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公开(公告)号：CN111119067B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010124567.5
申请日：2020-02-27
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川雅康高速公路有限责任公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及大跨度混凝土拱桥施工建造技术领域，具体涉及一种用于拱桥的外包底板混凝土浇筑模板及其施工方法；所述外包底板混凝土浇筑模板包括若干个依次固定连接的带底模劲性骨架段；带底模劲性骨架段均包括劲性骨架节段，以及与所述劲性骨架节段相对应的底模和连接板；且单个带底模劲性骨架段中，劲性骨架节段的下弦杆通过对应的连接板与对应的底模固定连接；本发明还公开用于拱桥的外包底板混凝土浇筑模板施工方法。本发明的外包底板混凝土浇筑模板能够为劲性骨架的外包底板混凝土浇筑提供刚性模具，能够减小模板自身以及模板辅助结构的重量，减小迎风面积，还能够缩短工程工期和提高工程安全度。
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公开(公告)号：CN112962426A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110290625.6
申请日：2021-03-18
申请人： 重庆交通大学 , 重庆第二师范学院 , 重庆市市政设施管理局
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁用缓震减速机构，包括调节装置，所述调节装置包括沿桥板宽度方向设置并用于与桥板活动连接的底板，所述底板沿桥板宽度方向的两侧还设有能够与对应位置的围栏进行连接的可拆卸组件，在所述底板远离其与桥板接触的端面设有多个沿桥板的宽度方向分布且竖向上设置的第一弹性件，所述调节装置还包括沿桥板宽度方向设置的减速板，所述第一弹性件远离其连接所述底板的一端连接在对应位置的所述减速板上，所述减速板远离其连接所述第一弹性件的端面整体呈向上拱起的弧形结构。本方案的缓冲效果好，同时减速板长时间使用后不容易出现龟裂现象，以此提高减速板的使用效率。
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公开(公告)号：CN112084561A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010954152.0
申请日：2020-09-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。
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公开(公告)号：CN111119079A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010125249.0
申请日：2020-02-27
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及实腹式圬工拱桥加固技术领域，具体涉及一种实腹式圬工拱桥的加固施工方法，包括：步骤A：在拱桥的原拱圈底部下方搭设浇筑模板，使得浇筑模板与原拱圈底部之间形成加固层浇筑区；步骤B：在拱桥的桥面上开设浇筑通孔，所述浇筑通孔沿拱桥的桥面向下延伸且依次贯穿拱桥的铺装层、拱顶填料以及原拱圈并与加固层浇筑区连通；步骤C：通过所述浇筑通孔向加固层浇筑区浇筑预拌的混凝土，直至混凝土填充满加固层浇筑区后停止浇筑，混凝土在加固层浇筑区形成加固层；步骤D：待加固层的强度达到预设强度后拆除所述浇筑模板。本发明的实腹式圬工拱桥加固施工方法，能够提高加固层质量、减小加固层厚度、简化加固施工流程。
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公开(公告)号：CN112084561B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010954152.0
申请日：2020-09-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。
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公开(公告)号：CN111914458B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010832268.7
申请日：2020-08-18
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥拱圈线形控制方法，包括：S1、获取钢筋混凝土拱桥拱设计参数；S2、基于钢筋混凝土拱桥拱设计参数完成第1号悬臂浇筑节段的施工，设i＝2；S3、计算第i号悬臂浇筑节段的立模标高，基于第i号悬臂浇筑节段的立模标高完成第i号悬臂浇筑节段的浇筑；S4、若i＝N，将i的值加1后执行步骤S5，若i＜N，将i的值加1后返回步骤S3；S5、计算第i号劲性骨架节段的安装标高，基于第i号劲性骨架节段的安装标高完成第i号劲性骨架节段的施工；S6、若i＝M，结束，若i＜M，将i的值加1后返回步骤S5。本发明能够精确控制斜拉扣挂悬臂浇筑结合劲性骨架施工钢筋混凝土拱桥的拱圈节段线形。
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公开(公告)号：CN111827259B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010746803.7
申请日：2020-07-29
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明具体涉及一种注浆管加固注浆结构及其施工方法，所述注浆结构包括注浆管，以及设于注浆管上的破土机构；破土机构包括固定套设于注浆管上的固定部，套设于注浆管上位于固定部上方的位置且与注浆管滑动配合的滑动管部，以及设于固定部和滑动管部之间的破土组件；滑动管部朝固定部方向滑动时破土组件能够朝远离注浆管的轴线方向胀出；滑动管部的外表面还设有与注浆管上设置的出浆孔位置相对应的出浆槽；本发明还相应的公开了一种注浆结构的施工方法。本发明中的注浆管加固注浆结构及其施工方法能够增大注浆管的出浆体积、且使得注浆管输出的浆料能够渗透进管周土层，以能够提升注浆管的出浆效果和与管周土层的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN113239437A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110527501.5
申请日：2021-05-14
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种服役拉吊索锚固区钢丝剩余寿命评估方法及系统，涉及桥梁技术领域，方法包括：确定待评估的服役拉吊索锚固区索体钢丝；采用三维激光扫描技术确定所述服役拉吊索锚固区钢丝对应的缺陷尺寸；根据所述缺陷尺寸，确定所述服役拉吊索锚固区钢丝的发展阶段；根据所述发展阶段，确定所述服役拉吊索锚固区钢丝的剩余寿命。本发明能够达到精准评估的目的。
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公开(公告)号：CN111914458A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010832268.7
申请日：2020-08-18
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥拱圈线形控制方法，包括：S1、获取钢筋混凝土拱桥拱设计参数；S2、基于钢筋混凝土拱桥拱设计参数完成第1号悬臂浇筑节段的施工，设i＝2；S3、计算第i号悬臂浇筑节段的立模标高，基于第i号悬臂浇筑节段的立模标高完成第i号悬臂浇筑节段的浇筑；S4、若i＝N，将i的值加1后执行步骤S5，若i＜N，将i的值加1后返回步骤S3；S5、计算第i号劲性骨架节段的安装标高，基于第i号劲性骨架节段的安装标高完成第i号劲性骨架节段的施工；S6、若i＝M，结束，若i＜M，将i的值加1后返回步骤S5。本发明能够精确控制斜拉扣挂悬臂浇筑结合劲性骨架施工钢筋混凝土拱桥的拱圈节段线形。
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