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公开(公告)号：CN107575346B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710800606.7
申请日：2017-09-07
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC分类号： F03D17/00
摘要： 本发明提供一种风力发电机组风轮气动不平衡检测方法和装置，方法包括步骤：在第一设定时间段内，每隔设定时间间隔采集一次各叶片变桨驱动电机的扭矩值，并计算出第一设定时间段内各叶片变桨驱动电机扭矩值的方差；根据第二设定时间段内各第一设定时间段中各叶片变桨驱动电机扭矩值的方差，判断叶片是否受力异常；第二设定时间段包括设定数量个连续的第一设定时间段；当叶片受力异常时，根据各叶片的变桨驱动电机扭矩值平均值的最大值、最小值和平均值，判断风机风轮是否受力不平衡。本发明所提供的技术方案，判断叶片变桨驱动电机的扭矩是否不平衡不需要获取大量的数据，算法比较简单，而且能够检测由于安装角度校核偏差引起的气动不平衡。
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公开(公告)号：CN105022868B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510385547.2
申请日：2015-07-02
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及风机偏航轴承连接螺栓极限强度和疲劳强度的计算方法，利用有限元软件，对螺栓涉及的载荷传递路径上的设备的三维几何模型分别进行网格划分和装配，建立有限元模型，以实现载荷传递路径完整且与实际相符，上述载荷传递路径上的设备至少包括：齿轮箱箱体、主机架、塔筒、偏航轴承、偏航轴承连接螺栓。对模型施加不同工况的极限载荷，将模型提交给有限元分析软件进行求解，得到风机偏航轴承连接螺栓的极限强度和疲劳强度。该方法实现了完整的载荷传递路径，增强了螺栓安全系数的准确性，提高了风电机组运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN107575346A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710800606.7
申请日：2017-09-07
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC分类号： F03D17/00
摘要： 本发明提供一种风力发电机组风轮气动不平衡检测方法和装置，方法包括步骤：在第一设定时间段内，每隔设定时间间隔采集一次各叶片变桨驱动电机的扭矩值，并计算出第一设定时间段内各叶片变桨驱动电机扭矩值的方差；根据第二设定时间段内各第一设定时间段中各叶片变桨驱动电机扭矩值的方差，判断叶片是否受力异常；第二设定时间段包括设定数量个连续的第一设定时间段；当叶片受力异常时，根据各叶片的变桨驱动电机扭矩值平均值的最大值、最小值和平均值，判断风机风轮是否受力不平衡。本发明所提供的技术方案，判断叶片变桨驱动电机的扭矩是否不平衡不需要获取大量的数据，算法比较简单，而且能够检测由于安装角度校核偏差引起的气动不平衡。
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公开(公告)号：CN106934100A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710076683.2
申请日：2017-02-13
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018
摘要： 本发明提供一种风机风轮的性能分析方法，首先建立包括变桨齿轮箱的风机风轮的三维模型，然后将其导入有限元分析软件，对其中各部件进行网格划分，定义单元类型和材料属性，建立风机风轮的有限元模型，再设置风机风轮的有限元模型中各部件之间的接方式并施加边界条件，最后设置用于计算风机风轮中各部件性能的单位工况，并在各单位工况下对风机风轮进行计算。由于本发明提供的技术方案，建立的风机风轮三维模型包括变桨齿轮箱，其载荷的传递路径与实际的载荷传递路径相同，所以计算的结果也更加准确。并且设置了各单位工况计算的步骤，当需要对某个风轮部件进行计算时，只需将相应的单位工况计算结果相叠加即可，计算过程非常的简单方便。
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公开(公告)号：CN106777713A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611198714.3
申请日：2016-12-22
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种风机运输支架强度的计算方法，首先建立风机和运输支架的有限元模型，然后将风机的有限元模型施加重力加速度之后置于运输支架的有限元模型上，得到运输支架在运输工况下的极限应力，最后根据运输支架在运输工况下的极限应力计算出运输支架板材和焊缝的安全系数。本发明提供技术方案，按照实际风机和运输支架的实际结构建立风机的有限元模型，然后将该模型施加重力加速度之后置于运输支架上，这与运输支架实际运输风机时的情况是一致，所以能够反映运输支架工作运输工况下的真实情况，计算结果与实际情况之间偏差较小。
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公开(公告)号：CN106530117A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610893202.2
申请日：2016-10-13
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种塔筒爬梯性能的预测方法，该方法通过对塔筒爬梯建立有限元模型，分别对爬梯的强度试验工况、弯曲试验工况、侧向弯曲试验工况、踏辊弯曲试验工况和爬梯防坠试验工况进行检测分析。由于本发明提供的技术方案，对爬梯的各种试验工况都做了检测分析，从而解决对爬梯强度的计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN106528962A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610919174.7
申请日：2016-10-21
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： G06F17/5018 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种风机总体模型的建模及仿真方法，属于风力发电技术领域。本发明首先建立包含有与载荷传递相关所有部件的风机总体三维模型；然后将所建立的风机总体三维模型导入有限元软件，对模型中的各部件进行网格划分和装配，并通过有限元软件模拟各部件，建立相应的有限元模型。本发明采用总体建模的思想，根据载荷传递路径，将与载荷传递相关的部件均考虑在模型中，由于模型完整，提高了计算风机总体模型中相应部件强度性能的精准性。
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公开(公告)号：CN106503370A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610963924.0
申请日：2016-10-28
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及大型风电机组偏航电机选型方法及驱动扭矩的确定方法，该驱动扭矩确定方法为：建立风电机组仿真模型，求解出极端工况下偏航轴承所受外载、倾覆力矩、轴向力、径向力、偏航轴承转速及加速度；根据上述参数，计算偏航轴承滚道摩擦力矩；建立机组偏航过程中的力学模型，求解出偏航过程中的偏航电机驱动扭矩。该选型方法为：根据各时间点的偏航电机驱动扭矩，计算疲劳工况偏航电机驱动扭矩的有效值及最大有效值，确定预选偏航电机的额定值，根据额定值及驱动扭矩峰值Mp选定偏航电机。本发明原理简单，易操作，精度高，机组安全可靠性高，有效降低偏航制动器夹持载荷，减少偏航刹车片的磨损情况，延长偏航维护周期，降低机组的维护成本。
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公开(公告)号：CN105069223A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510475400.2
申请日：2015-08-05
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种风机塔筒门洞极限强度和疲劳强度的校核方法。利用三维制图软件，对风机塔筒门洞及其载荷传递路径上的设备的几何模型分别进行网格划分和装配，通过有限元软件建立有限元模型，以实现载荷传递路径完整且与实际相符，在该模型上施加不同的单位载荷工况，上述载荷传递路径上的设备至少包括：塔筒、塔筒门框和塔筒法兰。由于该方法实现了完整的载荷传递路径，能够准确计算风机塔筒门洞的强度性能，提高了风电机组运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN105022876A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510417434.6
申请日：2015-07-15
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种风机风轮锁强度校核的计算方法。建立风机锁紧盘3、锁轴1、锁套2和主轴4假体的三维几何模型并进行装配，其中锁轴和锁套采用过盈装配。将该模型导入有限元分析软件建立风轮锁有限元模型。设置模型各部件的边界条件和接触，对模型施加极限载荷工况，求解得到风轮锁的受力情况，进而得到风轮锁的应力大小和危险位置，计算结果和风轮锁许用值比较校核其强度。本发明由于加入了锁紧盘模型，并且考虑到锁轴和锁套的过盈装配，提高了校核风轮锁强度的准确性，更符合风电机组实际的运行状况。
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