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公开(公告)号：CN118485795B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410934020.X
申请日：2024-07-12
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川天眉乐高速公路有限责任公司
摘要： 本发明涉及BIM和公路工程领域，尤其涉及一种路基BIM模型高精度边坡相交裁剪方法和系统，方法包括以下步骤：步骤1、以预设的间距获取路线的横断面，并获取路线的横断面设计线数据数组；步骤2、获取两条路线相交区域，并确定相交区域内的横断面设计线数据数组；步骤3、根据横断面设计线数据数组，采用线面相交算法或者面面相交算法求得相交两条路线的边坡交点；步骤4、将边坡交点连接生成用于边坡裁剪的坡裁剪线；步骤5、根据坡裁剪线绘制路基三维BIM模型。本发明的方法能有效解决边坡相交裁剪存在误差的问题，因此能够精确裁剪边坡，提高了建模的精确度和建模效率。
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公开(公告)号：CN118485795A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410934020.X
申请日：2024-07-12
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川天眉乐高速公路有限责任公司
摘要： 本发明涉及BIM和公路工程领域，尤其涉及一种路基BIM模型高精度边坡相交裁剪方法和系统，方法包括以下步骤：步骤1、以预设的间距获取路线的横断面，并获取路线的横断面设计线数据数组；步骤2、获取两条路线相交区域，并确定相交区域内的横断面设计线数据数组；步骤3、根据横断面设计线数据数组，采用线面相交算法或者面面相交算法求得相交两条路线的边坡交点；步骤4、将边坡交点连接生成用于边坡裁剪的坡裁剪线；步骤5、根据坡裁剪线绘制路基三维BIM模型。本发明的方法能有效解决边坡相交裁剪存在误差的问题，因此能够精确裁剪边坡，提高了建模的精确度和建模效率。
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公开(公告)号：CN116150297A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310404412.0
申请日：2023-04-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路专题地图制作和数据可视化系统及方法，系统包括：项目管理单元，用于响应用户的项目创建请求，接收项目信息；GIS数据资源单元，包括：用于接收用户基于所创建项目录入的项目GIS数据，以及存储通用GIS数据；专题地图配置单元，用于接收用户基于所创建项目选中的通用GIS数据和项目GIS数据，基于用户选中的通用GIS数据和项目GIS数据生成GIS配置方案及其专题地图，并传输至电子沙盘；业务数据单元，用于接收并存储用户基于所创建项目录入的项目业务数据，并传输至电子沙盘；电子沙盘，用于加载所述专题地图，以及，通过多级数据看板呈现所述项目业务数据。本发明基于GIS技术实现对公路项目数据的管理与可视化展示。
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公开(公告)号：CN114065366B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210046626.0
申请日：2022-01-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
发明人： 朱明 , 李文华 , 邹育麟 , 严波 , 周栓科 , 肖春红 , 赵见 , 徐益飞 , 吴卓坤 , 李心鹏 , 李佳伟 , 亢捷 , 陈洁 , 赵飞 , 李邦国 , 但晨 , 杨体旺 , 田文 , 李渴 , 唐春云
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的施工地图引擎可视化交互方法，包括以下步骤：S1：采集施工数据，并创建三维BIM施工模型；S2：创建三维场景地图；S3：在三维场景地图中，对三维BIM施工模型进行渲染；S4：基于渲染后的三维BIM施工模型，编制施工数据脚本，进行施工可视化交互。本发明解决了公路工程项目中基于真实BIM模型进行施工进度、施工模拟和施工回放可视化应用的问题。从施工数据渲染到三维地图场景、施工进度、施工模拟以及施工回放体验，形成一套BIM施工与地图引擎可视化交互应用流程，以提高工程项目各参与方的沟通效率，降低项目建设过程中各类错误和风险。
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公开(公告)号：CN113934684B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111536762.X
申请日：2021-12-16
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/11
摘要： 本发明提供了一种数据格式自动转换方法、装置、电子设备和存储介质，属于数据转换技术领域。该方法包括：根据高速公路项目部署模型数据管理系统；基于所述模型数据管理系统构建不同类型的Revit模型；针对所述不同类型的Revit模型，开发不同的数据转换模板，并将其创建为windows服务；调用所述windows服务，完成Revit模型向多GIS平台的数据转换。本发明解决了高速公路项目中大量不同类型的Revit模型向多GIS平台全自动转换的问题。
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公开(公告)号：CN116150297B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310404412.0
申请日：2023-04-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路专题地图制作和数据可视化系统及方法，系统包括：项目管理单元，用于响应用户的项目创建请求，接收项目信息；GIS数据资源单元，包括：用于接收用户基于所创建项目录入的项目GIS数据，以及存储通用GIS数据；专题地图配置单元，用于接收用户基于所创建项目选中的通用GIS数据和项目GIS数据，基于用户选中的通用GIS数据和项目GIS数据生成GIS配置方案及其专题地图，并传输至电子沙盘；业务数据单元，用于接收并存储用户基于所创建项目录入的项目业务数据，并传输至电子沙盘；电子沙盘，用于加载所述专题地图，以及，通过多级数据看板呈现所述项目业务数据。本发明基于GIS技术实现对公路项目数据的管理与可视化展示。
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公开(公告)号：CN113934684A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111536762.X
申请日：2021-12-16
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/11
摘要： 本发明提供了一种数据格式自动转换方法、装置、电子设备和存储介质，属于数据转换技术领域。该方法包括：根据高速公路项目部署模型数据管理系统；基于所述模型数据管理系统构建不同类型的Revit模型；针对所述不同类型的Revit模型，开发不同的数据转换模板，并将其创建为windows服务；调用所述windows服务，完成Revit模型向多GIS平台的数据转换。本发明解决了高速公路项目中大量不同类型的Revit模型向多GIS平台全自动转换的问题。
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公开(公告)号：CN113343338A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110638763.9
申请日：2021-06-08
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
发明人： 聂上森 , 仇宁涛 , 朱明 , 赵见 , 徐益飞 , 李文华 , 刘静 , 肖春红 , 严波 , 黎宇阳 , 彭小明 , 吴卓坤 , 亢捷 , 田文 , 彭海斌 , 肖怡 , 敖维林 , 罗吉忠 , 吴勇 , 李邦国 , 胡唯哲 , 申传贵 , 陈洁 , 陈镇 , 但晨 , 吴峰 , 袁松
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F111/04
摘要： 本发明属于计算机技术领域，涉及一种交通领域工作分解结构与BIM构件关联方法。方法包括：S1，获取已有的WBS数据；S2，根据预先设定的交通领域中对工程部位的描述方式，将已有的WBS数据进行重构，构建具有WBS节点的树状结构的WBS数据；树状结构中，WBS节点包括以下特征参数：在树中的层级、在当前层级内的类型、在当前类型下关于当前节点的工程部位描述；描述方式包括采用路线桩号的方式描述和/或采用层次编码的方式描述；S3，建立WBS节点特征参数与预设的EBS数据之间的关联关系。本发明提出了一种新的将已有WBS数据与信息化过程中生成的EBS数据进行关联的方法，能够实现已有的WBS数据与EBS数据、BIM构件的自动关联。
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公开(公告)号：CN117272688B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311541564.1
申请日：2023-11-20
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06F18/214 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种结构力学仿真数据的压缩与解压方法、装置及系统，通过在压缩过程中进行差异化压缩，以及加入了神经网络进行特征提取，实现了更高的数据压缩率，从而减少了结构力学仿真数据的传输和存储需求，并确保了在压缩过程中不会丢失关键的仿真数据信息，特别是对于高度精确或敏感的应用场景。同时，将分块压缩加入压缩过程中，进一步降低了数据在前端显示的延迟，为用户提供了流畅的可视化体验。(56)对比文件王小兵 等.数字高程模型压缩研究进展浅析.测绘科学.2013,第38卷(第06期),第23-25,28页.
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公开(公告)号：CN117272688A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311541564.1
申请日：2023-11-20
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06F18/214 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种结构力学仿真数据的压缩与解压方法、装置及系统，通过在压缩过程中进行差异化压缩，以及加入了神经网络进行特征提取，实现了更高的数据压缩率，从而减少了结构力学仿真数据的传输和存储需求，并确保了在压缩过程中不会丢失关键的仿真数据信息，特别是对于高度精确或敏感的应用场景。同时，将分块压缩加入压缩过程中，进一步降低了数据在前端显示的延迟，为用户提供了流畅的可视化体验。
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