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公开(公告)号：CN105488337A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510828057.5
申请日：2015-11-25
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充换电网络服务能力评估方法，包括以下步骤：设计第一层评价因素集合以及综合评价集中各评价因素的子因素集合：采用层次分析法确定各子因素的权重，并建立权重系数矩阵，利用专家打分法给出指标评价矩阵，并建立综合目标评价决策矩阵，然后求得综合评估结果，并利用综合评估结果求风险评估总得分f。本发明兼顾了充换电服务网络风险评估各因素间存在的模糊性和层次性，并通过专家打分环节明确各因素在系统中表现，使方案能力评估更具客观性。算例分析表明，本方法可有效评估各因素服务能力等级，为电动汽车充换电服务网络正常运营提供参考。
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公开(公告)号：CN105117602A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510543575.2
申请日：2015-08-28
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力科学研究院 , 河海大学 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开的是一种计量装置运行状态预警方法，包括以下步骤：1)从电能计量装置的4个组成部分的离线录入信息和在线监测信息中选取能反映各部分运行状态的指标信息；2)数据预处理，对原始数据进行异常数据剔除与补充；3)分别建立评价体系并运用AHP综合评价模型对其运行状态进行评分；4)对各部分评价体系进行数据挖掘，选取对运行状态评价影响较大的评价指标；5)结合在线监测信息，通过云自适应PSO-BPNN预测模型对各组成部分未来运行状态评分值进行预测；6)将预测出的运行状态评分值和评估标准比较，确定4个组成部分的运行状态，适时给出预警信号。本发明提供的方法可以有效地对计量装置运行状态进行预警，进而提高电能计量装置检验的针对性、合理性和科学性。
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公开(公告)号：CN104988871A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510381706.1
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明公开了一种应用于电动汽车动充电桩防撞的复合材料结构，该结构由多个防撞单元通过连接件组合而成。防撞单元由单元壳体和设置于单元壳体内的填充材料体构成，所述壳体为复合材料面层构成的实心壳体或者为复合材料面层与夹芯材料构成的夹层壳体，所述填充材料体包括空间格构体和耗能材料，空间格构体由纤维腹板呈单层单向、单层双向、多层单向或多层多向布置而成，耗能材料位于空间格构体内部空隙和空间格构体与外壳的内壁之间。本发明是一种便于推广、施工简便的能充分吸收撞击能量的复合材料防撞结构。
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公开(公告)号：CN106199276B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610589498.9
申请日：2016-07-25
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网河北省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种用电信息采集系统中异常信息的智能诊断系统及方法，本发明的系统由异常分析专家库、自学习模块和GIS故障定位模块三部分组成，各部分协同工作，增强了对用电信息采集系统运行的监控能力。本发明以用电信息采集系统所采集的数据为依托，通过异常分析专家库和自学习模块对获取的各类用电数据进行统计、分析和诊断，判定异常类型和严重程度，并通过GIS故障定位模块快速准确地锁定故障发生地的具体位置，极大程度上提高了故障监测的准确度和故障处理的效率。
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公开(公告)号：CN105510760A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510975052.5
申请日：2015-12-23
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网天津市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
发明人： 王伟 , 李奕杰 , 刘建宇 , 田娜 , 于建成 , 王旭东 , 李捷 , 杨永标 , 黄爱颖 , 张剑 , 霍现旭 , 王峥 , 吴磊 , 姚程 , 刘金华 , 刘爽 , 杨宇全 , 闫龙 , 李志远 , 杨伟光 , 梁晓虎 , 秦丽杰 , 宋杰 , 王金明 , 颜盛军 , 黄莉 , 陈璐 , 谢敏 , 周静 , 朱庆 , 王冬
IPC分类号： G01R31/02
摘要： 本发明提出了一种基于小波分析的短路故障数据检测方法，利用小波分析进行奇异点检测，提取出故障点，并对待测信号进行降噪处理，在小波分析基础上得到故障点邻域波形，利用波形数据进行短路故障判断和定位，判断出短路故障是否发生以及短路故障发生的层次及相别，计算短路故障发生前后产生的功率跌落，判断短路支路，最后保存短路判定信息、短路时间以及短路波形，供调用查看和主机通信传输。本发明实现了短路故障检测，并对故障层次、故障相别以及故障支路进行判断。
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公开(公告)号：CN105160449A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510392140.2
申请日：2015-07-06
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电桩优化布局方法，所述布局方法包括电动汽车车桩信息库建立及更新、电动汽车充电桩数量及位置计算和电动汽车充电桩布局优化3个模块。电动汽车车桩信息库建立设计对象区域内充电桩的数量、位置以及车辆的分布特性，通过车辆行为的模拟，更新该区域内充电桩和车辆的信息。基于充电桩的信息，计算区域内的充电桩的数量和位置，并通过总费用目标函数和约束条件计算和优化该区域内的充电桩的总费用，最终给出该区域内的充电桩的最优配置。
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公开(公告)号：CN104993535A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510382552.8
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明提供一种电动公交车充换电站电池储存及集中充电优化方法，在制定优化目标的基础上制定优化原则；构建电动公交车充换电站参数设计模型；基于换电站为单条线路服务,并且车辆只运行一圈就换电充电的前提下，给出了在不同条件下车辆数、备用电池数、换电工位数及充电功率的计算方法；最终给出电动公交车充换电站运作模式。采用本发明的方法，解决了既有方法存在的问题。
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公开(公告)号：CN105160151B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510463557.3
申请日：2015-07-31
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明针对电动汽车移动储能特点，公开了包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小的基于模糊K‑means算法的电动汽车应急供电方法,该方法是基于电动汽车应急供电调度平台开展区域内随机分散电动汽车的主动集中应急供电工作，采用模糊K‑means聚类算法，根据重要负荷位置和重要性指标以及重要负荷附近充电站位置信息，生成K个质心，完成区域内分散电动汽车向这K个质心的聚类工作，实现电动汽车应急供电模型中电动汽车运行、调度、维护成本最小化。该研究可充分发挥城市电动汽车的移动储能优势，大大降低城市其他应急电源设备的数量，减小用户停电损失，提高城市用电可靠性。
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公开(公告)号：CN106199276A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610589498.9
申请日：2016-07-25
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网河北省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： G01R31/00 , G01R31/024 , G01R31/041
摘要： 本发明公开了一种用电信息采集系统中异常信息的智能诊断系统及方法，本发明的系统由异常分析专家库、自学习模块和GIS故障定位模块三部分组成，各部分协同工作，增强了对用电信息采集系统运行的监控能力。本发明以用电信息采集系统所采集的数据为依托，通过异常分析专家库和自学习模块对获取的各类用电数据进行统计、分析和诊断，判定异常类型和严重程度，并通过GIS故障定位模块快速准确地锁定故障发生地的具体位置，极大程度上提高了故障监测的准确度和故障处理的效率。
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公开(公告)号：CN105056428B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510383638.2
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
发明人： 赵明宇 , 徐石明 , 林弘宇 , 孙广明 , 储毅 , 王刚 , 杨建萍 , 梁吉军 , 金杰 , 李捷 , 汪映晖 , 杨凤坤 , 邓超 , 张宁 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
摘要： 本发明公开了一种应用于电动汽车充换电站的消防集成控制系统，包括气体灭火系统、水灭火系统、火灾探测报警系统以及通风排烟系统，通过集成系统控制面板可监控各消防子系统的工作情况。可根据电动汽车充换电站的实际情况任意增减各个消防子系统的数量，安装简便；当电动汽车充换电站发生扩建或改建后，消防集成控制系统可在原有基础上增加消防子系统，提供持续的消防安全保障，在确保安全的基础上最大限度地考虑经济性。
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