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公开(公告)号：CN104682544A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310629514.9
申请日：2013-11-29
申请人： 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 北京华商京海智能科技有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本申请公开了一种备自投方法和装置，其中，该方法包括：获取由采集到的现场开关的电流信号和电压信号按比例转换得到的可被微处理器组件识别的电流输入信号和电压输入信号；获取由采集到的现场开关的运行参数转换得到的可被微处理器组件识别的开关运行参数；根据电流输入信号、电压输入信号以及开关运行参数生成开关控制信息；根据开关控制信息控制现场开关的开闭状态的改变，其中，现场开关的开闭状态的改变用于在主用电源出现故障时将备用电源切换到工作状态，以及在主用电源恢复正常时将主用电源切换到工作状态。本申请解决了备自投不准确的问题，达到了准确、无闪动、快速的备自投以及实现的功能全面的效果。
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公开(公告)号：CN203589833U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320778822.3
申请日：2013-11-29
申请人： 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 北京华商京海智能科技有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本申请公开了一种备自投装置，该装置包括：交流采集组件，用于对采集到的现场开关的电流信号和电压信号按比例转换得到可被微处理器组件识别的电流输入信号和电压输入信号；开入组件，用于获取对采集到的现场开关的运行参数转换得到可被微处理器组件识别的开关运行参数；微处理器组件，用于根据电流输入信号、电压输入信号以及开关运行参数生成开关控制信息；开出组件，用于根据开关控制信息控制现场开关的开闭状态的改变，以及在主用电源恢复正常时将主用电源切换到工作状态。本申请解决了备自投不准确的问题，达到了准确、无闪动、快速的备自投以及实现的功能全面的效果。
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公开(公告)号：CN105150868B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510524835.1
申请日：2015-08-24
摘要： 本发明公开了一种电动力车充电服务的查询方法及装置。该方法包括：接收目标应用程序发送的绑定请求，其中，绑定请求包括待绑定的电动力车充电服务平台的信息和目标应用程序的用户账号；根据绑定请求对电动力车充电服务平台和用户账号进行绑定；以及通过绑定后的目标应用程序的用户账号查询电动力车的充电服务信息。通过本发明，解决了相关技术中无法实现电动力车用户和充电设施的信息化交互的问题。
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公开(公告)号：CN105187416A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510524760.7
申请日：2015-08-24
摘要： 本发明公开了一种应用于充电系统的安全防护方法、装置及系统。将充电系统中的设备划分为互联网设备和充电电网设备，其特征在于，在互联网设备与充电电网设备之间设置第一数据接口，其中，该方法包括：通过第一数据接口，获取互联网设备发送的数据请求信息；对接收到的数据请求信息进行处理，得到处理结果；通过第一数据接口，将处理结果发送至互联网设备。本发明解决了由于将充电系统接入互联网，导致充电系统安全性降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111091265A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911059385.8
申请日：2019-11-01
摘要： 本发明公开了一种适应电动汽车参与的平衡市场出清模型及结算方法，属于电力市场交易及结算的技术领域；本发明通过精心设计平衡市场规则，引入存在巨大潜力的新型平衡资源——电动汽车，从而缓解高比例可再生能源接入引发的系统不平衡问题。本方法首先基于EV充放电特性及用户出行需求，通过建立引入聚合商的双层结构，提出考虑EV参与的平衡市场的控制框架；然后以平衡成本最小为目标函数建立考虑EV参与的平衡市场出清模型；最后同时兼顾用户出行需求及调度响应偏差最小化，基于二价法提出了考虑EV参与的平衡市场结算方法。本发明为现货市场的平衡市场建设提出建议，为高比例可再生能源的接入奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110298555A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910484409.8
申请日：2019-06-05
摘要： 本发明属于电力市场领域，特别是针对市场评价指标，尤其涉及一种降低权重偏误的电力现货市场价格指数计算方法。其特征在于，结合了拉氏现货价格指数和帕氏现货价格指数的特性又平衡了两者的偏误，基于马埃指数体系推导了新的电力现货市场的价格指数计算公式；用历史电量数据来修正现货价格指数的权重，以降低报告期和基期的季节与气候差距过大带来的偏误。采用该指数计算方法不仅解决了拉氏指数和帕氏指数的偏误问题，也避免了报告期和基期的季节和气候因素差距过大引起的偏差，指数计算结果相较于一般的加权平均价格更加科学准确。
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公开(公告)号：CN105150868A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510524835.1
申请日：2015-08-24
摘要： 本发明公开了一种电动力车充电服务的查询方法及装置。该方法包括：接收目标应用程序发送的绑定请求，其中，绑定请求包括待绑定的电动力车充电服务平台的信息和目标应用程序的用户账号；根据绑定请求对电动力车充电服务平台和用户账号进行绑定；以及通过绑定后的目标应用程序的用户账号查询电动力车的充电服务信息。通过本发明，解决了相关技术中无法实现电动力车用户和充电设施的信息化交互的问题。
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公开(公告)号：CN105139285A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510544161.1
申请日：2015-08-28
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 本发明公开了一种电动车辆充电数据的处理方法及装置。其中，该方法包括：服务器采集多个充换电设备存储的充电数据，其中，充电数据至少包括：多个充电用户欠费明细数据；服务器根据多个充电用户欠费明细数据生成黑名单，其中，黑名单中至少包括：多个充电用户的电卡序列号；服务器将黑名单发送至多个充换电设备。本发明解决了现有技术不能有效的利用电动车辆充电数据的技术问题。
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公开(公告)号：CN112072703B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010945871.6
申请日：2020-09-10
摘要： 本发明公开了一种适用新能源接入规划的灵活性评价方法及系统，所述评价方法包括如下步骤：生成电力系统的典型日场景；建立包括储能调节能力指标、新能源消纳能力指标和电网承载能力指标的电力系统节点灵活性评价的多目标函数；构建电力系统节点灵活性评价的约束条件；根据典型日场景的数据，确定满足所述约束条件且使所述多目标函数最优的电力系统的调度方案。本发明利用典型日场景的构建来处理灵活性资源出力的不确定性，将不确定性以场景概率的形式加入到灵活性评价指标中。
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