一种用户端负荷控制方法和系统

    公开(公告)号:CN103956834B

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201410217322.1

    申请日:2014-05-21

    IPC分类号: H02J13/00

    摘要: 本发明公开一种用户端负荷控制方法和系统。方法包括:对不同负荷设备进行协议适配;获取控制参数信息和电网运行信息,所述控制参数信息包括:用户设置的参数信息;接收用户输入的包含有第一预设控制模式的控制指令;依据所述第一预设控制模式、所述控制参数信息和所述电网运行信息生成第一预设控制指令集;依据所述第一预设控制指令集控制负荷设备执行相应指令。采用本发明公开的用户端负荷控制方法和系统,能够避免现有技术中用户端负荷控制系统一般只能被动接受上层主站或系统控制的问题,能够实现用户依据实际用电需求对用户端负荷控制系统进行智能控制。

    一种用户端负荷控制方法和系统

    公开(公告)号:CN103956834A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410217322.1

    申请日:2014-05-21

    IPC分类号: H02J13/00

    摘要: 本发明公开一种用户端负荷控制方法和系统。方法包括:对不同负荷设备进行协议适配;获取控制参数信息和电网运行信息,所述控制参数信息包括:用户设置的参数信息;接收用户输入的包含有第一预设控制模式的控制指令;依据所述第一预设控制模式、所述控制参数信息和所述电网运行信息生成第一预设控制指令集;依据所述第一预设控制指令集控制负荷设备执行相应指令。采用本发明公开的用户端负荷控制方法和系统,能够避免现有技术中用户端负荷控制系统一般只能被动接受上层主站或系统控制的问题,能够实现用户依据实际用电需求对用户端负荷控制系统进行智能控制。

    一种快恢复二极管及其制造方法

    公开(公告)号:CN103618006B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201310525160.3

    申请日:2013-10-30

    摘要: 本发明涉及一种电力半导体器件及其制造方法,具体涉及一种快恢复二极管及其制造方法。本发明在有源区进行推结形成P+区和P区,推结形成过程包括,第一步进行硼注入,推结1-10um,第二步进行磷补偿注入,磷注入条件要求推结后只降低靠近硅表面处P区浓度但不足以使其反型,通过有源区补偿注入形成表面浓度低的P区,这样在保证PN结两侧浓度的情况下降低了正向导通时P区空穴注入量,在采用少子寿命控制时可不需要生成过多的复合中心,由此会带来一系列参数的优化。本发明提供的快恢复二极管及其制造方法,通过对P区进行磷补偿注入的方式实现P区表面浓度降低,从而实现正向导通时注入空穴数量的减少。

    一种锂离子电池筛选方法

    公开(公告)号:CN103464388B

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201310445622.0

    申请日:2013-09-26

    IPC分类号: B07C5/344

    摘要: 本发明公开一种锂离子电池筛选方法,其特征在于,包含以下步骤:步骤1、获取多个单体电池的编码信息;步骤2、对多个单体电池进行首次充放电循环;步骤3、依照电池使用环境,对多个单体电池进行一次充放电循环;步骤4、计算步骤2和步骤3中测量的电容量差,电压差,交流内阻差;步骤5、将多个单体电池进行搁置后,采集电池信息后进行一次充放电循环。步骤6、计算步骤3和步骤5中测量的电容量差,电压差,交流内阻差;步骤7、按分类标准进行分档;步骤8、将多个单体电池分组。本发明能够将电池按照相似的性能和性能变化趋势进行筛选,从而最大可能地降低电池衰减不一致的可能,进而保障电池组性能的稳定发挥。

    车辆服务管理技术平台

    公开(公告)号:CN103761619A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410033199.8

    申请日:2014-01-24

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/00

    摘要: 本发明公开了车辆服务管理技术平台,所述车辆服务管理技术平台包括依次交互连接的用户访问接口、云计算服务管理平台、网格协同计算平台,所述网格协同计算平台包括交互连接的车辆运行特性模型和用户需求预测模块,所述用户需求预测模块对用户需求进行主动式需求预测,所述云计算服务管理平台通过所述用户访问接口向用户提供主动式增值服务信息。本发明的车辆服务管理技术平台可对车辆进行主动式需求预测,能够有针对性的向用户提供有价值的增值服务信息,比单纯的被动的由用户选择各种增值服务信息方便、快捷。