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公开(公告)号：CN119649177A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411693306.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V10/80 , G06V10/762 , G06V10/74 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了基于改进多模态视觉语言模型的桥梁病害检测方法及系统，该方法包括：获取历史的桥梁原始图像，所述桥梁原始图像为包括桥梁悬浇段、现浇段、腹板、横隔板、合拢段和混凝土箱梁的图像；构建改进的多模态视觉语言目标检测模型；基于所述桥梁原始图像，对所述改进的多模态视觉语言目标检测模型进行训练，得到训练好的改进的多模态视觉语言目标检测模型，作为桥梁病害检测模型；获取待检测的桥梁图像，基于SAHI滑动窗口机制将所述待检测的桥梁图像划分为多个重叠的图块；基于所述桥梁病害检测模型对每个图块在局部区域内进行检测，得到区域检测结果；基于每个区域检测结果，通过拼接和融合的方式生成全局检测结果。
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公开(公告)号：CN117041500B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311286325.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: H04N7/18 , H04N5/76 , H04L65/1033 , H04L65/1069 , H04L65/1108 , H04L65/65 , H04L65/75 , H04L65/80
Abstract: 本发明公开了一种应用于野外公路工程的视频接入方法，通过网络穿透的方式优先建立用户终端与视频网关VGW之间的点对点连接，穿透成功的情况下，视频流会从现场视频网关直达用户浏览器，不再经过服务器转发，从而节约网络带宽。在无法穿透的情况下，会经过中继服务器建立连接，转发视频流，这种情况仍会消耗网络带宽，受限于网络环境本身，网络穿透的成功率30%~70%左右，但总体上会减少视频流对网络带宽的消耗。
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公开(公告)号：CN117097589A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311329944.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于野外公路工程的多通道多协议设备接入网关，涉及野外工程数据采集技术领域，能支持各种数据传输协议，可快速接入各类传感器设备，并且能灵活的配置数据缓存、上报、汇聚和计算功能，能满足边缘计算的安全防护要求，适合于野外工程结构安全监测。
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公开(公告)号：CN116086579B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省通川工程技术开发有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
Abstract: 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117097589B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311329944.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于野外公路工程的多通道多协议设备接入网关，涉及野外工程数据采集技术领域，能支持各种数据传输协议，可快速接入各类传感器设备，并且能灵活的配置数据缓存、上报、汇聚和计算功能，能满足边缘计算的安全防护要求，适合于野外工程结构安全监测。
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公开(公告)号：CN117041500A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311286325.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: H04N7/18 , H04N5/76 , H04L65/1033 , H04L65/1069 , H04L65/1108 , H04L65/65 , H04L65/75 , H04L65/80
Abstract: 本发明公开了一种应用于野外公路工程的视频接入方法，通过网络穿透的方式优先建立用户终端与视频网关VGW之间的点对点连接，穿透成功的情况下，视频流会从现场视频网关直达用户浏览器，不再经过服务器转发，从而节约网络带宽。在无法穿透的情况下，会经过中继服务器建立连接，转发视频流，这种情况仍会消耗网络带宽，受限于网络环境本身，网络穿透的成功率30%~70%左右，但总体上会减少视频流对网络带宽的消耗。
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公开(公告)号：CN119728298A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510213542.5
申请日：2025-02-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐西高速公路有限责任公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司 , 四川川西投资管理有限责任公司 , 四川省交通运输厅信息中心 , 西南交通大学
Inventor： 兰富安 , 许长枫 , 李宁 , 乔科 , 邹海云 , 黄兵 , 慈彬 , 付鸿杰 , 江勇顺 , 刘勇 , 何杰 , 徐熙 , 董胜勇 , 文燕 , 朱劲 , 张界 , 汪军 , 李本伟 , 白皓 , 李涛 , 向宝山 , 张国强 , 张涛 , 周俊哲 , 陈程 , 邝靖 , 曾艳 , 杨洁 , 廖泽明 , 宋路兵 , 许世聪 , 张果 , 李艳 , 沈国焱 , 徐芳雅 , 许元
Abstract: 本发明公开了公路巡检数据网络安全传输方法及系统，获取公路巡检数据，对公路巡检数据进行病害分析，得到巡检分析图像；从巡检分析图像中抽取出元数据，对巡检分析图像和元数据进行脱敏和加密处理，得到若干种待传数据；将若干种待传数据通过至少一种传输方式分别传输回数据访问端，完成公路巡检数据安全传输到数据访问端。通过将巡检数据进行脱敏处理，脱敏处理包括将巡检数据拆分为元数据和图像数据，并将元数据和图像数据进行关联，然后将这些数据通过不同的传输方式分别传输到数据访问端，避免了传输的巡检数据中的重要信息部分被泄露，实现无人机地面站和数据访问端之间巡检数据的安全传输。
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公开(公告)号：CN116086579A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省通川工程技术开发有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
Abstract: 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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公开(公告)号：CN308041435S
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202230696183.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省通川工程技术开发有限公司 , 四川省交通运输综合行政执法总队(四川省交通运输厅高速公路管理局)
Designer： 乔科 , 牟琦 , 张钧 , 徐洪彬 , 李宁 , 邵江 , 李蒙 , 徐熙 , 尚应其 , 严然 , 徐屹 , 徐芳雅 , 周源 , 陈柏西 , 崔航 , 王俊 , 王曼 , 李孟超 , 谭维 , 柏璐 , 王义旭
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带大件车辆便携式动态轴测量系统图形用户界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于计算机运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面的界面内容，其中，电脑为
现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设
计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图。
6.图形用户界面的用途：主视图显示的图形用户界面为测量系统的主界面，点击录入
车辆信息下面的三个输入框，依次可输入车牌号、车型以及检测地点等信息，点击开始按键
后，称重板开始称重，点击结束按键后，称重结束。图中车的模拟图下方将显示车辆的各个
轴重，同时车的模拟图左方显示框将显示最终的车辆总重；界面变化状态图1为点击主视图
上方功能栏中“车型选择”按钮显示的状态，该界面当中显示当前系统所支持测量的所有车
型；界面变化状态图2为点击主视图上方功能栏中“称重系统”按钮显示的状态；界面变化状
态图3为点击主视图上方功能栏中“限重设置”按钮显示的状态，在限重设置界面，可以对总
重限重、平均轴重限重、最高轴重限重进行设置；界面变化状态图4为点击主视图上方功能
栏中“称台标定”按钮显示的状态，通过称台标定界面，可以对每个称台进行标定，以提高称
重板的准确。测试的方式是用标准重量与称台示数进行比较，然后再对称台进行修正；界面
变化状态图5为点击主视图上方功能栏中“历史记录”按钮显示的状态，在历史记录当中，会
记载着每一次测试的车辆的车重，然后可以点击后面的“打印”按键进行打印；界面变化状
态图6为点击主视图上方功能栏中“软件系统”按钮显示的状态。
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