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公开(公告)号：CN111878134A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010846091.6
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁脚锚杆支护系统及支护方法，支护系统包括中空杆体、止浆塞、连接钢板、钢拱架、连接角钢、球形螺母和垫板，其中：在所述钢拱架靠近围岩侧的腹板处开一个矩形孔，所述连接钢板穿过矩形孔后与钢拱架焊接。与现有技术相比，本发明的积极效果是：(一)采用预应力锚杆配合连接钢板作为锁脚锚杆，可为钢拱架提供径向约束力，减小净空收敛量；(二)采用新型止浆塞和注浆接口装置，提高了注浆效率；(三)采用新型止浆塞和注浆接口装置，可在注浆时保持注浆压力，使注浆更饱满，砂浆渗透填满的围岩裂隙更多，使得围岩更加稳定、承载锁脚锚杆能力的更强，可减小钢拱架下沉量。
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公开(公告)号：CN111608709A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010500231.4
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于软岩大变形地下空间的让压锚杆及支护方法，所述让压锚杆包括锚杆体和设置在锚杆体前端的树脂锚固剂，以及在锚杆体末端依次设置的让压阻尼器、W型钢带、垫板、球形螺母、六角螺母和锚杆预紧器。与现有技术相比，本发明的积极效果是：树脂锚固剂可提供足够的锚固力，使初期支护更及时，减小了围岩大变形发生的可能；锚杆的让压结构和W型钢带配合使用，提升了锚杆对软弱围岩的支护效果，减少了围岩出现大变形的情况。
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公开(公告)号：CN111608709B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010500231.4
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于软岩大变形地下空间的让压锚杆及支护方法，所述让压锚杆包括锚杆体和设置在锚杆体前端的树脂锚固剂，以及在锚杆体末端依次设置的让压阻尼器、W型钢带、垫板、球形螺母、六角螺母和锚杆预紧器。与现有技术相比，本发明的积极效果是：树脂锚固剂可提供足够的锚固力，使初期支护更及时，减小了围岩大变形发生的可能；锚杆的让压结构和W型钢带配合使用，提升了锚杆对软弱围岩的支护效果，减少了围岩出现大变形的情况。
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公开(公告)号：CN112360529A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011187745.5
申请日：2020-10-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道系统锚杆现场试验方法，包括以下步骤：选择若干种备选锚杆；所有的备选锚杆进行抗拔力实验，若不满足隧道相关规范的抗拔力要求，则直接淘汰；对通过抗拔力实验的锚杆进行分组；对每组锚杆进行周边围岩收敛监测；确定好使用的锚杆后，分为若干实验组，每个实验组进行锚杆间距实验，各组间的锚杆间距不同，选取最佳间距。采用本方案，通过建立系统锚杆的现场试验体系，可以确定各类型、长度的系统锚杆的实际支护效果，择优选择满足变形控制、造价最低的锚杆及其间距。这不仅满足了隧道支护要求，同时也达到了成本控制的需求，保证初期支护的稳定性，提高施工的安全性，同时该方法也简单易行，操作难度低，试验对比效果明显。
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公开(公告)号：CN212296438U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021754964.2
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种锁脚锚杆支护系统，包括中空杆体、止浆塞、连接钢板、钢拱架、连接角钢、球形螺母和垫板，其中：在所述钢拱架靠近围岩侧的腹板处开一个矩形孔，所述连接钢板穿过矩形孔后与钢拱架焊接。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：(一)采用预应力锚杆配合连接钢板作为锁脚锚杆，可为钢拱架提供径向约束力，减小净空收敛量；(二)采用新型止浆塞和注浆接口装置，提高了注浆效率；(三)采用新型止浆塞和注浆接口装置，可在注浆时保持注浆压力，使注浆更饱满，砂浆渗透填满的围岩裂隙更多，使得围岩更加稳定、承载锁脚锚杆能力的更强，可减小钢拱架下沉量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213478366U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022468445.6
申请日：2020-10-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种隧道系统锚杆，包括插入隧道围岩的螺纹杆体，还包括第一螺母、第二螺母和弹簧垫；所述第一螺母一端和螺纹杆体位于围岩外部一端螺纹连接，所述第二螺母通过弹簧垫和第一螺母连接。采用本方案，通过建立系统锚杆的现场试验体系，可以确定各类型、长度的系统锚杆的实际支护效果，择优选择满足变形控制、造价最低的锚杆及其间距。这不仅满足了隧道支护要求，同时也达到了成本控制的需求，保证初期支护的稳定性，提高施工的安全性，同时该方法也简单易行，操作难度低，试验对比效果明显。
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公开(公告)号：CN212296444U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021003720.0
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于软岩大变形地下空间的让压锚杆，包括锚杆体和设置在锚杆体前端的树脂锚固剂，以及在锚杆体末端依次设置的让压阻尼器、W型钢带、垫板、球形螺母、六角螺母和锚杆预紧器。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：树脂锚固剂可提供足够的锚固力，使初期支护更及时，减小了围岩大变形发生的可能；锚杆的让压结构和W型钢带配合使用，提升了锚杆对软弱围岩的支护效果，减少了围岩出现大变形的情况。
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公开(公告)号：CN212296437U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021754924.8
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有新型止浆塞的锁脚锚杆支护系统，包括中空杆体、止浆塞、连接钢板、钢拱架、连接角钢、球形螺母和垫板，其中：在所述钢拱架靠近围岩侧的腹板处开一个矩形孔，所述连接钢板穿过矩形孔后与钢拱架焊接；所述止浆塞为喇叭状开口，其内径与中空杆体的外径为过盈配合。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：(一)采用预应力锚杆配合连接钢板作为锁脚锚杆，可为钢拱架提供径向约束力，减小净空收敛量；(二)采用新型止浆塞和注浆接口装置，提高了注浆效率；(三)采用新型止浆塞和注浆接口装置，可在注浆时保持注浆压力，使注浆更饱满，砂浆渗透填满的围岩裂隙更多，使得围岩更加稳定、承载锁脚锚杆能力的更强，可减小钢拱架下沉量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111577331A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010402778.0
申请日：2020-05-13
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种高速公路陡倾千枚岩Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工方法，本发明方法不仅能提高隧道施工进度，月进尺提高20m。同时对围岩扰动较小，初期支护变形相对台阶法、CD、CRD施工变形较小。而且采用掘进机或者凿岩台车全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控。本发明可广泛适用于高速公路隧道千枚岩开挖，其主要是机械化、全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控，同时也符合社会的发展。
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公开(公告)号：CN115450655A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211243729.2
申请日：2022-10-11
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种隧道初支变形加固与侵限处理方法，包括：确定初支变形段及侵限范围；在初支变形段全断面增设临时钢支撑加固；对增加临时钢支撑段正洞初支进行注浆固结处理，注浆遵循分层、分次、间歇原则，注浆同时进行量测；根据侵限范围，在侵限段安装辅助拱架支撑，进行换拱施工，直至完成所有侵限段换拱施工。本申请的方法阶段性施加临时钢支撑+注浆固结处理初期支护持续变形段落及初期支护需要换拱段落，强风化绢云千枚岩，可借鉴和使用推广。其能够有效的对初期支护进行加固，促进应力释放，控制初期支护变形，降低隧道施工安全风险，降低变形侵限的风险。
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