65G65/04 , B65G69/14 , B65G69/18 , B65G39/02 , B65G13/06 , B65G15/58 , B65G15/44 , E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种隧道内碎石转运装置，涉及渣石转运设备技术领域；包括底盘车，底盘车行进方向的两端分设有进料机构和碎石传送机构；进料机构包括进料斗，进料斗长度方向与底盘车之间的夹角能够调节，进料斗的宽度方向的上侧设有扒石辊，扒石辊沿述进料斗的宽度方向延伸；扒石辊侧壁设有多个扒齿，在旋转驱动器的驱动下，扒石辊向进料斗内腔旋转；进料斗底部设有多个送料辊，多个送料辊沿进料斗的进料方向间隔设置，各送料辊侧壁均设有多个送料凸棱，多个送料凸棱沿对应的送料辊轴向延伸，多个送料凸棱沿对应的送料辊轴向均布，通过多个送料辊能够将进料斗内的碎石传送至碎石传送机构。本发明不受隧道空间的影响，能够提高隧道内碎石的转运效率。
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公开(公告)号：CN111577331A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010402778.0
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速公路陡倾千枚岩Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工方法，本发明方法不仅能提高隧道施工进度，月进尺提高20m。同时对围岩扰动较小，初期支护变形相对台阶法、CD、CRD施工变形较小。而且采用掘进机或者凿岩台车全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控。本发明可广泛适用于高速公路隧道千枚岩开挖，其主要是机械化、全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控，同时也符合社会的发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113818888A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111234540.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺，从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发，提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑，能适应多变实际工况，且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺，可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中，减少了工作面与临时支护，隧道开挖支护更加灵活方便，且无需额外材料，降低了工程造价，阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖，加快工程进度，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111425217A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010355512.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可重复利用的装配式套拱结构，由套拱基座、钢拱架、连接钢拱架的连接钢筋、孔口管构成；至少3榀钢拱架通过连接钢筋连接，每榀钢拱架都与套拱基座相连；孔口管布置在钢拱架顶部；在使用套拱结构时，将孔口管一一对应固定在大管棚内，底部的3榀钢拱架通过孔口管对大管棚起到固定和支撑作用，在装配式套拱结构进行定位后可以快速进行管棚施工。装配式管棚套拱对地基承载力要求不高，当遇到山区地形陡峭起伏大、地形斜交的偏压隧道洞口时使用本方案提供的装配式套拱结构，可以实现对边仰坡进行“零”开挖，从而避免出现隧道洞口的边坡和仰坡高度太高的安全隐患，同时也能够实现环境协调，体现出绿色公路理念。
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公开(公告)号：CN113818888B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111234540.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺，从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发，提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑，能适应多变实际工况，且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺，可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中，减少了工作面与临时支护，隧道开挖支护更加灵活方便，且无需额外材料，降低了工程造价，阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖，加快工程进度，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111597624B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010461689.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道反坡掘进施工累积排水量计算模型的构建方法，以基础数据结合隧道反坡掘进施工情况构建排水量计算模型：先根据隧道反坡掘进施工情况将隧道山形近似为三角形，则隧道分段排水分布也为三角形；再根据三角形面积相似原理，构建隧道反坡施工累计掘进Xi米时的排水量yi的初步计算模型；分别获得的掘进Xi米时的排水量yi的计算模型分别获得第1天至第n天的排水量，n为隧道掘进施工工期；最后将获得的每天的排水量进行累加处理，获得施工期累计排水量的计算模型。通过本发明所述方法构建出反坡掘进隧道施工期排水量的计算模型，较为符合实际情况，可用于设计阶段计算排水施工措施费的依据，也可作为制定施工排水方案的参考。
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公开(公告)号：CN111396081A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010355444.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温隧道衬砌施工系统及施工方法，高温隧道衬砌施工系统包括：设置在施工设备上的温度检测装置、水喷雾装置、耐高温衬砌结构和通风装置；在耐高温衬砌结构周边和通风装置上都设置有水喷雾装置，设置在施工设备上的温度检测装置根据检测到的隧道环境温度控制通风装置的工作。在不同温度等级下使用不同降温方法，改进衬砌结构，同时从施工通风、喷洒水雾降温等多个方面系统给出了适合的高温隧道施工方法，开创了一种高地温条件下隧道衬砌支护结构型式的新方法。衬砌隔热同时提供可靠的散热方式，较好地解决了高地温所导致的衬砌开裂，施工困难等问题，保证隧道衬砌混凝土的整体耐久性，所需设备、原材料易得，施工方法简单干扰少。
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