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公开(公告)号：CN111878134A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010846091.6
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁脚锚杆支护系统及支护方法，支护系统包括中空杆体、止浆塞、连接钢板、钢拱架、连接角钢、球形螺母和垫板，其中：在所述钢拱架靠近围岩侧的腹板处开一个矩形孔，所述连接钢板穿过矩形孔后与钢拱架焊接。与现有技术相比，本发明的积极效果是：(一)采用预应力锚杆配合连接钢板作为锁脚锚杆，可为钢拱架提供径向约束力，减小净空收敛量；(二)采用新型止浆塞和注浆接口装置，提高了注浆效率；(三)采用新型止浆塞和注浆接口装置，可在注浆时保持注浆压力，使注浆更饱满，砂浆渗透填满的围岩裂隙更多，使得围岩更加稳定、承载锁脚锚杆能力的更强，可减小钢拱架下沉量。
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公开(公告)号：CN111608709A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010500231.4
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于软岩大变形地下空间的让压锚杆及支护方法，所述让压锚杆包括锚杆体和设置在锚杆体前端的树脂锚固剂，以及在锚杆体末端依次设置的让压阻尼器、W型钢带、垫板、球形螺母、六角螺母和锚杆预紧器。与现有技术相比，本发明的积极效果是：树脂锚固剂可提供足够的锚固力，使初期支护更及时，减小了围岩大变形发生的可能；锚杆的让压结构和W型钢带配合使用，提升了锚杆对软弱围岩的支护效果，减少了围岩出现大变形的情况。
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公开(公告)号：CN111608709B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010500231.4
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于软岩大变形地下空间的让压锚杆及支护方法，所述让压锚杆包括锚杆体和设置在锚杆体前端的树脂锚固剂，以及在锚杆体末端依次设置的让压阻尼器、W型钢带、垫板、球形螺母、六角螺母和锚杆预紧器。与现有技术相比，本发明的积极效果是：树脂锚固剂可提供足够的锚固力，使初期支护更及时，减小了围岩大变形发生的可能；锚杆的让压结构和W型钢带配合使用，提升了锚杆对软弱围岩的支护效果，减少了围岩出现大变形的情况。
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公开(公告)号：CN112360529A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011187745.5
申请日：2020-10-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道系统锚杆现场试验方法，包括以下步骤：选择若干种备选锚杆；所有的备选锚杆进行抗拔力实验，若不满足隧道相关规范的抗拔力要求，则直接淘汰；对通过抗拔力实验的锚杆进行分组；对每组锚杆进行周边围岩收敛监测；确定好使用的锚杆后，分为若干实验组，每个实验组进行锚杆间距实验，各组间的锚杆间距不同，选取最佳间距。采用本方案，通过建立系统锚杆的现场试验体系，可以确定各类型、长度的系统锚杆的实际支护效果，择优选择满足变形控制、造价最低的锚杆及其间距。这不仅满足了隧道支护要求，同时也达到了成本控制的需求，保证初期支护的稳定性，提高施工的安全性，同时该方法也简单易行，操作难度低，试验对比效果明显。
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公开(公告)号：CN213478366U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022468445.6
申请日：2020-10-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种隧道系统锚杆，包括插入隧道围岩的螺纹杆体，还包括第一螺母、第二螺母和弹簧垫；所述第一螺母一端和螺纹杆体位于围岩外部一端螺纹连接，所述第二螺母通过弹簧垫和第一螺母连接。采用本方案，通过建立系统锚杆的现场试验体系，可以确定各类型、长度的系统锚杆的实际支护效果，择优选择满足变形控制、造价最低的锚杆及其间距。这不仅满足了隧道支护要求，同时也达到了成本控制的需求，保证初期支护的稳定性，提高施工的安全性，同时该方法也简单易行，操作难度低，试验对比效果明显。
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公开(公告)号：CN212296444U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021003720.0
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于软岩大变形地下空间的让压锚杆，包括锚杆体和设置在锚杆体前端的树脂锚固剂，以及在锚杆体末端依次设置的让压阻尼器、W型钢带、垫板、球形螺母、六角螺母和锚杆预紧器。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：树脂锚固剂可提供足够的锚固力，使初期支护更及时，减小了围岩大变形发生的可能；锚杆的让压结构和W型钢带配合使用，提升了锚杆对软弱围岩的支护效果，减少了围岩出现大变形的情况。
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公开(公告)号：CN212296437U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021754924.8
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有新型止浆塞的锁脚锚杆支护系统，包括中空杆体、止浆塞、连接钢板、钢拱架、连接角钢、球形螺母和垫板，其中：在所述钢拱架靠近围岩侧的腹板处开一个矩形孔，所述连接钢板穿过矩形孔后与钢拱架焊接；所述止浆塞为喇叭状开口，其内径与中空杆体的外径为过盈配合。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：(一)采用预应力锚杆配合连接钢板作为锁脚锚杆，可为钢拱架提供径向约束力，减小净空收敛量；(二)采用新型止浆塞和注浆接口装置，提高了注浆效率；(三)采用新型止浆塞和注浆接口装置，可在注浆时保持注浆压力，使注浆更饱满，砂浆渗透填满的围岩裂隙更多，使得围岩更加稳定、承载锁脚锚杆能力的更强，可减小钢拱架下沉量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212296438U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021754964.2
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种锁脚锚杆支护系统，包括中空杆体、止浆塞、连接钢板、钢拱架、连接角钢、球形螺母和垫板，其中：在所述钢拱架靠近围岩侧的腹板处开一个矩形孔，所述连接钢板穿过矩形孔后与钢拱架焊接。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：(一)采用预应力锚杆配合连接钢板作为锁脚锚杆，可为钢拱架提供径向约束力，减小净空收敛量；(二)采用新型止浆塞和注浆接口装置，提高了注浆效率；(三)采用新型止浆塞和注浆接口装置，可在注浆时保持注浆压力，使注浆更饱满，砂浆渗透填满的围岩裂隙更多，使得围岩更加稳定、承载锁脚锚杆能力的更强，可减小钢拱架下沉量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118327625A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410602015.9
申请日：2024-05-15
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种迂回处置隧道涌水塌方的方法，包括如下步骤：步骤S1：横向施工洞施工；步骤S2：塌方体段超前支护；步骤S3：塌方体反向分段开挖；步骤S4：泄水孔施工；步骤S5：泄水孔封堵；步骤S6：完成涌水塌方段治理；所述横向施工洞为双洞隧道结构中未塌方洞垂直塌方洞横向施工的复合式拱形支护结构，且所述横向施工洞与塌方洞的交点位于塌方段的后点。通过在塌方段的后点开挖横向施工洞后，进行塌方段的反向迂回处理，能够有效避免正面处置因涌水导致注浆达不到固结效果而危及施工人员安全的问题，同时能够增加工作面保证顺利有效地完成涌水塌方治理工作。
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公开(公告)号：CN117892403A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410041287.6
申请日：2024-01-11
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道正交交叉口衬砌工程量通用程序计算方法及终端，涉及隧道交叉口工程量计算领域，包括以下步骤：根据隧道和横通道轮廓参数与支护参数建立三维模型，并在三维模型内建立三维坐标系；利用定积分推导体积公式以及辛普森积分法，计算得到横通道外轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V1；并计算得到横通道内轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V2；根据差值，即可得到交叉口渐变段二次衬砌体积。本发明先计算交叉口渐变段处的横通道上任意圆弧与隧道上对应圆弧所围成的三维立体体积，基于统一的计算公式进行进一步组合，可用于隧道交叉口工程量的计算，将方法进行程序化之后可实现通用性，精确性、高效性及自主可控性。
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