公开(公告)号：CN219364433U

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202320389002.9

申请日：2023-03-03

申请人： 四川高速公路建设开发集团有限公司 ,  四川成南高速公路有限责任公司 ,  四川川西投资管理有限责任公司

发明人： 万忠金 ,  廖壮志 ,  张帅 ,  李昀泓 ,  刘志刚 ,  邰永刚 ,  郑云壮

IPC分类号： E01F15/04

摘要： 本实用新型提供一种防阻块设置预留提升孔的波形梁护栏结构，包括：护栏梁板、防阻块和护栏立柱；所述防阻块的第一长圆孔和第一圆孔，各通过螺栓与所述护栏立柱的上立柱孔和下立柱孔连接；或者：所述防阻块的第二长圆孔和第二圆孔，各通过螺栓与所述护栏立柱的上立柱孔和下立柱孔连接；或者：所述防阻块的第三长圆孔和第三圆孔，各通过螺栓与所述护栏立柱的上立柱孔和下立柱孔连接。本实用新型的防阻块，具有三个长圆孔和三个圆孔设置，为提高护栏设置高度预留条件。在保证波形梁护栏防护能力的前提下，大大提升了调节护栏梁板与地面高度差的灵活性，即使当路面二次加铺时，使波形梁护栏仍然具有符合要求的防护高度和优异的防护能力。

公开(公告)号：CN118887812A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411389219.5

申请日：2024-10-08

申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 ,  西南交通大学 ,  四川成南高速公路有限责任公司

发明人： 吴兵 ,  唐晓波 ,  李昀泓 ,  邱忠权 ,  袁红霞 ,  梁瑶 ,  万忠金 ,  张帅 ,  陈世杰 ,  王伟杰 ,  唐利丽 ,  童泽旭 ,  邓霖阳 ,  王钰杰

IPC分类号： G08G1/01 ,  G06F18/2134 ,  G06F18/214 ,  G06F18/2132 ,  G06N3/084

摘要： 本申请公开了高速公路交通流预测方法、装置、设备及介质，涉及交通流预测领域，其技术方案要点是：获取高速公路路段在初始时刻的第一交通流数据，以及在出入口的第二交通流数据；构建包含时空坐标的输入数据矩阵；其中所述时空坐标为离散化后的空间点和时间点；结合所述输入数据矩阵、第一交通流数据、第二交通流数据和预先配置的损失函数，对KAN神经网络模型进行训练，在损失函数收敛或者达到预设的训练次数时，得到交通流预测模型；根据所述交通流预测模型对高速公路在某一时间和某一位置的交通流进行预测。本申请解决了目前高速公路交通流预测结果的准确性低的问题，能够准确预测出高速公路在不同时空点的交通密度和交通速度。

公开(公告)号：CN117743852A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311780639.1

申请日：2023-12-22

申请人： 西南交通大学 ,  四川省交通勘察设计研究院有限公司 ,  四川成南高速公路有限责任公司

发明人： 邱忠权 ,  梁瑶 ,  廖壮志 ,  袁红霞 ,  周垲轶 ,  吴兵 ,  唐晓波 ,  李昀泓

IPC分类号： G06F18/214 ,  G06F17/16 ,  G06F18/21 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/084

摘要： 本发明涉及交通技术领域，且公开了基于扩散神经网络的交通缺失数据填补方法，具体包括以下步骤：S1.数据获取与预处理：获取路网传感器记录的不包含缺失值的原始交通流量和速度数据，对其进行预处理，构建二维矩阵#imgabs0#其中行代表不同时间点，列代表不同传感器；S2.数据集划分和处理：将交通数据按时间维度划分为训练集Xtrain，验证集Xval和测试集Xtest，为模拟数据缺失情况，随机删除一定比例的数值，形成含有缺失率的数据集；本发明采用网络训练方式，能够直接处理包含缺失值的交通数据，并且填补的缺失值更接近真实值，这种方法有助于提高数据填补的准确性和可靠性。

公开(公告)号：CN118917495A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411398821.5

申请日：2024-10-09

申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 ,  四川成南高速公路有限责任公司 ,  西南交通大学

发明人： 梁瑶 ,  万忠金 ,  张帅 ,  邱忠权 ,  袁红霞 ,  唐晓波 ,  李昀泓 ,  吴兵 ,  陈世杰 ,  王伟杰 ,  唐利丽 ,  童泽旭 ,  邓霖阳 ,  王钰杰

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06F18/2411 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建瓶颈路段动态限速优化方法及装置，涉及交通技术领域，通过强化学习算法，能够根据实时交通状况和环境条件，动态调整高速公路限速，避免了传统固定限速方法的局限性，提高了交通流量和安全性；近端策略优化算法能够处理高维状态和离散动作空间，适用于各种复杂的交通环境和高速公路改扩建场景，具有广泛的适用性；近端策略优化算法通过引入剪切目标函数，限制每次策略更新的步幅，确保策略优化过程的稳定性和高效性，避免了其他算法中常见的策略更新不稳定问题；在实际运行过程中，持续收集和处理数据，不断更新和优化限速调整策略，确保系统能够适应长期的交通变化和环境变化，实现可持续的交通管理优化。

公开(公告)号：CN118570893A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410792846.7

申请日：2024-06-19

申请人： 四川成南高速公路有限责任公司 ,  四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 ,  长安大学

发明人： 廖壮志 ,  杨巍 ,  渝龙 ,  占锋 ,  李昀泓 ,  兰瑞意 ,  陈涛

IPC分类号： G07B15/06 ,  H02S40/10

摘要： 本发明公开了一种耐用型高速公路收费站综合管控装置,涉及收费站管控装置技术领域，包括管控装置本体以及开设在管控装置本体一侧的工作窗，管控装置本体的顶部滑动连接有太阳能板以及固定连接有遮挡棚，且遮挡棚位于工作窗的上方，滑槽的内部固定连接有电机一以及滑动连接有滑动臂，电机一的输出端固定连接有传动块，滑动臂的一侧设置有放置盒一。本实用通过电机一、滑动臂、转动臂以及放置盒一的设置，实现了能够对管控装置的收费台进行更加方便取放的作用，提高了使用效果，解决了现有的管控装置的收费台大多结构较为单一，不便于根据实际情况进行调整，可调整的收费台大多结构复杂，不适用于高速管控装置，影响使用的问题。