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公开(公告)号：CN119877372A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510162091.7
申请日：2025-02-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于圆形单桩的预制墩柱连接节点及施工方法，属于墩柱连接节点技术领域，其中连接节点包括成圆柱形设置的墩柱以及与墩柱固定连接的桩基，其特征在于：所述墩柱由高韧性混凝土浇筑成型，所述墩柱内设置有沿墩柱轴线延伸的多个预应力钢绞线，所述墩柱底部设置为塑性铰区域，墩柱在塑性铰区域设有耗能钢筋，所述桩基上设有与桩基同轴设置的桩基扩大段，所述桩基扩大段的直径大于桩基的直径，所述桩基扩大段外表面设置有钢套筒，桩基扩大段上设置有承插段，在浇筑混凝土形成桩基扩大段后，将墩柱吊装至钢套筒内，再往钢套筒内浇筑高韧性混凝土形成与桩基扩大段连接的承插段，以使墩柱与桩基连接。本发明可有效耗散地震能量。
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公开(公告)号：CN117074291B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311339148.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司
IPC: G01N19/02 , G01C7/04 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06F18/2415 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种非接触式纹理摩擦预测方法，包括以下步骤：S1、设置试验路段，获取数据集；S2、使用数据集对纹理摩擦预测网络模型进行训练，得到训练好的纹理摩擦预测网络模型；S3、利用训练好的纹理摩擦预测网络模型对实际压实施工过程中采集的纹理数据进行预测，得到该路段的摩擦性能，完成非接触式纹理摩擦预测，本发明能够实现对刚施工完成的新路面的摩擦性能进行非接触式的准确识别，以判断该路段的初始抗滑性能，避免了接触式检测存在的耗费人工、损伤路面等问题，同时也为未来该路段的抗滑衰变过程提供数据支撑。(56)对比文件CN 116523129 A,2023.08.01CN 115753713 A,2023.03.07CN 115081813 A,2022.09.20CN 109101111 A,2018.12.28CN 103712909 A,2014.04.09JP H03281634 A,1991.12.12CN 111185660 A,2020.05.22CN 115760889 A,2023.03.07CN 110631849 A,2019.12.31US 2009030332 A1,2009.01.29JP 2006103618 A,2006.04.20US 2009116697 A1,2009.05.07US 2015083227 A1,2015.03.26CN 112710660 A,2021.04.27彭毅等.“基于区域三维纹理特征的路面抗滑性能评估”《.东南大学学报(自然科学版)》.2020,第50卷(第4期),第667-676页.彭毅“.基于现场实测三维高精度纹理数据的沥青路面抗滑性能预测研究”《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅰ辑》.2023,(第2期),第1-142页 .Ai, CF et al“.Experimental study of anew modified waterproof asphalt concreteand its performance on bridge deck”《.ROADMATERIALS AND PAVEMENT DESIGN》.2018,第18卷(第S3期),第270-280页.Yang, GW et al.“Convolutional NeuralNetwork-Based Friction Model UsingPavement Texture Data”《.JOURNAL OFCOMPUTING IN CIVIL ENGINEERING》.2018,第32卷(第6期),第1-10页.
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公开(公告)号：CN116453328A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310119999.0
申请日：2023-02-14
Applicant: 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司 , 长安大学 , 西安长安大学工程设计研究院有限公司 , 西安畅达智安交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于ETC数据的高速公路特殊事件交通态势感知与判别方法，包括以下步骤：1)、提取高速公路路段一定时期内发生特殊事件的历史数据及ETC门架历史数据；2)、对历史数据进行数据转换及治理，建立特殊事件历史数据库和交通信息历史数据库；3)、基于特殊事件历史数据库和交通信息历史数据库，得到历史交通态势阈值X和历史影响程度阈值Y；4)、分析实时交通状态，得到实时交通状态下的实时交通态势阈值Xs；5)、对实时交通态势阈值Xs与历史交通态势阈值X进行比对，并基于历史影响程度阈值Y以获得实时影响程度阈值Ys。其有助于提升高速公路中特殊事件判别的及时性与精确度，并能够很好地反映出高速公路的运营状态。
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公开(公告)号：CN116343473A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310082661.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种基于速度风险势场的高速公路行车风险甄别方法，其包括以下步骤：1)、数据采集与处理：采集并处理门架卡口道路断面监测数据、高速公路事故数据和地图POI数据；2)、对步骤1)中采集与处理的数据进行分析，以获得速度数据和交通事故数据；3)、根据步骤2)中的数据分析结果，建立速度风险势场模型，确定速度势能Vi,j、速度势能场场强和速度风险势场强度实现基于速度风险势场的高速公路行车风险甄别。其能解决当下行车风险甄别在宏观层面较难实现风险分类的问题。
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公开(公告)号：CN117074291A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311339148.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司
IPC: G01N19/02 , G01C7/04 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06F18/2415 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种非接触式纹理摩擦预测方法，包括以下步骤：S1、设置试验路段，获取数据集；S2、使用数据集对纹理摩擦预测网络模型进行训练，得到训练好的纹理摩擦预测网络模型；S3、利用训练好的纹理摩擦预测网络模型对实际压实施工过程中采集的纹理数据进行预测，得到该路段的摩擦性能，完成非接触式纹理摩擦预测，本发明能够实现对刚施工完成的新路面的摩擦性能进行非接触式的准确识别，以判断该路段的初始抗滑性能，避免了接触式检测存在的耗费人工、损伤路面等问题，同时也为未来该路段的抗滑衰变过程提供数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117097589A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311329944.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于野外公路工程的多通道多协议设备接入网关，涉及野外工程数据采集技术领域，能支持各种数据传输协议，可快速接入各类传感器设备，并且能灵活的配置数据缓存、上报、汇聚和计算功能，能满足边缘计算的安全防护要求，适合于野外工程结构安全监测。
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公开(公告)号：CN117097589B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311329944.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于野外公路工程的多通道多协议设备接入网关，涉及野外工程数据采集技术领域，能支持各种数据传输协议，可快速接入各类传感器设备，并且能灵活的配置数据缓存、上报、汇聚和计算功能，能满足边缘计算的安全防护要求，适合于野外工程结构安全监测。
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公开(公告)号：CN220538688U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202320512719.8
申请日：2023-03-16
Applicant: 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动排水抗滑桩，包括抗滑桩，所述抗滑桩内设置有集水腔，所述抗滑桩侧壁开设有开口位于远离集水腔一侧的通孔部与进水道，通孔部开口处设置有与其大小匹配的过滤装置，所述通孔部侧壁设置有滑槽，所述滑槽上滑动安装有用于疏通过滤装置的疏通件，所述进水道进口处位于滑槽上，出口处与集水腔联通，所述疏通件位于过滤装置与集水腔之间，所述疏通件远离过滤装置一侧连接有用于驱动其在滑槽上滑动的驱动件，所述驱动件位于集水腔内，所述集水腔内设置有位于其底部的潜水泵，潜水泵与排水管路联通。本实用新型的有益效果：能保持抗滑桩内部与外界联通通道的畅通，从而使水体始终不受干扰的进入到抗滑桩内部。
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公开(公告)号：CN219951974U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321224287.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于基坑施工空间受限场景的承台混凝土套箱，包括若干首尾相接的支护板，若干支护板围合形成支护区域，每一支护板的两端均设置有连接件，每一连接件固定连接于相邻支护板上的连接件。若干支护板围合形成的支护区域能够提供承台施工所需的较为安全的环境，且支护板之间都是分离设置的，在施工的过程中，支护板可单独运输至施工现场进行搭建，通过支护板两端的连接件即可较为便捷的实现相邻支护板之间的固定连接，套箱的易用性较高。且基于支护板可分别在现场进行搭设的特性，使得套箱能够适用于空间较小的基坑内的支护所需。
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公开(公告)号：CN114227672A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111427905.3
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京工业大学
IPC: B25J9/16
Abstract: 本发明涉及一种机械臂安全碰撞轨迹规划方法，通过采用五次B样条轨迹插值的方法，确立以运行时间量、运行过程中安全碰撞量两个指标为优化目标，考虑运动学约束条件中的位置、速度、加速度，利用快速非支配多目标优化算法进行多目标轨迹规划最优解求解，从而解决了经颅磁医疗机器人的机械臂运行轨迹安全性不可控、难以优化轨迹不连续和末端避障问题，以提高机器人辅助经颅磁系统的治疗效率和碰撞安全性。
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