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公开(公告)号：CN109855600B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910295401.7
申请日：2019-04-12
申请人： 重庆交通大学 , 贵州毕节高速发展有限公司
IPC分类号： G01C9/00
摘要： 准确的测量。本发明公开了一种坡度测量装置及其测量方法，包括底部固定调平机构、竖向旋转支撑机构和水平测量机构，所述竖向旋转支撑机构下端与所述底部固定调平机构连接并可绕所述底部固定调平机构旋转，所述竖向旋转支撑机构下端设有能够读取所述竖向旋转支撑机构旋转角度的角度测量装置，所述竖向旋转支撑机构上端与所述水平测量机构连接并能够带动所述水平测量机构一起旋转，所述水平测量机构包括水平伸缩杆、激光测距仪和激光距离显示器，所述激光测距仪安装在所述水平伸缩杆的伸缩端。本发明中的坡度测量装置具有使用方便，测量精确，节
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公开(公告)号：CN111119067A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010124567.5
申请日：2020-02-27
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及大跨度混凝土拱桥施工建造技术领域，具体涉及一种用于拱桥的外包底板混凝土浇筑模板及其施工方法；所述外包底板混凝土浇筑模板包括若干个依次固定连接的带底模劲性骨架段；带底模劲性骨架段均包括劲性骨架节段，以及与所述劲性骨架节段相对应的底模和连接板；且单个带底模劲性骨架段中，劲性骨架节段的下弦杆通过对应的连接板与对应的底模固定连接；本发明还公开用于拱桥的外包底板混凝土浇筑模板施工方法。本发明的外包底板混凝土浇筑模板能够为劲性骨架的外包底板混凝土浇筑提供刚性模具，能够减小模板自身以及模板辅助结构的重量，减小迎风面积，还能够缩短工程工期和提高工程安全度。
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公开(公告)号：CN108978471A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811141229.1
申请日：2018-09-28
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供了一种增大斜拉桥异形索塔刚度的支撑装置，上部拉杆外部还套设有上部撑杆，下部拉杆外部还套设有下部撑杆，上部撑杆和下部撑杆的两端部分别固定安装在两根塔肢的安装侧面上，两根塔肢相向的外侧面为两塔肢的安装侧面，上部撑杆与下部撑杆之间还固定连接有X型的叉撑结构，且叉撑结构、上部撑杆及下部撑杆的安装位置使得三者的竖向投影相重叠。本发明通过两根拉杆减小异形塔肢外倾引起的拉应力，再增设撑杆和叉撑结构增大塔肢在后续施工过程中的结构刚度，抵抗异形塔肢不协调变形及其产生的竖向剪力，避免了设置多道撑杆和拉杆安装、拆除工作量大、施工不便的问题，同时节省了加工多道撑杆的费用和施工周期，显著降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN106087692A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610500114.1
申请日：2016-06-30
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明简支变连续T梁负弯矩区段构造，包括，端部翼板，张拉槽，圆形波纹管，预应力钢束和圆形锚具，其特征在于，所述端部翼板位于T梁负弯矩区段预应力钢束锚固区段，并在端部翼板的次端横隔板至跨中2.5米的范围增加厚度；所述张拉槽位于加厚的端部翼板中且贯穿端部翼板；所述圆形波纹管预埋于T梁负弯矩区段的端部翼板中；所述预应力钢束穿插于预先埋置的圆形波纹管中，所述圆形锚具设置于张拉槽中且用于锚固预应力钢束。本发明的有益技术效果是有效解决了施工难度较大，钢束张拉不到位，或锚固区域翼板局部应力过大，易引起锚固区域预应力钢束和锚具锈蚀等问题，充分发挥T梁结构的固有优势，提高简支变连续T梁桥的承载能力和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114878675A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210638929.1
申请日：2022-06-07
申请人： 重庆交通大学 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC分类号： G01N27/83
摘要： 一种钢结构焊缝疲劳损伤检测系统，包括数据采集模块、数据存储模块、数据传输模块、微处理器以及数据处理装置，其中，数据采集模块包括用于布设在钢结构焊缝位置处的磁传感器阵列；通过磁传感器阵列采集到的磁场数据对焊缝损伤变化的特征值K及其变化趋势进行分析，实现对焊缝内部的隐性疲劳损伤进行检测和评估。本发明采用由多个小型磁传感器组成的磁传感器阵列实现了对焊缝内部存在的隐性疲劳损伤的检测，同时磁信号采集器采集到的磁信号强度足够强，检测结果的准确性高，本发明体积小、安装维护简单、成本低，功耗低，具有很高的推广价值和良好的市场前景。
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公开(公告)号：CN109948211B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910178196.6
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种基于磁记忆信号的拉索结构损伤程度评价方法，包括如下步骤：沿拉索长度方向进行磁信号采集，记录切向磁信号及切向磁信号对应的位置信息；获取切向磁信号最大值Bx0(α)及其对应的最大值位置信息；获取最大值位置信息对应的拉索安装完成时的初始切向磁信号Bx0(0)及环境磁场Bx0'；以切向磁信号最大值Bx0(α)与初始切向磁信号Bx0(0)的差值作为正相关参数、以初始切向磁信号Bx0(0)与环境磁场Bx0'的差值作为负相关参数，计算拉索结构损伤程度评价指标λ；基于所述损伤程度评价指标λ对拉索结构腐蚀损伤程度进行评价。本发明构建了一个拉索结构损伤程度评价指标λ，并借助该无量纲的物理量，建立拉索结构损伤程度评价标准，实现拉索损伤的评判。
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公开(公告)号：CN112084561A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010954152.0
申请日：2020-09-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。
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公开(公告)号：CN109948211A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910178196.6
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于磁记忆信号的拉索结构损伤程度评价方法，包括如下步骤：沿拉索长度方向进行磁信号采集，记录切向磁信号及切向磁信号对应的位置信息；获取切向磁信号最大值Bx0(α)及其对应的最大值位置信息；获取最大值位置信息对应的拉索安装完成时的初始切向磁信号Bx0(0)及环境磁场Bx0'；以切向磁信号最大值Bx0(α)与初始切向磁信号Bx0(0)的差值作为正相关参数、以初始切向磁信号Bx0(0)与环境磁场Bx0'的差值作为负相关参数，计算拉索结构损伤程度评价指标λ；基于所述损伤程度评价指标λ对拉索结构腐蚀损伤程度进行评价。本发明构建了一个拉索结构损伤程度评价指标λ，并借助该无量纲的物理量，建立拉索结构损伤程度评价标准，实现拉索损伤的评判。
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公开(公告)号：CN112084561B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010954152.0
申请日：2020-09-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥施工控制方法，包括：S1、根据现场钢导梁的定位坐标进行推算首节段控制点的坐标，基于首节段控制点的坐标完成首节段的安装及顶推；S2、设当前节段的序号n＝2；S3、根据第n‑1节段的控制点的坐标，基于无应力状态法理论，结合钢梁制造线形，计算当前节段的定位高程坐标指令值，基于定位高程坐标指令值完成当前节段的安装及顶推；S4、若n等于N，结束施工控制，N表示总节段数；若n小于N，将n的值加1后返回执行步骤S3。本发明结合无应力状态法理论，获取顶推施工中各钢梁节段控制点安装高程理论值，能够为钢梁节段定位、安装提供依据，实现了顶推施工大跨轨道钢箱叠合梁桥的施工控制。
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公开(公告)号：CN111119067B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010124567.5
申请日：2020-02-27
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川雅康高速公路有限责任公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及大跨度混凝土拱桥施工建造技术领域，具体涉及一种用于拱桥的外包底板混凝土浇筑模板及其施工方法；所述外包底板混凝土浇筑模板包括若干个依次固定连接的带底模劲性骨架段；带底模劲性骨架段均包括劲性骨架节段，以及与所述劲性骨架节段相对应的底模和连接板；且单个带底模劲性骨架段中，劲性骨架节段的下弦杆通过对应的连接板与对应的底模固定连接；本发明还公开用于拱桥的外包底板混凝土浇筑模板施工方法。本发明的外包底板混凝土浇筑模板能够为劲性骨架的外包底板混凝土浇筑提供刚性模具，能够减小模板自身以及模板辅助结构的重量，减小迎风面积，还能够缩短工程工期和提高工程安全度。
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