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公开(公告)号：CN116086579A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
发明人： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
摘要： 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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公开(公告)号：CN116086579B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
发明人： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
摘要： 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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公开(公告)号：CN115324079A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210895328.9
申请日：2022-07-28
发明人： 李兵 , 马洪生 , 刘自强 , 张磊 , 周海波 , 赵如雄 , 向波 , 邬凯 , 余强 , 何恩怀 , 牟琦 , 罗涛 , 胡剑 , 刘维 , 邵江 , 刘峰 , 倪小军 , 孙浩 , 冯靖 , 张誉瀚 , 苟黎 , 肖昊 , 何光尧 , 曾诚 , 黄锐 , 王元勋 , 杨利涛 , 姚玉强
摘要： 本申请实施例提供一种变截面预警抗滑桩，涉及预警设备技术领域。该变截面预警抗滑桩包括：抗滑桩和预警组件；所述锚固段上端与所述悬臂段下端固定连接，所述锚固段自上而下横截面面积递减，所述悬臂段自上而下横截面面积递增；所述传感器嵌装于所述抗滑桩正面，所述报警器设置在所述抗滑桩顶部。锚固段的变截面形式为自下而上呈梯形、阶梯形或梯形与矩形的组合。由于抗滑桩为变截面结构，减少了开挖量和材料用量；传感器嵌装于抗滑桩正面，可以实时对抗滑桩受到的应力进行检测，当受到的应力超过预设值后，传感器与报警器电性号连接，将信号传输给报警器，由于报警器设置在抗滑桩顶部，便于人员及时了解斜坡体情况达到预警的效果。
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公开(公告)号：CN115324079B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210895328.9
申请日：2022-07-28
发明人： 李兵 , 马洪生 , 刘自强 , 张磊 , 周海波 , 赵如雄 , 向波 , 邬凯 , 余强 , 何恩怀 , 牟琦 , 罗涛 , 胡剑 , 刘维 , 邵江 , 刘峰 , 倪小军 , 孙浩 , 冯靖 , 张誉瀚 , 苟黎 , 肖昊 , 何光尧 , 曾诚 , 黄锐 , 王元勋 , 杨利涛 , 姚玉强
摘要： 号传输给报警器，由于报警器设置在抗滑桩顶本申请实施例提供一种变截面预警抗滑桩， 部，便于人员及时了解斜坡体情况达到预警的效涉及预警设备技术领域。该变截面预警抗滑桩包 果。括：抗滑桩和预警组件；所述锚固段上端与所述悬臂段下端固定连接，所述锚固段自上而下横截面面积递减，所述悬臂段自上而下横截面面积递增；所述传感器嵌装于所述抗滑桩正面，所述报警器设置在所述抗滑桩顶部。锚固段的变截面形式为自下而上呈梯形、阶梯形或梯形与矩形的组合。由于抗滑桩为变截面结构，减少了开挖量和材料用量；传感器嵌装于抗滑桩正面，可以实时
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公开(公告)号：CN115369816A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210978847.1
申请日：2022-08-16
摘要： 本申请实施例提供一种用于泥石流防治的钢管混凝土桁架坝结构，涉及泥石流防治技术领域。包括：钢管混凝土桁架主体、防冲护坦、紧急缓冲组件及桁架坝地基；所述桁架坝地基铺设于待泥石流防治地面内，所述钢管混凝土桁架主体底部的四个支脚均贯穿并延伸至桁架坝地基内。该装置平时能够容纳土砂通过该结构流向下游，当发生泥石流时可以有效地阻挡巨石、流木和部分砂土以及其他体积较大、可能出现重大自然灾害的物体，在阻挡结束以后可以通过清除阻拦物即可恢复该结构供能，并且该装置在安装到预定位置以后也不会阻断该装置附近的溪流、小河等，保护自然环境、维护生态平衡。
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公开(公告)号：CN118895993A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410997829.7
申请日：2024-07-24
申请人： 四川省通川工程技术开发有限公司 , 西南交通大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路隧道预制仰拱铺架平台及施工方法，涉及公路隧道仰拱施工技术领域。解决了现有技术中存在的大尺寸预制仰拱在隧道内不便转动安装的问题。包括平台架，所述平台架设置有吊装机构和支撑机构，所述支撑机构包括前腿伸缩支座、中腿轮和后腿轮伸缩支座，两个所述后腿轮伸缩支座相对固定设置在所述平台架的后端，两个所述前腿伸缩支座相对固定设置在所述平台架的前端，所述中腿轮移动设置在所述前腿伸缩支座和后腿轮伸缩支座之间，所述平台架上设置有用于锁定中腿轮的中腿轮锁止机构。本申请的一种公路隧道预制仰拱铺架平台用于隧道预制仰拱施工，便于大尺寸预制仰拱在隧道内转动安装，本发明还提供一种公路隧道预制仰拱施工方法。
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公开(公告)号：CN118895986A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410997396.5
申请日：2024-07-24
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种方便调平的预制仰拱结构及施工方法。包括隧道本体，隧道本体的内周面设置有隧道初支，隧道初支的内侧设置有二次衬砌、预制仰拱以及连接二次衬砌和预制仰拱的现浇拱脚，二次衬砌、现浇拱脚以及预制仰拱形成环状结构，预制仰拱的下表面中心线的两侧分别设置有一组安装孔，每组安装孔包括至少两个沿隧道本体长度方向间隔布置的预留孔，每个预留孔内设置有千斤顶，预制仰拱内部设置有与安装孔连通的工作腔，预制仰拱的上表面设置有与工作腔连通的检修孔，检修孔上设置有盖板。本发明，采用千斤顶实现预制仰拱上表面的快速调平，无需大型吊装设备反复吊装预制仰拱，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116257917A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211691539.7
申请日：2022-12-28
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/05 , G06T17/20 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种深埋特长隧道下穿保护区的钻孔路径确定方法，通过获取深埋特长隧道所在隧址区的地质信息，建立隧址区的地质构造模型（包含V型沟谷区域），从地质构造模型的V型沟谷区域中确定出钻孔布设区域，从地质构造模型的内部区域确定出与钻孔布设区域对应的钻孔目的区域，以钻孔布设区域为起点、以钻孔目的区域为终点，确定出一条钻孔路径。在V型沟谷的底部找到相对平缓的用于钻孔的场地（作为钻孔布设区域），因此能够大幅减少甚至避免平整场地、修建便道等措施所需砍伐的林木，能够有效降低对环境的破坏，并且也能降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115600308B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211619047.7
申请日：2022-12-16
摘要： 本申请提供一种基于构造分区的复杂山区深埋特长隧道的深孔布置方法，通过获取待勘察隧道所在隧址区的地质信息，建立隧址区的地质构造格架，并确定构造分区；然后基于所述构造分区，确定出n个深孔布置规划区域，从n个深孔布置规划区域中确定出兼顾各个构造分区的m个深孔布置目标区域，并在每个深孔布置目标区域内布置一个深孔。此种方式可以利用构造分区，作为布设深孔的区域（深孔布置规划区域）选择指标，能够很好地考虑到实际深埋特长隧道的情况，尽可能布设勘察效果更佳、勘察成本更低的深孔，且此种方式可以有效减少对勘察人员的经验依赖。
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公开(公告)号：CN115573739A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211180415.2
申请日：2022-09-27
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种环境敏感区深埋隧道涌突水段施工方法，包括如下步骤：在掌子面处修建紧贴掌子面的隔水岩墙；按照注浆圈施工方法在掌子面拱顶前方施工注浆圈；按照第二钻孔方式在掌子面前方拟开挖超前导洞的位置钻孔、并注浆，待注浆体力学性能满足要求后开挖超前导洞；在超前导洞内沿隧道径向进行环状钻孔并注浆，然后完成超前导洞以外区域的开挖。本发明不仅可防止地下水的流失对环境敏感区的水文地质环境造成负面影响，而且为注浆圈需要厚度提供理论依据，避免过量增加注浆圈的厚度，进而降低施工成本，提高施工效率，使得隧道涌突水段的处治更具针对性。
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